ហេតុអ្វីបានជាប៉ាក់ស្រាលប្រភេទរ៉ាឌីយ៉លផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ និងការគ្រប់គ្រងបានល្អជាងប៉ាក់ស្រាលប្រភេទប៉ាយ៉ាស-ផ្លាយ?

កាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងកងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលពឹងផ្អែកលើសំបកកង់ bias ply សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។ យើងតែងតែតស៊ូជាមួយនឹងការចំណាយប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាពិសេសនៅលើផ្លូវសើម។ បន្ទាប់ពីបានឮមតិប្រតិកម្មវិជ្ជមានអំពីសំបកកង់ Sailstone radial យើងបានសម្រេចចិត្តសាកល្បងម៉ូដែល SL905 លើឡានដឹកទំនិញចំនួនបីរបស់យើង។ ក្នុងរយៈពេលមួយខែ ភាពខុសគ្នាគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 8% ដែលបានបន្ថែមការសន្សំសំចៃយ៉ាងច្រើនតាមពេលវេលា។ កាន់តែប្រសើរជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរបានរាយការណ៍ពីការគ្រប់គ្រងរលូនជាងមុន និងការក្តាប់កាន់តែរឹងមាំនៅពេលបើកបរបត់ខ្លាំង ឬស្ថានភាពភ្លៀង។ អ្នកបើកបរម្នាក់បានលើកឡើងថា ឡានដឹកទំនិញមានអារម្មណ៍ថាមានស្ថេរភាពជាងមុន សូម្បីតែពេលផ្ទុកពេញក៏ដោយ ដែលជាការកែលម្អដ៏ធំមួយពីសំបកកង់ bias ply ដែលជារឿយៗមានអារម្មណ៍ថាយឺត។ បទពិសោធន៍ពិភពលោកពិតនេះបានបង្ហាញខ្ញុំថា សំបកកង់ radial មិនមែនគ្រាន់តែជាការអះអាងផ្នែកទីផ្សារនោះទេ - ពួកវាផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាព។ សំបកកង់ radial របស់ Sailstone បានបំពេញតាមកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួន ដែលបង្ហាញពីមូលហេតុដែលកងនាវាកាន់តែច្រើនកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលគ្រាប់កង់ប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែល (radial) ប្រសើរជាងគ្រាប់កង់ប្រភេទប៉ាយអ៊ែស (bias ply) យើងត្រូវមើលរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ ក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) របស់ Sailstone ដែលប្រើដំណាំផលិតដែលទាន់សម័យនៅលើពិភពលោក បានពន្យល់ថា គ្រាប់កង់ប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែលមានស្រទាប់បង្កើតស្ថេរភាពដែលរៀបចំជាមួយគ្នាជាប៉ះគ្នាទៅនឹងទិសដៅនៃការធ្វើដំណាំ។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទៃប៉ះរបស់គ្រាប់កង់នៅតែរាបស្មើលើផ្លូវ ដែលបង្កើតបាននូវផ្ទៃប៉ះធំជាង និងស្ថេរជាង។ ផ្ទុយទៅវិញ គ្រាប់កង់ប្រភេទប៉ាយអ៊ែសមានស្រទាប់សារធាតុដែលឆ្លងកាត់គ្នាជាមួយគ្នាតាមមុំមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទៃប៉ះរបស់វាមានរាងប៉ះប៉ះជាង ហើយមិនប៉ះទៅលើផ្ទៃផ្លូវបានទាំងមូលទេ។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់គ្រាប់កង់ប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែលបន្ថយការតបតទៅនឹងការធ្វើដំណាំ (rolling resistance) យ៉ាងខ្លាំង — នេះគឺជាកម្លាំងដែលប្រឆាំងនឹងចលនារបស់គ្រាប់កង់ ហើយបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈ។ Sailstone បានពង្រឹងអត្ថប្រយោជន៍នេះដោយប្រើសារធាតុកាប៊ឺដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងគ្រាប់កង់ប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែលរបស់ខ្លួន ដូចជាគ្រាប់កង់ម៉ូដែល SL797 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវក្រៅផ្លូវ (off road)។ សារធាតុទាំងនេះបន្ថយការកកិតឱ្យបានអប្បបរមា ខណៈដែលរក្សាបាននូវភាពធន់ទ្រាំ ដែលជាការសម្របសម្រួលដែលគ្រាប់កង់ប្រភេទប៉ាយអ៊ែសពិបាកសម្រេចបាន។ រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តផងដែរ ដោយធានាថា គ្រាប់កង់ឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងការបង្វិលកង់ ដែលធ្វើឱ្យយានយន្តមានសមត្ថភាពបត់ប៉ែនបានល្អជាងក្នុងស្ថានភាពបើកបរផ្សេងៗគ្នា។

អ្នកជំនាញផ្នែកវិស្វកម្មយានយន្ត និងការសិក្សាអំពីឧស្សាហកម្មបានគាំទ្រជាបន្តបន្ទាប់នូវភាពអស្ចារ្យរបស់គ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែល។ សមាគមអន្តរជាតិស្តីពីគ្រឿងហ៊ាន និងក្រាប៉ូម៉ា (International Tire and Rubber Association) បានបញ្ជាក់ថា គ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែលជាទូទៅផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបានប្រសើរជាង ៥% ដល់ ១៥% ធៀបនឹងគ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទប៉ាយស៍ (bias ply) ដែលមានការតស៊ូនៅពេលរីកចម្រើន (rolling resistance) ទាបជាង។ លោកស្រី អេឡេណា ម៉ាក់សេស (Dr. Elena Marquez) អ្នកជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាគ្រឿងហ៊ាន បានបញ្ជាក់ថា «ការសាងសង់គ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែលដែលមានស្រទាប់ប៉ះដុំ (belted construction) ចែកចាយទម្ងន់បានស្មើគ្នាជាង ដែលជួយកាត់បន្ថយការខូចខាតនៃផ្ទៃប៉ះដុំ និងធ្វើឱ្យការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅផ្លូវកាន់តែប្រសើរ»។ គ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែលរបស់ Sailstone ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវទាំងនេះ ដោយប្រើសម្ភារៈស្រទាប់ប៉ះដុំដែលទាន់សម័យ ដើម្បីពង្រឹងស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធ។ ផលិតផលរបស់ពួកគេ ដូចជា គ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែល SL003 សម្រាប់ការធ្វើដំណាំក្នុងទីក្រុង ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារសកលស្តីពីប្រសិទ្ធភាព ដែលបានបញ្ជាក់ដោយវិញ្ញាបនប័ត្រផលិតផលដែលមានលក្ខណៈទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្រុមវិស្វកររបស់ Sailstone ក៏បានយកចំណេះដឹងអំពីឧស្សាហកម្មទាំងនេះមកប្រើប្រាស់ផងដែរ នៅពេលអភិវឌ្ឍគ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែល ដើម្បីធានាថា គ្រឿងហ៊ានគ្រប់ម៉ូដែលនីមួយៗនឹងផ្តល់នូវសេចក្តីសន្យាដែលបានធ្វើឡើង ដូចជា ប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបានប្រសើរ និងការគ្រប់គ្រងបានប្រសើរ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តនេះក្នុងការប្រើប្រាស់ចំណេះដឹងរបស់អ្នកជំនាញ គឺជាផ្នែកមួយនៃមូលហេតុដែលគ្រឿងហ៊ានប៉ះដុំប្រភេទរ៉ាឌីអ៊ែលរបស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានអ្នកប្រើប្រាស់ជាង ២០០ រូបនៅទូទាំងពិភពលោកទុកចិត្ត។

Sailstone បានយកយកគុណសម្បត្តិដែលមាននៅក្នុងការរចនាប៉ាក់កង់រាងជាកាំ (radial) មកប្រើប្រាស់ ហើយពង្រីកវាបន្ថែមទៀតតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់។ កង់រាងជាកាំរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ រួមទាំងកង់ SL878 ដែលពេញនិយមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើសម្ភារៈទំនើបអន្តរជាតិ ដែលជួយបង្កើនទាំងប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ឧទាហរណ៍ គម្រោងគ្រាប់កង់ (tread pattern) របស់កង់រាងជាកាំរបស់ Sailstone ត្រូវបានធ្វើអោយបានប្រសើរប៉ុន្តែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបំបាត់ទឹកចេញពីផ្ទៃកង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរអិលលើផ្ទៃទឹក (hydroplaning) និងបង្កើនការចាប់ផ្ទះលើផ្ទៃសើម — ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយ ធៀបនឹងកង់ប៉ាក់ប៉ារ៉ាលែល (bias ply tires) ដែលជាញឹកញាប់បាត់បង់ការចាប់ផ្ទះក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ។ សមត្ថភាពកែប្រែយ៉ាងជ្រៅរបស់ Sailstone ក៏មានតួនាទីដែរ៖ ពួកគេអាចកែប្រែប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដូចជា ជម្រៅគ្រាប់កង់ និងសមាសភាពសម្ភារៈ ដើម្បីបង្កើតកង់រាងជាកាំដែលសមស្របនឹងតម្រូវការជាក់លាក់។ កង់រាងជាកាំ 11R22.5 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានយន្តប្រភេទធ្ងន់ ផ្តល់សមត្ថភាពទប់ទល់នឹងទម្ងន់ខ្ពស់បានយ៉ាងអស្ចារ្យ ដោយមិនបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធជាកាំពិសេស និងសម្ភារៈដែលមានស្ថ័ងនៈរឹងមាំខ្ពស់របស់វា។ លើសពីនេះទៀត កង់រាងជាកាំរបស់ Sailstone ក៏មានភាពធន់នឹងការប្រើប្រាស់យូរ ដោយក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍ (R&D) ធានាថា រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រទាប់ការពារ (belted construction) អាចទប់ទល់នឹងការចាក់ និងការស្លាប់បាក់ ទោះបីជាក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្លូវដែលមានភាពអាក្រក់ក៏ដោយ។ ការរួបរួមគ្នារវាងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងភាពយូរអង្វែងនេះ បានធ្វើអោយកង់រាងជាកាំរបស់ពួកគេក្លាយជាជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពខាងថ្លៃ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទាំងផ្ទាល់ខ្លួន និងពាណិជ្ជកម្ម។

បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្ត: ប៉ាក់ស្រាលប្រភេទរ៉ាឌីយ៉លបានផ្លាស់ប្តូរប្រសិទ្ធភាព

ភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធ: វិទ្យាសាស្ត្រដែលស្ថិតនៅពីក្រោយភាពអស្ចារ្យរបស់គ្រាប់កង់រាឌីអេល

ការវិភាគពីអ្នកជំនាញ៖ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មចូលចិត្តប្រើប្រាស់គ្រាប់កង់រាងជាកាំរស្មី

ស៊ីរីស សេលស្ត័ន ប៉ាក់កង់រាឌីអែល៖ បង្កើនអត្ថប្រយោជន៍អតិបរមាតាមរយៈការច្នៃប្រឌិត

ប្រយោជន៍ប្រក្បតិកភាព: ហេតុអ្វីបានជាប៉ាក់កង់រាងវែង (Radial Tires) គឺជាការវិនិយោគដែលសមរម្យ

ការជ្រើសរើសប៉ាក់ការប្រភេទរាឌីអែលដូចជាប៉ាក់ការរបស់ Sailstone ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដែលលើសពីការសន្សំប្រេងឥន្ធនៈ និងការគ្រប់គ្រងបានល្អជាងមុន។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម អាយុកាលវែងជាងរបស់ប៉ាក់ការរាឌីអែល មានន័យថាត្រូវជំនួសតិចជាង—យោងតាមទិន្នន័យពីអតិថិជន ប៉ាក់ការរាឌីអែលរបស់ Sailstone ជាទូទៅមានអាយុកាលវែងជាងប៉ាក់ការប៉ាយស្តាយ (bias ply) ប្រហែល ៣០%។ នេះជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលគ្មានសកម្មភាព (downtime) និងថ្លៃដើមសម្រាប់ការថែទាំ ដែលជាកត្តាសំខាន់ណាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដែលពឹងផ្អែកលើយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ចំពោះអ្នកបើកបរធម្មតា ការគ្រប់គ្រងបានល្អជាងនេះ បណ្តាលមកពីការធ្វើដំណើរដែលមានសុវត្ថិភាពជាង ទោះបីជាបើកបរទៅការងារក្នុងទីក្រុង ឬធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ។ ប៉ាក់ការរាឌីអែលរបស់ Sailstone ក៏ផ្តល់នូវសម្ថានភាពបរិស្ថានបានល្អជាងផងដែរ ព្រោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចជាង មានន័យថាការបញ្ចេញកាបូនតិចជាង—ដែលសอดคล้องនឹងការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនលើការរចនាដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ការគាំទ្របន្ទាប់ពីលក់ដែលផ្តល់ដោយ Sailstone ក៏បន្ថែមតម្លៃបានផងដែរ៖ ក្រុមបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេផ្តល់ជាមតិណែនាំអំពីការថែទាំប៉ាក់ការរាឌីអែលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលឱ្យបានអតិបរមា។ ទោះបើអ្នកកំពុងគ្រប់គ្រងរថយន្តច្រើនគ្រឿង ឬក៏កំពុងស្វែងរកប៉ាក់ការដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការគ្រប់គ្រង និងភាពធន់នៃប៉ាក់ការរាឌីអែល បានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការវិនិយោគដែលឆ្លាតវៃ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Sailstone លើគុណភាព និងការច្នៃប្រឌិត ធានាថា ប៉ាក់ការរាឌីអែលរបស់ពួកគេអាចបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់ទាំងនេះ ហើយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានការជ្រើសរើសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅទូទាំងពិភពលោក។