ວິທີການເລືອກຢາງລົດບັນທຸກທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທຸລະກິດຂອງທ່ານ

ການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງລົດຂອງທ່ານ

ການກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳຫນັກ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳຫນັກ

ການຮູ້ວ່າລົດບັນທຸກຂອງທ່ານສາມາດຂະໜານໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ງານມັນເປັນປະຈຳ. ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນ້ຳໜັກແມ່ນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ບອກພວກເຮົາວ່າລົດສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍປານໃດກ່ອນທີ່ສິ່ງຕ່າງໆຈະເລີ່ມບໍ່ສະຖຽນ. ການຄິດໄລ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການບັນທຸກເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆໃນອະນາຄົດໄດ້, ລວມທັງຢາງລົດສຶກກ່ອນເວລາທຳມະດາ ແລະ ໃນບາງເວລາກໍອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນມາໄດ້. ເວລາທີ່ພວກເຮົາກຳລັງພິຈາລະນາວ່າສິ່ງໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດຂອງພວກເຮົາໂດຍສະເພາະແລ້ວ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງຮ່ວມກັນ, ລວມທັງແຜນການກໍ່ສ້າງໂດຍລວມ, ປະເພດຂອງແອັກເຊີ (Axles) ທີ່ຕິດຕັ້ງ, ແລະ ປະເພດຂອງລະບົບຊ່ວຍລົດ (Suspension) ທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຖັງລົດ.

ການຮັບປະກັນໃຫ້ນ້ຳໜັກຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງລົດບັນທຸກໃນຖະໜົນ. ສິ່ງທີ່ຖືກເປັນການຈັດສົ່ງທີ່ດີແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງລົດ, ປະເພດຂອງສິນຄ້າທີ່ມັນບັນທຸກ, ແລະ ຈຸດທີ່ນ້ຳໜັກຖືກວາງໄວ້ເທິງລົດ. ເມື່ອນ້ຳໜັກບໍ່ສົມດຸນ, ຢາງລົດຈະສຶກໄວຂຶ້ນໃນດ້ານດຽວໃນຂະນະທີ່ລົດທັງຄືນກາຍເປັນຍາກຕໍ່ການຄວບຄຸມ. ທາງການໄດ້ບັນທຶກອຸບັດຕິເຫດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຜ່ານມາທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ສົມດຸນຂອງພະນັກງານຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນການໃຊ້ເວລາວາງແຜນໃນເລື່ອງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທຸກຄົນ.

ການເລືອກລໍ້ລົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະເພດເສັ້ນທາງ ແລະ ສະພາບອາກາດ

ການເລືອກລໍ້ທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖານທີ່ທີ່ຄົນມັກຂັບຂີ່ເປັນປະຈຳ ແລະ ປະເພດອາກາດທີ່ພວກເຂົາມັກພົບ. ພື້ນຜິວຖະໜົນກໍມີຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ: ຖະໜົນໃນເມືອງ ເທິງຖະໜົນບັນດານະຄອນ ຫຼື ຖະໜົນດິນທີ່ຂັນກະດົກນອກເມືອງ ຕ້ອງການຄຸນສົມບັດລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະພາບອາກາດກໍມີຜົນກະທົບຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ພິງ, ຝົນຕົກໜັກ ຫຼື ອາກາດຮ້ອນຈັດໃນລະດູຮ້ອນ ທັງໝົດນີ້ມີຜົນຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງລໍ້. ລໍ້ທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູສາມາດໃຊ້ໄດ້ດີໃນຫຼາຍສະຖານການ ແຕ່ກໍບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າລໍ້ພິເສດມັກຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າເມື່ອຂັບຂີ່ໃນສະພາບສະເພາະ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນຂັບຂີ່ຈະຮັບຮູ້ເລື່ອງນີ້ເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ສຳຜັດດ້ວຍຕົນເອງ.

ບໍລິສັດຢາງລົດໄດ້ພົບວ່າການເລືອກຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານສະພາບອາກາດຕ່າງໆ. ຕົວເລກບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເລືອກຢາງລົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຖະໜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດເກີດອຸບັດຕິເຫດລົດໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Bridgestone. ການຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບມັກຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນປະເພດໃດ ແລະ ເລືອກຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບສະພາບດັ່ງກ່າວ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນດ້ານການຄວບຄຸມລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມໃນການເດີນທາງ

ການເຂົ້າໃຈລະບຽບການຂອງ DOT ສຳລັບຢາງລົດບັນທຸກ

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງພະແນກຂົນສົ່ງສຳລັບຢາງລົດໂດຍສານສຳລັບລົດບັນທຸກນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ແນະນຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ມັນຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງຖ້າບໍລິສັດຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຖະໜົນ ແລະ ຮັກສາກະເປົ໋າເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຄົບຖ້ວນ. ພະແນກຂົນສົ່ງມີຂໍ້ກຳນົດຕ່າງໆທີ່ຄຸ້ມຄອງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງແຜ່ນຢາງຕ້ອງມີຄວາມເລິກປານໃດ, ຄວາມດັນອາກາດປະເພດໃດທີ່ຄວນຮັກສາໄວ້, ແລະ ພ້ອມທັງວັດສະດຸທີ່ນຳມາໃຊ້ໃນການຜະລິດຢາງລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ກຳນົດທັງໝົດນີ້ມີຢູ່ເນື່ອງຈາກວ່າລົດບັນທຸກແບບເປີດ, ລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກອື່ນໆບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຢາງແຕກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼາຍພັນປອນຂ້າມແຂວງໄດ້. ແລະ ຢ່າລືມກ່ຽວກັບການກວດສອບເປັນປະຈຳທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມຂັ້ນລັດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງວາງແຜນກ່ຽວກັບການກວດສອບທີ່ບັງຄັບເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ເນື່ອງຈາກການກວດສອບຂອງພະແນກຂົນສົ່ງບໍ່ຜ່ານໝາຍເຖິງການຕິດຂັດກັບຄ່າບຳລຸງຮັກສາທີ່ແພງ ແລະ ການລົດຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການ.

ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງ DOT ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າງ ໜ້າ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງບັນຫາທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ອຸບັດຕິເຫດອັນຕະລາຍເທິງຖະໜົນຫົນທາງໄວຈົນເຖິງຄ່າປັບໃໝ້ທີ່ແພງທີ່ຖືກຂຽນໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມ, ບາງຄັ້ງອາດເຖິງຂັ້ນຕ້ອງເອົາລົດທັງຄັນກັບຄືນ. ຕົວເລກກໍ່ບໍ່ໄດ້ປອມໃຈເຊັ່ນກັນ ທາງດ້ານຄວາມປອດໄພລາຍງານເລື້ອຍໆວ່າລົດທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພພື້ນຖານມັກຈະມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຕກຂອງລໍ້ລົດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດທີ່ຕິດພັນຫຼາຍກວ່າ. ການຍຶດໝັ້ນໃນກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີນກວ່າການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຄົນພຽງຢ່າງດຽວ. ເມື່ອບໍລິສັດປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂ້ອຍເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນແທ້ຈິງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການລົດທັງໝົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ອນໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍາລຸດແປງທີ່ແພງ.

ຄຸນນະສົມບັດສຳຄັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກປະສິດທິພາບສູງ

ຮ່ອງຢາງສຳລັບການຍຶດເກັບ ແລະ ຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ

ຮູບແບບຂອງສັນຍານລໍ້ລົດໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງການຄ້າ ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຫຼາຍໃນການໄດ້ຮັບການຍຶດຈັບທີ່ດີ ແລະ ສາມາດຄອງລົດໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມີທາງເລືອກຫຼາຍຮູບແບບໃນການໃຊ້ງານເຊັ່ນ: ສັນຍານແບບແຜ່ນຍາວ, ສັນຍານແບບແຂນຍາວ ແລະ ຮູບແບບກ້ອນຕ່າງໆ ໂດຍແຕ່ລະຮູບແບບກໍເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສັນຍານແບບແຜ່ນຍາວມັກຈະເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສະຫງົບຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະທາງຍາວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮູບແບບແຂນຍາວໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ດີໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກຍ້ອນວ່າການຍຶດຈັບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່.

ຄວາມເລິກຂອງພື້ນຜິວແລະຮູບແບບຂອງມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດແລະການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ. ພື້ນຜິວທີ່ເລິກກວ່າມັກຈະໃຫ້ການຍຶດຕິດທີ່ດີຂື້ນເວລາຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທາງທີ່ມືນ, ແຕ່ກໍມີຂໍ້ເສຍຢູ່. ພື້ນຜິວທີ່ເລິກກວ່າຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທາງໃນການມ້ວນຕົວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດກິນນ້ຳມັນຫຼາຍຂື້ນແລະຢາງສຶກໄວຂື້ນຕາມການໃຊ້ງານ. ບຸກຄົນທີ່ເຮັດວຽກໃນບໍລິສັດຢາງໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ Michelin ເຂົ້າໃຈເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ດີ. ພວກເຂົາມັກເວົ້າເຖິງການຊອກຫາຈຸດສົມດຸນລະຫວ່າງການຍຶດຕິດທີ່ດີກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງທີ່ເໝາະສົມ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບພື້ນຜິວຢາງບາງປະເພດເໝາະສົມກັບລົດບັນທຸກແລະລົດທີ່ມັກຈະຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແທ້ຈິງ.

ສານປະສົມຢາງຂັ້ນສູງສໍາລັບການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ

ການປະສົມຢາງທີ່ເໝາະສົມ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການກຳນົດວ່າ ຢາງລົດສິນຄ້າຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ ແລະ ການດຳເນີນງານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍປານໃດ. ຜູ້ຜະລິດຢາງໃໝ່ໆໃນປັດຈຸບັນໄດ້ສັງເຄາະສານພິເສດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດການຕ້ານການເຄື່ອນທີ່, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ຂັບຂານໄປທົ່ວປະເທດໃນແຕ່ລະມື້ ສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ດຶງດູດໃຈຍິ່ງຂຶ້ນໄປອີກແມ່ນວ່າ ວັດສະດຸໃໝ່ບາງຊະນິດຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຈາກເຊົ້າອາທິດທີ່ເຢັນຈົນເຖິງບ່ອນທີ່ມີແຜ່ນດິນຮ້ອນໃນເວລາບ່າຍ, ສະນັ້ນຢາງຈຶ່ງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ ບໍ່ວ່າຈະຂັບໄປທາງເໜືອຜ່ານດິນຫິມະ ຫຼື ມຸ່ງໜ້າສູ່ເຂດທະເລຊາຍທີ່ຮ້ອນຈັດ.

ການສຶກສາພາຍໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກໍາຜະລິດລໍ້ລົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສານເຄມີບາງຊະນິດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ລົດ. ພິຈາລະນາເອົາບໍລິສັດ Michelin ເປັນຕົວຢ່າງ, ການພັດທະນາໃໝ່ໆຂອງພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜະລິດຕະພັນຂຶ້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນ. ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸຂອງພວກເຂົາຍັງຮັກສາຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ໃຊ້ງານມາຫຼາຍພັນໄມລ໌ແລ້ວກໍຕາມ. ເມື່ອບໍລິສັດຕ່າງໆຮັບເອົາການກ້າວຫນ້າເຊັ່ນນີ້, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂยะເຫຼືອ. ການປະຢັດເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນອີກຢ່າງໜຶ່ງຍັງມີບົດບາດຢູ່ໃນນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ລົດທີ່ຖືກບໍາລຸງຮັກສາດີຈະມີການກົມໄປໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ຈໍານວນຂອງລໍ້ລົດທີ່ຖືກຖິ້ມໜ້ອຍລົງຈະສິ້ນສຸດລົງໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຍັງເຮັດໃຫ້ວິທີການນີ້ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີເຫດຜົນໃນດ້ານເສດຖະກິດສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນງານຝູງບິນລົດ ແລະ ນັກຂັບຂີ່ສ່ວນບຸກຄົນ.

ການສ້າງຜົ້ງຂ້າງເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ

ສິ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາໃນຂ້າງຂອງລໍ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາມັນໃຫ້ຢູ່ຕົວແລະສະໜັບສະໜູນນ້ຳໜັກທີ່ມັນຕ້ອງຮັບໄວ້. ພື້ນທີ່ຂ້າງຂອງລໍ້ເປັນຕົວກຳນົດວ່າລໍ້ນັ້ນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄດ້ແທ້ຈິງບໍ, ສາມາດຈັດການກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທາງໄດ້ແນວໃດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນວົນເວລາຂັບຂີ້. ຜູ້ຜະລິດໃສ່ວັດຖຸຕ່າງໆລົງໄປໃນຂະບວນການຜະລິດພື້ນທີ່ຂ້າງເພື່ອໃຫ້ມັນແຂງແຮງພຽງພໍສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ. ວັດຖຸດັ່ງກ່າວລວມມີເຊັ່ນ: ໂປລີເອດເຕີ, ໂນໄລອອນ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ແມ້ກະທັ້ງເຫຼັກກໍຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບ. ການເລືອກວັດຖຸແຕ່ລະຊະນິດມີຜົນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ ແລະ ລະດັບຄວາມທົນທານຂອງມັນຕະຫຼອດການຂັບຂີ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ໃນເລື່ອງຄວາມຍືນຍົງ, ການປຽບທຽບວັດສະດຸສາມາດບອກເລື່ອງໄດ້ດີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ພາກຂ້າງຂອງລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາຂອງປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ໄກ ແລະ ວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກບ່ອນທີ່ລົດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສະຫະກໍາ, ການອອກແບບພາກຂ້າງທີ່ດີສາມາດເຮັດວຽກສອງຢ່າງ. ມັນສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຫາຍ, ໃນຂະນະດຽວກັນຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຍນຕະພັນເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຕ້ານທານກັບການຖືກເຈາະ ແລະ ສິ່ງກິລາວາດຕ່າງໆໄດ້ດີຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງດ້ານການຄ້າບ່ອນທີ່ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານແພງ.

ການປຽບທຽບປະເພດລົດທີ່ມີນ້ຳຫນັກຫນັກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສະເພາະເຈາະຈົງ

ລົດທຸກລະດູ ເທິງກັບລົດທີ່ພ້ອມໃຊ້ໃນລະດູໜາວ 3PMSF

ການເບິ່ງຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູ ເທິງກັບຢາງທີ່ມີສັນຍາລັກ 3PMSF (ສາມຕີນເຂົາສະຫຼອງຫິມະ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃນການປະຕິບັດຕົນໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ. ຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີໃນເງື່ອນໄຂສ່ວນຫຼາຍ, ມອບກຳລັງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີກຳລັງຍຶດຕິດໃນລະດູໜາວ ພ້ອມທັງປະຕິບັດດີໃນສະພາບທາງເປືອຍແລະທາງແຫ້ງ. ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່ໃນລະດູໜາວແທ້ຈິງ, ໂດຍສະເພາະໃນຫິມະຫຼືທາງແຂງ, ຢາງທີ່ຮັບຮອງ 3PMSF ຈະດີຂຶ້ນ. ຢາງລະດູໜາວພິເສດເຫຼົ່ານີ້ມີຮອຍພິມທີ່ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບອາກາດເຢັນ ແລະ ສານປະສົມຢາງທີ່ອ່ອນກວ່າ ແລະ ສາມາດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເຖິງອຸນຫະພູມຕ່ຳກ້ອນນ້ຳກ້ອນ. ການທົດສອບຈາກກຸ່ມຕ່າງໆເຊັ່ນ Consumer Reports ກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້. ເຖິງຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູຈະໃຫ້ຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຕາມລະດູການ, ແຕ່ຢາງ 3PMSF ຈະມີກຳລັງຍຶດຕິດທີ່ດີກ່ວາໃນພື້ນຜິວລື່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກ່ວາສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ມີຫິມະຕົກຫຼາຍ.

ທາງເລືອກປະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ທັງທາງເມືອງ ແລະ ທາງດິນ

ເມື່ອຍານພາຫະນະຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບດິນຟ້າຕ່າງໆ, ລໍ້ລົດປະເພດໂຮງລິດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ໃກ້ຄຽງກັບຄວາມສົມບູນເນື່ອງຈາກລວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທັງໃນເສັ້ນທາງແລະເສັ້ນທາງທີ່ຍາກລຳບາກມາໃນລໍ້ດຽວກັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບດີແມ່ນການເກັບຮັກສາແບບເລິກແລະຂ້າງທີ່ແຂງແຮງຊຶ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກພື້ນດິນທີ່ແຕກຮ້າຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ. ສ່ວນປະສົມພິເສດຂອງຢາງທີ່ຢູ່ພາຍໃນລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບຕ່າງໆໄດ້ດີຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜິວເສັ້ນທາງອາດສຟັນ ຫຼື ທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແປ້ງ, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາທາງເລືອກອື່ນໆ. ຄົນທີ່ດຳເນີນການບໍລິຫານຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກໍ່ສ້າງ ຫຼື ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສາງ, ພວກເຂົາມັກໃນຄວາມສາມາດປັບໂຕໄດ້ຂອງລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັກຈະປ່ຽນແປງໃນແຕ່ລະມື້. ພວກຄົນຂັບລົດບັນທຸກຈຳນວນຫຼາຍຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງການປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສຶກເສຍຫາຍໄວ ຫຼື ຮັບຄວາມເສຍຫາຍງ່າຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດການລໍຖ້າສຳລັບການປ່ຽນລໍ້ໃໝ່ໃນໄລຍະໂຄງການທີ່ມີຄວາມຍຸ້ງແຍ້ງ.

ຢາງລົດຕູ້ພິເສດສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ຢາງລົດແບບພິເສດສໍາລັບໃຊ້ກັບລົດກາງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລົດ ແລະ ປະຕິບັດຕົນດີເມື່ອຖືກໂຫຼດນ້ຳໜັກຫຼວງ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຕົວຢາງເອງ, ຊຶ່ງບອກໃຫ້ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຢາງສາມາດຮັບໄດ້ເທົ່າໃດກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແຜ່ນຢາງລົດກາງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ດຶງດູດຄືກັບຢາງລົດທົ່ວໄປ. ແທນທີ່ຈະອອກແບບໃຫ້ຍາດເກາະເສັ້ນທາງຢ່າງແຮງ, ແຜ່ນຢາງເຫຼົ່ານີ້ຈະໃສ່ໃຈໃນການຍືນຍົງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບເວລາຂັບຂີ່ໃນສະພາບທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍ. ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງແຂງແຮງເປັນພິເສດເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເຊື່ອມໂຍງຂອງລົດກາງໃນເວລາລາກຂອງຫຼວງຜ່ານເມືອງ. ຕາມການສຶກສາຈາກກຸ່ມຕ່າງໆເຊັ່ນ NHTSA, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໃຊ້ຢາງລົດກາງທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ສະນັ້ນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ໃຜກໍຕາມຕ້ອງການຢາງໃໝ່ສໍາລັບລົດກາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຈື່ຈໍາວ່າຢາງທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດກາງນັ້ນເປັນເລື່ອງສໍາຄັນທັງເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງຄ່າຊຳລະເຊີງອື່ນໆໃນອະນາຄົດ.

ຄຳແນະນຳຂອງອຸດສາຫະກຳດີທີ່ສຸດສຳລັບປີ 2025

Michelin X Multi Z2: ປະສິດທິພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ SmartWay

ยาง X Multi Z2 ຂອງ Michelin ສຳເລັດເປັນໜຶ່ງໃນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ ຍ້ອນມີໃບຢັ້ງຢືນ SmartWay ທີ່ສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟ. ຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet managers) ຈະມັກໃຈກັບຍາງລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກຕຳແໜ່ງນີ້ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຫຼຸດຄວາມຕ້ານທາງຂອງລໍ້ລົດໄດ້ປະມານ 17%, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະຢັດເງິນຄ່ານ້ຳມັນໃນໄລຍະຍາວ. ເທັກໂນໂລຊີ Regenion ແມ່ນຄວາມລັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາພື້ນຜິວຍາງໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດປະສິດທິພາບສູງສຸດເລື້ອຍໆ. ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າກ່ວາເຊັ່ນ XZE2, ຜູ້ຂັບຂີ່ລາຍງານວ່າໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ດີຂື້ນປະມານ 20% ໃນທົ່ວໆໄປ. ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວປະເທດກໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງຄວາມອົດທົນຂອງຍາງລຸ້ນນີ້ ເຖິງແມ່ນມັນຈະຖືກໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດເຊິ່ງໃຫ້ຄຸນນະພາບເປັນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນ

Bridgestone R273 Ecopia: ການອອກແບບຂົນສົ່ງພາກພື້ນທີ່ປະຢັດເຊື້ອໄຟ

ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ກຳລັງຊອກຫາວິທີປະຢັດເງິນໃນການຊື້ນ້ຳມັນ, ຢາງລົດ Bridgestone R273 Ecopia ສາມາດແຍກຕົວອອກມາຈາກຄູ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ດ້ວຍການປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ດີເລີດ. ຢາງລຸ້ນນີ້ມີເຕັກໂນໂລຊີ ENLITEN ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທາງຂອງຢາງໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ດົນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລຸ້ນນີ້ມີປະສິດທິພາບສູງແມ່ນຫຍັງ? ລວງລາຍພິເສດຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສ່ວນປະສົມຢາງທີ່ຜະລິດຕາມສູດພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່ານ້ຳມັນໃນທຸກໆຟລີດລົດບົນທາງໄລຍະໄກ. ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼາຍລາຍງານວ່າໄດ້ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 5% ເມື່ອປ່ຽນມາໃຊ້ຢາງລຸ້ນນີ້ ເຊິ່ງເປັນຈຳນວນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະໄກລະຫວ່າງເມືອງ. ຜູ້ຈັດການຟລີດລົດທີ່ໃຈຮ້ອນທັງດ້ານຕົວເລກໃນບັນຊີກຳໄລ-ຂາດທຶນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ພົບວ່າການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຢາງລຸ້ນນີ້ຍາກທີ່ຈະມີໃຜຈະເອົາຊະນະໄດ້ໃນສະພາບການຕະຫຼາດປັດຈຸບັນ.

Goodyear Endurance LHS ກັບເທກໂນໂລຊີ Retread

Goodyear Endurance LHS ສາມາດນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຊີ retread ທີ່ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ລົດຜົນໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຢາງໃໝ່ຂອງບໍລິສັດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລຸ້ນນີ້ແຕກຕ່າງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ດີໃນວຽກງານຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ລອຍຢາງສາມາດນຳມາຮີໄຊເຄື່ອງໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການຂັບລົດໄດ້ໄລຍະທາງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຊຸດຢາງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊື່ດັງຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບໄດ້ຫຼາຍພັນໄມລ໌ເພີ່ມເຕີມລະຫວ່າງການປ່ຽນຢາງ. ຕົວເລກຈາກການໃຊ້ງານຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃຊ້ເງິນໃນການຊື້ຢາງໜ້ອຍລົງປະມານ 30% ໃນໄລຍະຍາວ ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍເວລາຄຸ້ມຄອງລົດຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼື ພັນຄັນໃນທົ່ວປະເທດ.