ວິທີການບຳລຸງຮັກສາຢາງລົດໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຍາວນານ

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາຢາງລົດໃຫຍ່ທີ່ສຳຄັນ

ເຫດຸຍໃດການກວດເຊັກເປັນປະຈຳຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ຢາງລົດບັນທຸກ

ການກວດເບິ່ງຢາງລົດສິນຄ້າຢ່າງເປັນປືກເປົ້າຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງຢາງໃນໄລຍະຍາວ. ເມື່ອຊ່າງກວດພົບບັນຫາໃນຂັ້ນຕົ້ນ, ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງແຕກຢູ່ໃນຂະນະຂັບລົດໃນຖະໜົນຫຼວງ. ບໍ່ມີໃຜຢາກມາກັບບັນຫາຢາງແຕກທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈາລະຈອນຊ້າລົງ ຫຼື ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນກໍຄືການສ້າງສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນທຸກຄົນ. ຕາມກົດລະບຽບຈາກອົງການຕ່າງໆເຊັ່ນ FMCSA, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສ່ວນຫຼາຍກໍຕ້ອງກວດຢາງປະຈຳເດືອນຢູ່ແລ້ວ. ການເອົາການກວດຢາງເຂົ້າໄວ້ໃນການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ດີໃນແງ່ທາງທຸລະກິດອີກດ້ວຍ. ນອກຈາກເລື່ອງຄວາມປອດໄພ, ການກວດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຢາງໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ໃນຂະນະກວດ, ຊ່າງຈະກວດເບິ່ງສັນຍານຂອງການສຶກ, ວັດຄວາມເລິກຂອງແປ້ນຢາງ, ແລະ ປັບຄວາມດັນອາກາດໃນຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ລາຍລະອຽດນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ເອົາມາລວມກັນກໍເຮັດໃຫ້ລົດໃຊ້ເຊື້ອໄຟຢ່າງປະຢັດ ແລະ ລົດເສຍຫຼຸດລົງໃນທົ່ວໝົດຟລີດຂອງບໍລິສັດ.

ມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາຕາມລະດູການ

ແຜນບຳລຸງຮັກສາຕາມລະດູທີ່ດີທີ່ເໝາະສົມກັບສິ່ງທີ່ປ້ອມລົດບັນທຸກຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ເມື່ອເຖິງລະດູໜາວ ຊ່າງຂັບຂີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳເລັດເພີ່ມເຕີມກັບສິ່ງເຊັ່ນ: ກົດອາກາດໃນລົດ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງແປັ້ນຍາງ ເນື່ອງຈາກຖະໜົນຫົນທາງເປັນມັນຈາກນ້ຳກ້ອນ ແລະ ຝົນ. ການປັບປ້ອມ ແລະ ຕັ້ງຄືນໃໝ່ຢ່າງສະໝຳເນື່ອງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ປ້ອມສຶກເທົ່າທັນກັນໃນທຸກຄັນ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ເຮັດແບບນີ້ປະມານທຸກໆ 6,000 ຫາ 8,000 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບການໃຊ້ງານ. ການຕິດຕາມບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄົ້ນຫາແນວໂນ້ມຕະຫຼອດເວລາໄດ້ອີກດ້ວຍ. ຜູ້ດຳເນີນງານຟລີດ (fleet) ທີ່ຕິດຕາມປະຫວັດຂອງປ້ອມມັກຈະພົບວ່າພວກເຂົາສາມາດຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນປ້ອມໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຈັດສັນງົບປະມານໄປສູ່ບ່ອນທີ່ຈຳເປັນທີ່ສຸດ. ການປະຕິບັດຕາມການດູແລຕາມລະດູຢ່າງຖືກຕ້ອງໝາຍເຖິງການດຳເນີນງານຢ່າງສະຫຼາດບໍ່ວ່າອາກາດຈະປ່ຽນແປງແນວໃດກໍຕາມ.

ວິທີກວດສອບຄວາມດັນຂອງລໍ້ລົດຕູ້ໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼວງ

ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນອາກາດໃນຢາງລົດຕູ້ທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນຂະນະຂັບຂີ່ ແລະ ສຳລັບການດຳເນີນງານຢ່າງລຽບລຽນ. ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ກວດກາຢາງຢ່າງໜ້ອຍອາທິດລະຄັ້ງ. ການຮັກສາຄວາມດັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆໃນອະນາຄົດໄດ້. ສຳລັບຢາງລົດຕູ້ຕົວຢ່າງ ST205/75R15 ຄົນສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ຮັກສາຄວາມດັນປະມານ 60 psi. ຢ່າລືມກວດຄວາມດັນອາກາດໂດຍສະເພາະກ່ອນອອກເດີນທາງໄລຍະໄກ ຫຼື ທັນທີຫຼັງຈາກຂົນສົ່ງບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງພະເຊີງສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມດັນອາກາດພາຍໃນຢາງໄດ້. ຖ້າເຮົາປະຕິບັດການກວດສອບຢ່າງສະໝຳເສີມ ຢາງຂອງທຸກຄົນກໍຈະມີອາຍຸຍືນ ແລະ ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ຜົນກະທົບຂອງການເຕີມລົມບໍ່ພຽງພໍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຢາງລົດຕູ້ຫຼັງ ST205/75R15

ເມື່ອລົດພາຫະນະ ST205/75R15 ມີອາການຂາດເວີ້ມລົມ ພວກມັນຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທາງຂອງລໍ້ລົດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກ້ອນຮ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລໍ້ສຶກເສຍໄວຂື້ນກ່ວາປົກກະຕິ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອລໍ້ບໍ່ມີຄວາມກົດລົມພຽງພໍ ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງປະມານ 10 ເປີເຊັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະຍາວສຳລັບການດຳເນີນງານລົດພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນສັງເກດເບິ່ງສັນຍານຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການສຶກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນໃນພື້ນຜິວເທິງລໍ້ ຫຼື ການບວມທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຕາມຂ້າງຂອງເນື້ອລໍ້. ສິ່ງຊີ້ແຈງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂາດຄວາມກົດລົມທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ສະພາບຈະຮ້າຍແຮງຂື້ນ. ການກວດເຊັກສະພາບລໍ້ຢ່າງປົກກະຕິຈະຊ່ວຍຫຼີກເວີ້ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນລໍ້ໃໝ່ທີ່ແພງ. ການຄຸ້ນເຄີຍກັບຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດລົມຕ່ຳຕໍ່ຄວາມຄົງທົນຂອງລໍ້ ແລະ ການກິນນ້ຳມັນ ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານລົດພາຫະນະຫນັກສາມາດຈັດການໄດ້ດີຂື້ນ.

ການປ່ຽນຢາງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຮູບແບບການສຶກ

ການປັບປຸງວົງຈອນການປ່ຽນຢາງສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດພ່ວງ

ການປັ່ນລໍ້ລົດແລະລົດພ່ວງທຸກໆ 6,000 ຫາ 8,000 ໄມ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສຶກຂອງຢາງແຜ່ໄປຢ່າງທົ່ວເຖິງໃນທຸກລໍ້ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຢາງຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກມັກຈະເນັ້ນວ່າບໍ່ມີວິທີດຽວທີ່ເໝາະກັບທຸກຄົນໃນການປັ່ນຢາງໃນປັດຈຸບັນ. ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລົດທີ່ເວົ້າເຖິງ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ແຕ່ລະແຂນລົດຮັບໄວ້. ການເຮັດສິ່ງນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການດ້ານການຄ້າປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ ພ້ອມທັງຂັບລົດໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ ແລະ ກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ຈັດການຟລີດສ່ວນຫຼາຍຮູ້ດີວ່າການປັ່ນຢາງເປັນປົກກະຕິແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຮ່ອງຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ເຮັດແບບນັ້ນ ນັກຂັບລົດກໍຕ້ອງມາປະສົບກັບບັນຫາຮ່ອງຢາງບໍ່ສະເໝີ, ການຍຶດຈັບທີ່ບໍ່ດີໃນສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນຢາງໃໝ່ກ່ອນກຳນົດ.

ການຮູ້ຈັກສຶກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໃນຢາງລົດບັນທຸກຫນັກ

ການກວດເບິ່ງຢາງລົດໃຫຍ່ເປັນປະຈຳ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ທັນທີເມື່ອມີສິ່ງຜິດສັງເກດເຫັນໃນຮູບແບບການສຶກເສຍດຖືກຕ້ອງ ເຊັ່ນ: ການສຶກເປັນຖ້ວຍ (cupping) ຫຼື ສຶກເປັນຄື້ນ (scalloping) ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາກັບການຈັດຕັ້ງລົດ ຫຼື ກົດອາກາດໃນຢາງ. ການປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດເກີດສະຖານະການອັນຕະລາຍໄດ້. ການຖ່າຍຮູບການສຶກຂອງຢາງໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍເດືອນ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງເຫັນແນວໂນ້ມ ແລະ ຕັດສິນໃຈວ່າເມື່ອໃດຄວນເຮັດການຊ່ວຍແປງ. ຢ່າລືມກວດເບິ່ງພາຍໃນຮ່ອງຢາງເຊັ່ນກັນ. ຫີນນ້ອຍໆ ຫຼື ຫີນກ້ອນທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ໃນນັ້ນ ຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຜົນຕໍ່ການຄວບຄຸມລົດເວລາເລັຽວ. ການກວດພົບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະຮ້າຍແຮງ ຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນການເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແປງທີ່ສູງໃນອະນາຄົດ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາເປືອກລົດຍົນທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, [ກະລຸນາກົດທີ່ນີ້](https:\example.com).

ການປັບຕຳແໜ່ງລ້ອ (Wheel Alignment) ແລະ ການດຸ່ນນ້ຳໜັກລະບົບທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ

ສັນຍານທີ່ຊີ້ບອກວ່າລ້ອລົດດຶງ (Trailer) ຂອງທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕຳແໜ່ງໃໝ່

ເມື່ອລໍ້ລົດພາຫະນະເສຍການຈັດລຽນ, ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຈະເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນ. ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມັກຈະສະແດງອອກຜ່ານຮ່ອງຮອຍການສຶກຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີ, ລົດເລີ່ມເອີ່ງໄປດ້ານໜຶ່ງໃນຂະນະຂັບ, ຫຼື ພວກເຮົາເຫັນວ່າພວກເຂົ້າຢູ່ບໍ່ກາງເສັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຂັບຕາມເສັ້ນຊື່. ການສັງເກດເຫັນອາການດັ່ງກ່າວໝາຍເຖິງການທີ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງການຈັດລຽນໃນໄວໆນີ້. ຊ່າງເຄື່ອງສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ກວດຈັດລຽນຢ່າງໜ້ອຍປີລະໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກທີ່ລົດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ລໍ້ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບກັນສັ່ນ. ການຈັດລຽນໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດປັບປຸງການຄວບຄຸມລົດໃນຂະນະຂັບຂີ່ໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟຟ້າອີກດ້ວຍ. ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນເລື່ອງການຈັດລຽນລໍ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສະດວກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຫຼຸດການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດທີ່ມີລາຄາແພງ.

ເທັກນິກການສົມດຸນເພື່ອຍືດອາຍຸຢາງລົດໃນການຄ້າ

ການຕັ້ງຄ່າລົດຖົງຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດບັນທຸກເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຍືນຍົງຂອງຢາງ ແລະ ການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ. ເມື່ອຢາງຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ດຸ່ນດີແລ້ວ ມັນຈະສ້າງການສຳຜັດກັບພື້ນຖະໜົນຢ່າງສະເໝີພາບ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການໃຊ້ຢາງໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບກວ່າຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ປັດຈຸບັນມີພຽງສອງວິທີຫຼັກທີ່ຊ່າງໃຊ້ໃນການດຸ່ນຢາງ ແມ່ນວິທີການດຸ່ນແບບໄດນາມິກ ແລະ ວິທີການດຸ່ນແບບສະຖິດ. ທັງສອງວິທີການນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ລົບກວນ ແລະ ສັກຢຸດຮູບແບບການສຶກຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບທີ່ເກີດຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ. ຜູ້ຂັບລົດທີ່ສະສົມເວລາໃນການດຸ່ນຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຈະເຫັນການປັບປຸງທີ່ແນ່ນອນໃນການຄວບຄຸມລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາຂັບຂີ່ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟອີກດ້ວຍ. ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບການດຸ່ນຢາງທຸກໆ 5,000 ຫາ 10,000 ໄມ ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຢາງໃໝ່ ຫຼື ຫຼັງຈາກການຊໍາລະເຊີຍແລ້ວ. ການດຸ່ນຢາງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ໂດຍການປ້ອງກັນການປ່ຽນຢາງກ່ອນເວລາ ແລະ ຮັກສາລົດໃຫ້ດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຽງຕະຫຼອດເວລາ.

ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້

ຫຼີກເວັ້ນສິ່ງກີດຂວາງໃນຖະໜົນເພື່ອປົກປ້ອງລໍ້ລົດກາງ

ເຈົ້າຂອງລົດພາຫະນະຕ້ອງການໃຫ້ຢາງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນບໍ? ຖ້າຢາງຢູ່ໄດ້ດົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງອັນຕະລາຍຕ່າງໆ ທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງຖະໜົນ. ການສັງເກດເບິ່ງບ່ອນທີ່ມີຮູບ່ອນເທິງຖະໜົນ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງສິ່ງກິດຂວາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດບາດເຈັບກັບຢາງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕ່າງໆກັບຜິວຂ້າງຢາງ. ການຮັກສາໄລຍະຫ່າງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມໄວ ຈະຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງເສຍຫາຍໄດ້. ຖະໜົນທີ່ດີ ແລະ ສະອາດ ຍັງຊ່ວຍຢາງລົດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເສີຍດສີ້ ແລະ ການແຕກຫັກຈາກພື້ນຜິວທີ່ແຂງກະດ້າງ. ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ ຈະຊ່ວຍຮັກສາຢາງໃຫ້ຢູ່ໄດ້ດົນ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ ທັງໃນເມືອງ ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະໄກ.

ຍຸດທະສາດການຈັດການນ້ຳໜັກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ

ການຈັດການນ້ຳໜັກທີ່ດີຊ່ວຍປ້ອງກັນລໍ້ລະເບີດແລະຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນການຢ່າງລຽບລຽນ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດຮູ້ວ່າລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເທົ່າໃດ ແລະ ສົ່ງນ້ຳໜັກໄປຕະຫຼອດທຸກລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລໍ້ຈະບໍ່ຖືກກົດດັນເກີນຂອບເຂດຂອງມັນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າມີໂອກາດທີ່ຈະສວມໃຊ້ໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສະທິ່ນໆເຊິ່ງເກີດຂື້ນໃນຖະໜົນໜ້ອຍລົງ. ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕາມກວດການ້ຳໜັກ ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າລົດແຕ່ລັກສະນະນັ້ນຂົນເທົ່າໃດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາສາມາດວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີຂື້ນ ຫຼື ກຳນົດການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຫຼາຍເກີນໄປ. ການປັບຄວາມດັນລໍ້ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ກຳລັງຖືກຂົນສົ່ງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຫຼາຍ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກລືມວ່າການກຳນົດຄວາມດັນມີການປ່ຽນແປງຂື້ນຢູ່ກັບນ້ຳໜັກຂອງພະເລີດ. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕະຫຼອດມື້ໜ້າໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.