315/80R22.5 дугуйн хэмжээг судлах нь эдгээр ачааны тээврийн хэрэгслэийн дугуйнуудын ажиллагааны талаар чухал мэдээлэл өгдөг. Эхний тоо болох 315 нь замын хажуу талын өргөнийг миллиметрээр илэрхийлсэн буюу 315 мм гэсэн үг юм. Дараа нь ирэх 80 гэсэн тоо нь ханын өндрийн харьцааг илэрхийлж, өөрөөр хэлбэл ханын өндөр нь 315 мм-ийн өргөний 80 хувьтой тэнцүү гэсэн үг юм. R22.5 гэж үзэх үед энэ нь 22.5 инчийн дугуйн хүрдэн дээр суурилагдах радиал бүтэцтэйг харуулж байгаа бөгөөд хүнд ачааг зөөх үед тогтвортой байдлыг хадгалахад тусалдаг. Эдгээр дугуйнууд Load Range L (Ачааллын хязгаар L) стандарттай бөгөөд 120 psi даралтанд тус бүр ойролцоогоор 6,175 фунт ачаалал тэвчих чадвартай. Эдгээр нь өнөөдөр зах зээл дээр байгаа ердийн ачааны төрлийн дугуйнуудтай харьцуулахад ойролцоогоор 10-15 хувиар илүү ачаалал тэвчих чадвартай байдаг ба яг л Class 8 ачааны машин болон түүнтэй холбоотой трейлерийн ажиллагааны зориулалттай хийгдсэн.
315 мм-ийн өргөнтэй тагттай энэ болон нь зам дээр илүү сайн барилт үзүүлдэг бөгөөд хүрээний гадаргуугаар элэгдлийг илүү жигд тараадаг. Хажуу хана нь ойролцоогоор 252 мм өндөртэй бөгөөд энэ нь тагны өргөний ойролцоогоор 80% байна. Энэ тохируулга нь шавар зам эсвэл бусад барьцаатай газраар явах үед даралтаас хамгаалахад тусалдаг ч гэсэн эргэх үедээ бас тогтвортой байдлыг хадгалж чаддаг. Бортгоос бортоготой ойролцоогоор 42.3 инчийн хэмжээтэй эдгээр болон нь машин, газар хооронд хангалттай зай үүсгэж, ачаалал татах талбай эсвэл барилгын талбайд гэмтэхээс хамгаалдаг. Тэдгээр нь хэмжээ их учраас агаарын эсэргүүцлийг их биш үүсгэдэг тул хийх ёстой үүрэгтээ харьцангуй үр дүнтэй ажилладаг.
315/80R22.5-ийн дугуй нь 295/75R22.5 эсвэл 275/80R22.5 загвар шиг нарийн орлох сонголтуудаас жишихдээ жолоочдод ойролцоогоор 7-12 хувийн илүү их хүрэх талбайг өгдөг. 2023 оны флотын өгөгдлүүд ийм томрох хэмжээ замын гадаргуу дээр жинг илүү сайн тараахад тусалж, газрын даралтыг 18-25 хувь хооронд бууруулдаг болохыг харуулсан. Энэ өргөн дугуй л хэвийн дугуйнуудтай ойролцоо хэмжээтэй орох эсэргүүцлийг хадгалж чадаж байгаа нь сонирхолтой юм. Тээврийн хэрэгслээр ажилладаг компаниуд энэ дугуйг зүтгүүр, хөдөлгүүр, каравань буюу гурван үндсэн тэнхлэгийн төрлүүд дээр амжилттай ашиглаж байна. Өдөр бүр өөр өөр ажил хийдэг машинуудыг ажиллуулдаг холимог үйлчилгээний үйл ажиллагааг явуулдаг компаниудад энэ дугуй нь шаардлагатай үед хангалттай зохицуулагдах чадвартай бөгөөд хямд үнэтэй, хүнд нөхцөлд урт хугацаагаар үргэлжлэх найдвартай байдлыг санал болгодог.
Tire and Rim ассоциацийн Load Range L стандарт нь эдгээр дугуйнууд нь өнөөгийн хүнд даацын ачааны тээврийн шаардлагад зориулан зохион бүтээгдсэн хүнд жинийг тэвчих чадвартай гэдгийг илэрхийлдэг. 315/80R22.5 хэмжээ нь цагт 65 миль (ойролцоогоор 105 км) хурдаас доош хурдаар явж байх үедээ тус бүр ойролцоогоор 10,000 фунт (ойролцоогоор 4,536 кг) жин дуурайх чадалтай. Энэ нь ийм шинэ ангилал гарахаас өмнөх байдалтай харьцуулахад ойролцоогоор 10 хувиар илүү сайн юм. Харин Load Range J дугуйнуудын хамгийн их даац нь зөвхөн 7,390 фунт байдаг. Урт замд 45,000 фунтаас илүү жинтэй ачааг системтэй ачаалан зөөдөг жолоочдод Load Range L дугуй руу шилжих нь хүнд нөхцөлд аялал хийх үедээ татлага бүрийн тэнцвэрийг хадгалах, бүтцийн бүрэн бүтнэлийг хангахад маш их ялгаатай болдог.
315/80R22.5 нь ахмад материалыг ашигласан бөгөөд бүтцийн загварынхаа тусламжтайгаар аж ахуйн үйлчилгээнд тулгардаг сорилтуудыг тэвчих чадвартай.
Гадаад талдаа гангилаар бэхэлсэн хана, харваасан замын оройтонд зориулсан мөчиртэй шугамуудтай эдгээр дугуй нь илүү их хурдны болон хотын зам, жигд бус хөдөөгийн замууд дээр тогтвортой удирдлага өгдөг. 2023 оны флотын судалгаагаар эдгээр дугуй нь стандарт бүх байрлалын дугуйнуудтай харьцуулахад жигд бус элэгдлийг 17%-иар бууруулдаг бөгөөд үйлчилгээний хугацааг уртасгаж, тогтвортой ажиллагааг хангасан байдаг.
Гурван давхар полиэстерийн бүрхүүл болон бүтэн гүн хэмжээтэй сипууд чулуу барих, ирмэгийн элэгдлийг хамгийн бага болгох бөгөөд (Tire Review Network 2022) ховилын алдагдлын түвшинг 30%-иар бууруулдаг. Дотоод температурыг 10 цагийн тасралтгүй ажиллагааны үеэр 194°F (90°C)-аас доош байлгах дулаан шингээх нэмэлт бодисууд нь термийн задрал, дугуй хагарахаас сэргийлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Операторууд 400,000 мильд дунджаар 92% ажиллагаатай байсан тухай мэдээлэл өгсөн бөгөөд зөөлний 62% нь хоёр удаа дахин бүрээстэй болоход тохиромжтой байдаг. Дорно дахь нэг тээврийн компани энэ зөөл рүү шилжсэнээс хойш замын ирмэг дээрх гэмтлийн тоо 41%-иар буурсан бөгөөд энэ сайжруулалтыг бүрээсийн бүтцийн харьцааг оновчтой болгосноор бохирдлыг илүү сайн цэвэрлэх, бүрээсийн бүтцийг хадгалж чаддаг болгосонтой холбон тайлбарладаг.
315/80R22.5 зөөлний загвар нь бусад ачааны машиний зөөлнөөс 4-7 хувийн метрэх эсэргүүцлийг бууруулдаг бөгөөд энэ нь зөөлний бүтэц, дулаан үүсгэх хэмжээг багасгадаг тусгай резинэн материалд сайжруулга хийснээр боломжит болсон. 2023 онд Тракийн судалгааны байгууллагын судалгаагаар хурдан замаар жолоодох үед ачааны машины шатахуун хэрэглээний ойролцоогоор 30% нь метрэх эсэргүүцлээс шалтгаалдаг. Иймээс улсын замаар урт замжуулалт хийх үед жинхэнэдээ жолоочид 0.2-0.4 миль/галлоны хооронд хэмнэлт гаргадаг.
Эдгээр загварууд нь стандарт болон харьцуулахад илүү гүн биш, дугуйн чиглэлтэй гүдгэр (6.2 мм vs 8.5 мм) бүхий замын гадаргуутай бөгөөд эргэлтийн эсэргүүцлийг 12%-иар бууруулдаг. Түүнчлэн чийглэг гадаргуун дээрх налалтыг хадгалдаг. Хэвлэлийн Флотын Үр Ашиглалтын Тайлан (2024) дурдсан байдлаар энэхүү замын гадаргуугийн загвар нь дараах давуу талуудыг санал болгодог:
Эдгээр онцлогууд нь эдийн засаг, аюулгүй байдлыг ижилхэн анхаардаг флотын транспортны хэрэгслүүдэд тохиромжтой болгодог.
315/80R22.5 дугуй нь анхдагч үнээрөө 15–20% илүү боловч урт хугацаанд ашиг оруулалт сайтай байдаг. Хүчирхэг бүрхүүл болон халуунд тэсвэртэй найрлагууд жилийн үйлчилгээний зардлыг 22% бууруулдаг. 2024 оны аж ахуйн зориулалтын машиний бүртгэлийн шинжилгээ нь замын хажуугаар засварлах тоо цөөрөх, дахин бетон хийх боломж уртсах зэрэгтэй холбоотойгоор жилд машин тус бүрээр $2,800 хэмнэдэг болохыг харуулсан.
16/32” гүнзгийрүүлсэн бетон нь ердийн аж ахуйн дугуйгаас 40% илүү буюу дунджаар гурван удаа дахин бетон хийх боломжийг олгодог. Анхны амьдралын хугацаа дунджаар 68,000 миль байдаг бөгөөд бүтэцтэй дахин бетон хийх арга хэмжээгээр нийт ашиглаж болох замын хурд 450,000–500,000 миль хүрч чаддаг. Энэ нь солих завсрыг 31%-иар уртасгаж (Pepijn 2023), миль тутамд ноходог бетоны өртгийг 65%-иар бууруулдаг.
Түлшний ашиглалт сайжрах (галлоны хувьд ойролцоогоор 3-5%-иар илүү зам туулах), засварын тулд хүлээх цаг хугацаа багасах, дугуйг дахин боловсруулах боломжийг хэд хэд дахин ашиглах зэрэг зүйлсийг үзэхэд, хяналтын системийн мэдээллийн дагуу ихэнх флот нь өөртөө зардлаа ойролцоогоор 18 сарын дотор буцааж авдаг. Жилдээ 100 мянгаас дээш миль зам туулах томоохон авто машины үйлдвэрлэгчид энэ тоо хэмжээг илүү сайжруулдаг. Тэд жилд нэг мильд 0.8-1.2 аравны нэг мөнгө хүртэл хэмнэдэг. Энэ нь эхэндээ их байх шиг санагдахгүй ч FMCSA-ийн өнгөрсөн жилийн тайлангийн дагуу дугуй нь бүх үйл эксплуатацийн зардалд ойролцоогоор 15%-ийг эзэлдэг үйлдвэрлэл дээр яригдаж байгаа бол энэ бүх жижиг хэмнэлтүүд хурдан нэмэгддэг.
2025-09-22
2025-09-05
2025-08-25
2025-07-07
2025-07-08
2025-06-30