ហេតុអ្វីបានជាកង់ 315/80r22.5 ជាជម្រើសល្អសម្រាប់យានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម?

ការយល់ដឹងអំពីកង់ 315/80R22.5: ទំហំ សេចក្តីបញ្ជាក់ និងការតំឡើង

ការបកស្រាយអំពីទំហំថ្នេរ 315/80R22.5 និងស្តង់ដារផ្ទុក Load Range L

ការពិនិត្យមើលទំហំថ្នេរ 315/80R22.5 ផ្តល់ឱ្យយើងនូវសញ្ញាសំខាន់ៗអំពីដំណើរការរបស់ថ្នេរយានយន្តពាណិជ្ជកម្មទាំងនេះ។ លេខដំបូង 315 ប្រាប់យើងថាទទឹងផ្ទៃថ្នេរគឺ 315 មីលីម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មក 80 តំណាងអោយសមាមាត្រ aspect ratio ដែលមានន័យថា កំពស់ជញ្ជាំងឡានគឺស្មើនឹង 80% នៃទទឹង 315mm នោះ។ នៅពេលយើងឃើញ R22.5 នោះមានន័យថាវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទ radial សម្រាប់ដំឡើងលើកង់ 22.5 អ៊ីញ ដែលជួយរក្សាភាពស្ថិរភាពពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ៗ។ ថ្នេរទាំងនេះក៏មានស្តង់ដារផ្ទុក Load Range L ដែលអាចទ្រទំងន់បានប្រហែល 6,175 ផោន ក្នុងសម្ពាធ 120 psi។ វាត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានយន្តធំៗ ដូចជាឡានកម្រិត Class 8 និងរថពាស់របស់វា ដែលផ្តល់សមត្ថភាពផ្ទុកបានច្រើនជាង 10 ទៅ 15% បើធៀបនឹងថ្នេរពាណិជ្ជកម្មធម្មតាដែលមាននៅលើទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន។

វាស់វែងសំខាន់ៗ៖ ទទឹងផ្ទៃថ្នេរ កំពស់ជញ្ជាំងឡាន និងអង្កត់ផ្ចិតសរុប

ដោយមានកម្រាស់ផ្លូវចំហៀង 315mm គែមកប៉ាល់នេះផ្តល់ការចាប់ផ្តើមបានល្អជាងនៅលើផ្លូវ ហើយពីរ៉ាប់ការខូចស្មើៗគ្នាទៅលើផ្ទៃ។ ជញ្ជាំងខាងក្រៅមានកម្ពស់ប្រហែល 252mm ដែលស្មើនឹងប្រហែល 80% នៃកម្រាស់ផ្លូវចំហៀង។ ការរៀបចំនេះជួយការពារការបុកទង្គិចពេលបើកបរលើផ្ទៃមិនរាបស្មើ ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាភាពស្ថិរភាពពេលបត់ជុំ។ ការវាស់វែងប្រហែល 42.3 អ៊ីញពីកន្ទុយមួយទៅកន្ទុយមួយ គែមកប៉ាល់ទាំងនេះផ្តល់ចន្លោះគ្រប់គ្រាន់រវាងដី និងកាយរថយន្ត ដើម្បីកុំឱ្យរងការខូចនៅតំបន់ផ្ទុក ឬតំបន់សាងសង់។ លើសពីនេះ ទោះបីជាមានទំហំធំក៏ដោយ ក៏វាមិនបង្កឱ្យមានការរាំងស្ទះច្រើនពេកក្នុងខ្យល់ទេ ដែលធ្វើឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាពគួរសមសម្រាប់ការងារដែលវាត្រូវធ្វើ។

ការប្រៀបធៀបជាមួយគែមកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្ម 22.5 អ៊ីញធម្មតា

ថ្នែរបារ 315/80R22.5 ផ្តល់កន្លែងប៉ះដល់អ្នកបើកបរប្រហែល 7 ទៅ 12 ភាគរយ ច្រើនជាងម៉ូដែលដែលស្តើងជាងដូចជា 295/75R22.5 ឬ 275/80R22.5។ ទិន្នន័យពីរថយន្តជួរឆ្នាំ 2023 បង្ហាញថា ផ្ទៃប៉ះធំឡើងនេះជួយចែកចាយទម្ងន់បានល្អជាងលើផ្ទៃផ្លូវ ខណៈពិតបើកសម្ពាធលើដីចុះប្រហែល 18 ទៅ 25 ភាគរយ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺថា ថ្នែរបារទទឹងនេះនៅតែអាចរក្សាការប្រឆាំងនឹងការរំកិល (rolling resistance) នៅកម្រិតស្មើគ្នាជាមួយថ្នែរបារស្តង់ដារ។ អ្នកប្រតិបត្តិការរថយន្តបានរកឃើញថា វាដំណើរការបានល្អលើប្រភេទអ័ក្សសំខាន់ៗទាំងបី - អ័ក្សបត់, អ័ក្សបើកបរ និងអ័ក្សរ៉ឺម៉ក។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលប្រើប្រាស់រថយន្តសម្រាប់ការងារចម្រុះ ដែលរថយន្តត្រូវធ្វើការងារផ្សេងៗគ្នាពីថ្ងៃមួយទៅថ្ងៃមួយ ថ្នែរបារនេះផ្តល់នូវភាពអាចបត់បែនបាននៅពេលចាំបាច់ និងភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យអាចប្រើបានយូរក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ ដោយមិនចំណាយច្រើនពេក។

សមត្ថភាពទម្ងន់ និងសុវត្ថិភាព៖ តើ Load Range L គាំទ្រកម្មវិធីប្រើប្រាស់ប្រភេទធ្ងន់យ៉ាងដូចម្តេច

ការយល់ដឹងអំពី Load Index និង Load Range ក្នុងការវាយតម្លៃថ្នែរបារពាណិជ្ជកម្ម

ស្តង់ដារ Load Range L ពីសមាគម Tire and Rim មានន័យថាអាចទប់ទល់នឹងការផ្ទុកទំងន់ធ្ងន់បានយ៉ាងល្អ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់បច្ចុប្បន្ន។ ទំហំ 315/80R22.5 អាចគាំទ្របានប្រហែល 10,000 ផោន ក្នុងមួយគ្រឿង នៅពេលធ្វើដំណើរក្រោមល្បឿន 65 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង។ វាល្អជាងប្រហែល 10 ភាគរយ បើធៀបនឹងអ្វីដែលមានពីមុន មុនពេលការវាយតម្លៃថ្មីនេះចេញមក។ បើធៀបជាមួយនឹងទំហំ Load Range J ដែលមានសមត្ថភាពអតិបរមាត្រឹមតែ 7,390 ផោនប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញដែលតែងតែដឹកទំនិញលើសពី 45,000 ផោន ឆ្លងកាត់ចម្ងាយឆ្ងាយ ការដំឡើងឡើងទៅប្រើ Load Range L គឺធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់ ក្នុងការរក្សាភាពតុល្យ និងស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៅគ្រប់ចំណុចអ័ក្ស ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏តានតឹងទាំងនោះ។

ភាពធន់ និងសម្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងបរិស្ថានពាណិជ្ជកម្មដែលតម្រូវការខ្ពស់

315/80R22.5 រួមបញ្ចូលគ្នានូវសម្ភារៈទំនើប និងការរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីទប់ទល់នឹងការលំបាកក្នុងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម។

សម្ថភាពប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងតាមតំបន់ផ្សេងៗ របស់កង់ 315/80R22.5 លើប្រភេទផ្លូវផ្សេងៗ

ដោយមានជញ្ជាំងក្រៅពីដែកបន្ថែម និងរន្ធកាត់ដែលមានរាងធ្នូ គ្រាប់ថ្មទាំងនេះផ្តល់នូវស្ថេរភាពខ្ពស់នៅលើផ្លូវលឿន ផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវជនបទមិនស្មើ។ ការសិក្សាអំពីរថយន្តជួរឆ្នាំ 2023 បានរកឃើញថា វាធ្វើឱ្យការខូចខាតមិនស្មើគ្នាថយចុះ 17% ធៀបនឹងគ្រាប់ថ្មទូទៅក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឆ្លងកាត់រដ្ឋ ដែលជួយបន្លាយអាយុកាលប្រើប្រាស់ និងសមត្ថភាពដែលស៊ូទ្រាំបានយូរ។

ភាពធន់នឹងការខូច ការរហែក និងការកើនឡើងនៃកំដៅក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់យូរ

សំណាញ់ការពារបីស្រទាប់ និងរន្ធកាត់ពេញជម្រៅ ជួយកាត់បន្ថយការកាន់រំកិល និងការខូចនៅផ្នែកខាងក្រៅ ដែលធ្វើឱ្យអត្រាការបាត់បង់គ្រាប់ថ្មថយចុះ 30% (Tire Review Network 2022)។ សារធាតុកំដៅដែលអាចរាយកំដៅបានល្អ រក្សាកំដៅខាងក្នុងអោយតិចជាង 194°F (90°C) ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរបន្តអស់ 10 ម៉ោង ដែលជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការការពារការខូចខាតដោយសារកំដៅ និងការផ្ទះ្ទះ។

ករណីសិក្សាលើរថយន្តជួរក្នុងពិភពលោកជាក់ស្តែង៖ ភាពសុខដុម និងអត្រាបរាជ័យជាមួយ 315/80R22.5

អ្នកប្រតិបត្តិការរាយការណ៍ថាកម្រិតប្រតិបត្តិការជាមធ្យម 92% លើអាយុកាល 400,000 ម៉ែត្រ, ជាមួយនឹង 62% នៃអង់តែនដែលទទួលបានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពីរដង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយនៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ាបានឃើញការធ្លាក់ចុះ 41% នៃការខូចខាតនៅតាមផ្លូវបន្ទាប់ពីបានផ្លាស់ប្តូរទៅលើទង់នេះ ដោយបានផ្តល់ការកែលម្អទៅលើទំនាក់ទំនងលូ-ទៅ-បាតដែលត្រូវបានប្រសើរឡើងដើម្បីបង្កើនការបាញ់បង្ហ

ការប្រើប្រាស់ ប្រេងសាំង ប្រកបដោយ ប្រសិទ្ធភាព និង ការប្រឆាំងនឹង ការរត់: ផលប្រយោជន៍ នៃ ការប្រើប្រាស់ ថវិកា

របៀបដែលការរចនា 315/80R22.5 កាត់បន្ថយការប្រឆាំងនិងការកែប្រែ MPG

ការ កែច្នៃ កង់ 315/80R22.5 កាត់ បន្ថយ ភាព ប្រឆាំង នឹង ការ រលត់ ប្រហែល ៤ ទៅ ៧ ភាគរយ បើ ប្រៀបធៀប នឹង ជម្រើស ផ្សេង ទៀត ដែល មាន លក្ខណៈ ពាណិជ្ជកម្ម ដោយ សារ ការ កែច្នៃ កង់ បាន កាន់តែ ល្អ ប្រសើរ ឡើង និង សារធាតុ រ៉ូប ការប្រឆាំងនឹងការរត់តំណាងឱ្យប្រហែល 30% នៃអ្វីដែលរថយន្តដឹកជញ្ជូនដុតនៅពេលដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវលំតាមការសិក្សារបស់ Trucking Research Organization នៅឆ្នាំ ២០២៣ ។ ដូច្នេះ ការបង្កើននេះ ពិតជាអាចជួយអ្នកបើកបរ សន្សំចំណូលបាន ពី ០.២ ទៅ ០.៤ ម៉ែត្រ ក្នុងមួយលានលីត្រ ក្នុងពេលធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេលវែង លើផ្លូវជនបទ។

ការច្នៃប្រឌិតលើរន្ធកៅស៊ូដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការកាន់ផ្លូវ

ដោយមានរន្ធកៅស៊ូជុំវិញដែលស្តើងជាង (6.2mm ធៀបនឹង 8.5mm ក្នុងកៅស៊ូស្តង់ដារ) គំរូទាំងនេះកាត់បន្ថយការខាតបង់កម្លាំងបើកបរដោយ 12% ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សាការកាន់ផ្លូវលើផ្ទៃសើម។ យោងតាម របាយការណ៍ប្រសិទ្ធភាពរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន (2024) ការរចនារន្ធកៅស៊ូនេះផ្តល់នូវ៖

• អាយុកាល់ប្រើប្រាស់យូរជាង 15% ធៀបនឹងកៅស៊ូរន្ធលិក
• សមត្ថភាពបើកបរបានស្មើគ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌភ្លៀង
• សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការទាបជាង 3°F នៅល្បឿន 65 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង

លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះធ្វើឱ្យកៅស៊ូនេះសាកសមសម្រាប់រថយន្តជាយានដែលផ្តោតលើទាំងសន្សំសំចៃ និងសុវត្ថិភាព

ថ្លៃដើមសរុបនៃការកាន់កាប់៖ តើកៅស៊ូ 315/80R22.5 មានតម្លៃសមនឹងការវិនិយោគទេ?

ថ្លៃដើមដំបូង ធៀបនឹងការសន្សំប្រាក់រយៈពេលវែងក្នុងការថែទាំ និងការជំនួស

ទោះបីជាកង់ 315/80R22.5 មានតម្លៃដំបូងខ្ពស់ជាង 15–20% ក៏ដោយ វាប៉ុន្តែផ្តល់ការសន្សំប្រាក់យ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេលវែង។ សំណាញ់ដែលត្រូវបានពង្រឹង និងសារធាតុធម៌ទ្រាំកំដៅ ធ្វើឱ្យថ្លៃដើមថែទាំប្រចាំឆ្នាំថយចុះ 22%។ ការវិភាគរថយន្តពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ2024 បានបង្ហាញថា អ្នកបើកបរសន្សំបាន 2,800 ដុល្លារក្នុងមួយរថយន្តក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយសារការជួសជុលតាមផ្លូវកាត់តិច និងអាចធ្វើឡើងវិញបានយូរអង្វែង។

ភាពអាចធ្វើឡើងវិញ និងអាយុកាល: ការបង្កើនផលចំណេញពីកង់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តជាក្រុម

កម្រាស់ដីកៅសិប 16/32” អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឡើងវិញបានមធ្យមបីដង — ច្រើនជាង 40% បើធៀបនឹងកង់ពាណិជ្ជកម្មធម្មតា។ ដោយមានអាយុកាលដំបូងមធ្យម 68,000 ម៉ាយ ចម្ងាយប្រើប្រាស់សរុបអាចឈានដល់ 450,000–500,000 ម៉ាយ តាមរយៈកម្មវិធីធ្វើឡើងវិញដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ វាធ្វើឱ្យចន្លោះពេលជំនួសយឺតយ៉ាវ 31% (Pepijn 2023) ហើយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយម៉ាយនៃដីកៅសិប 65%។

តើកង់ 315/80R22.5 ប្រភេទខ្ពស់មានតម្លៃខ្ពស់ដំបូងគួរឱ្យចំណាយដែរឬទេ?

ដោយការពិចារណាលើរឿងផ្សេងៗដូចជាការសន្សំសាំងបានប្រសើរជាងមុន (ប្រហែល 3 ទៅ 5% ម៉ាយល៍ក្នុងមួយហ្គាឡុង), ការចំណាយពេលតិចជាងក្នុងការជួសជុល, និងសមត្ថភាពក្នុងការដាក់ថ្នាំកៅស៊ូឡើងវិញបានច្រើនដង, រថយន្តភាគច្រើនអាចសងប្រាក់វិញបានក្នុងរយៈពេលប្រហែល 18 ខែ យោងតាមទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធតាមដាន។ សម្រាប់រថយន្តធំៗដែលធ្វើដំណើរលើសពី 100,000 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយឆ្នាំ គណនាទៅកាន់តែល្អជាង។ ពួកគេអាចសន្សំបានចន្លោះពី 0.8 ទៅ 1.2 សេនក្នុងមួយម៉ាយល៍។ វាអាចហាក់ដូចជាមិនច្រើននៅការមើលដំបូង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីឧស្សាហកម្ម ដែលថ្លៃកៅស៊ូបើកបរប្រហែល 15% នៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាំងអស់ ដូចដែល FMCSA រាយការណ៍កាលពីឆ្នាំមុន រាល់ការសន្សំតូចៗទាំងនោះបូកបញ្ចូលគ្នាបានយ៉ាងលឿន។