តើកង់ 11r225 ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗ?

សមត្ថភាព​ប្រតិបត្តិការ​ថ្គាម 11r225 ក្នុង​អាកាសធាតុ​ត្រជាក់

ភាព​រលាយ​នៃ​សារធាតុ​កៅស៊ូ​ក្នុង​សីតុណ្ហភាព​ក្រោម​សូន្យ

ការប្រើប្រាស់ថ្នាំលាបពិសេសដែលមានសារធាតុស៊ីលីកាបន្ថែម ធ្វើឱ្យការបត់បែនរបស់ការបត់បែននៅតែអាចទៅរួច ទោះបីជាកំដៅធ្លាក់ទាបដល់ប្រហែល -22 ដឺក្រេហ្វារ៉េនហៃត ( -30 ដឺក្រេស៊េលស៊ីយ៉ូស ) ក៏ដោយ។ ការបត់បែនប្រភេទទូទៅមាននិន្នាការក្លាយជាមាំង នៅពេលដែលកំដៅទាបជាងប្រហែល 45 ដឺក្រេហ្វារ៉េនហៃត (7 ដឺក្រេស៊េលស៊ីយ៉ូស) ប៉ុន្តែរូបមន្តថ្មីនេះនៅតែអាចធ្វើឱ្យការបត់បែនមានការប៉ះពាល់ល្អជាមួយផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ យោងតាមការធ្វើតេស្តដោយអ្នកជំនាញខាងការបត់បែនកំពូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម សម្ភារៈដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់បែបនេះ ពិតជាធ្វើឱ្យការឈប់បន្ទាន់កើនឡើងប្រហែល 38% នៅលើផ្ទៃទឹកកកខ្មៅ។

ការរចនារបស់ការបត់បែន និងយុទ្ធសាស្ត្របំពេញខ្យល់សម្រាប់ស្ថានភាពពេលមានព្រិល

លក្ខណៈគ្រាប់កង់ 11r225 មានរន្ធគ្រាប់ទាំងនោះដែលជាបន្ទាត់ទ្រវែងជារាងត្រីកោណ បូករួមជាមួយរន្ធតូចៗបែប 3D ដែលជួយបញ្ចុះបញ្ចូលពីផ្លិតព្រិលចេញខាងក្រៅ និងបង្កើតជ្រុងតូចៗដែលត្រូវការសម្រាប់ការកាន់ផ្លូវពេលបត់បែន។ អ្នកបើកបរក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ដឹងថាកង់របស់ពួកគេនឹងបង្រួមនៅពេលកក ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តជាច្រើនស្នើឱ្យបើកខ្យល់ចូលកង់បន្ថែម 3 ទៅ 5 psi លើសពីកម្រិតដែលបានណែនាំ។ ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថា គ្រាប់កង់ពិសេសទាំងនេះអាចបញ្ចុះបញ្ចូលទឹកកក 40% ច្រើនជាងគ្រាប់កង់ទោលធម្មតាក្នុងមួយដងបង្វិល ដែលមានន័យថាមានឱកាសតិចជាងក្នុងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើផ្លូវកកក្នុងរដូវរងា។

ការកាន់ផ្លូវក្នុងស្ថានភាពសើម និងវាយភ្លៀតជាមួយ 11r225

នៅពេលដែលបើកបរកាត់តាមអណ្ដូងទឹក និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង គោលដៅ 11r225 មានភាពខុសពីគេដោយសារតែរន្ធលិចជ្រៅៗនៅលើផ្ទៃថ្នល់ ដែលអាចរុញចោលទឹកចំនួនច្រើនជាង 30 ហ្គាឡុងក្នុងមួយនាទី នៅពេលបើកលឿនលើផ្លូវលឿន។ រន្ធបន្តិចបន្តួចដែលកាត់តាមទិសដៅផ្សេងៗ នៅតែអាចបត់បែនបាន ទោះបីជាផ្លូវសើមយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយបង្កើតជាប្រព័ន្ធរន្ធតូចៗដែលជួយឱ្យថ្នល់ចាប់ផ្តើមបានល្អជាងនៅលើផ្ទៃសើម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើដំណើរតាមតំបន់ដែលភ្លៀងធ្លាក់ច្រើន ដូចជាកែវជី និងហ្វ្លរីដា បានសង្កេតឃើញថា ការរំខានដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់ ថយចុះប្រហែល 40% ចាប់តាំងពីផ្លាស់ប្តូរពីថ្នល់ធម្មតា។ នៅពេលបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងទឹកឆ្លាតវៃទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងរបៀបដែលថ្នល់ទាំងនេះអាចចាប់ផ្តើមលើផ្លូវរអិលបានល្អ យើងកំពុងឃើញអំពីជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលប្រឈមមុខនឹងភ្លៀងបន្តបន្ទាប់ ឬរដូវមួសុងដែលមកដល់ភ្លាមៗ។

ភាពធន់នៃ 11r225 នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងរាំងស្ងួត

សារធាតុធន់នឹងកំដៅ និងការកាត់បន្ថយស្ត្រេសកំដៅ

ថ្នែរបាត 11r225 ត្រូវបានផលិតពីការ៉េបពិសេសមួយដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយអំបិលស៊ីលីកា ដែលជួយឱ្យពួកវាមានស្ថេរភាពបានល្អជាងមុន នៅពេលប្រើប្រាស់ក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ យោងតាមការធ្វើតេស្តដែលធ្វើឡើងតាមស្តង់ដារ ASTM D5963 ថ្នែរបាតទាំងនេះបង្ហាញពីការខូចខាតនៃផ្ទៃបាតប្រហែល 32% តិចជាង នៅពេលបើកបរជាបន្តបន្ទាប់នៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 50 អង្សាសេ (ឬ 122 ហ្វែនហៃត)។ ភាពធន់នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅកន្លែងដូចជាតំបន់ពីលបារ៉ានៃប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលដីអាចក្តៅជាង 60 អង្សាសេ (គឺ 140 ហ្វែនហៃតនៅលើស្កេលហ្វែនហៃត)។ ថ្នែរបាតស្តង់ដារមាននិន្នាការប្រើប្រាស់បានតិច ហើយបាក់នៅតាមជ្រុងខាងក្រៅយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ។ ការសិក្សាមួយចំនួនដែលពិនិត្យមើលអំពីអ្វីដែលធ្វើឱ្យថ្នែរបាតឧស្សាហកម្មធន់បានយូរបានបង្ហាញថា សម្ភារៈស្រដៀងគ្នានៅតែរក្សាទម្រង់ និងភាពរឹងមាំរបស់វាទោះបីបាននៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃអស់រយៈពេលលើសពី 8,000 ម៉ោង ខណៈពេលដែលកំពុងដឹកទំនិញធ្ងន់ក៏ដោយ។

នវានុវត្តន៍ជញ្ជាំងខាងឆ្លុះពន្លឺ និងពេលវេលាប្រតិបត្តិការ

ជញ្ជាំងខាងដែលមានពណ៌ស្រាល និងមានសារធាតុឆ្លុះបញ្ចាំង អាចកាត់បន្ថយការរលាយកំដៅនៅផ្ទៃបីបួនដប់ប្រាំអង្សាសេ ដែលស្មើនឹងប្រាំពីរសេនីតែង ក្នុងអំឡុងពេលដែលកំដៅខ្លាំងបំផុតនៃថ្ងៃ។ ការថតរូបដោយកំដៅកំដៅនៅក្នុងវាលរហោស្ថានសូណូរ៉ង់នៃរដ្ឋអារ៊ីហ្សូណាបានគាំទ្រយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវចំណុចនេះ។ ដើម្បីដោះស្រាយកំដៅច្រើនបែបនេះ អ្នកប្រតិបត្តិការជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរការងារដឹកជញ្ជូនធ្ងន់របស់ពួកគេទៅពេលព្រឹកព្រលឹម ឬពេលល្ងាចយប់។ ផ្លូវនឹងមិនធ្វើឲ្យអាក្រក់ដល់ប៉ុន្មានទេ ព្រោះសីតុណ្ហភាពផ្លូវថ្នល់ធ្លាក់ចុះចន្លោះពី ២០ ទៅ ២៥ អង្សាសេ ធៀបនឹងកំដៅដែលវាឈានដល់នៅពេលថ្ងៃត្រង់។

សមត្ថភាពប្រើប្រាស់បានគ្រប់អាកាសធាតុរបស់ 11r225 នៅតាមតំបន់អាកាសធាតុប្រែប្រួល

គ្រាប់កៅស៊ូដែលមានគំរូសមស្របសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅតំបន់អាកាសធាតុចម្រុះ

11r225 មានលក្ខណៈពិសេសនៃគ្រាប់ថ្នែរប្រភេទអ៊ីប្រ៊ីដ ដែលត្រូវបានរចនាសម្រាប់តំបន់ដែលអាកាសធាតុផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សពីថ្ងៃមួយទៅថ្ងៃមួយ ដូចជាផ្នែកខ្លះនៃតំបន់មជ្ឍិមបូព៌ា និងរដ្ឋនៅអ៊ីស្ទើនឡែនថ៍។ រន្ធនៃគ្រាប់ថ្នែរមានទិសដៅច្រើន ដែលជួយរំកិលទឹកចេញនៅពេលមានភ្លៀង ហើយស្លាយតូចៗទាំងនោះត្រូវបានរៀបចំជាជួរដេកដែលអាចចាប់ផ្តើមបាន ទោះបីជាមានផ្លូវមានទឹកកកផ្នែកណាមួយក៏ដោយ។ យោងតាមការសិក្សាថ្មីៗក្នុងឧស្សាហកម្ម ការជ្រើសរើសរចនាប័ទ្មទាំងនេះបានកាត់បន្ថយឱកាសនៃការរអិលលើផ្លូវទឹកបានប្រហែល 18% ក្នុងអំឡុងពេលរលាយទឹកកកនាដើមរដូវវស្សា ធៀបនឹងគ្រាប់ថ្នែរប្រភេទអ៊ីស៊ីហ្សែនទូទៅ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យគ្រាប់ថ្នែរនេះខុសពីគេគឺភាពប្រសើររបស់វាក្នុងការដំណើរការបានល្អពេញមួយឆ្នាំ ដោយមិនបាត់បង់ការចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវស្ងួត ដែលជាកត្តាសំខាន់ណាស់សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូន និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀត ដែលត្រូវដំណើរការពីផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានចរាចរច្រើន រហូតដល់ផ្លូវជនបទ។

ការពិភាក្សាអំពីសមត្ថភាពពិតប្រាកដនៃគ្រាប់ថ្នែរ 11r225 ក្នុងការប្រើបានគ្រប់អាកាសធាតុ

សមាសធាតុកៅស៊ូនៅក្នុង 11R22.5 ដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពធំ ចាប់ពើប្រហែល​អវិជ្ជមាន​បួនដឺក្រេហ្វ័ររ៉េន‰ងដល់លើសពីបុន្ទ្របាយប្រាំបីដឺក្រេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអាកាសធាតុកាន់តែត្រជាក់និងគគរក្នុងរដូវរងា វាមាន​ចំណុចខ្វះខាត​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់។ ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថា​ចម្ងាយ​បញ្ឈប់​កើន​ឡើង​ប្រហែល​15% ធៀប​នឹង​សំបកកង់​រដូវរងា​ធម្មតា​នៅ​លើ​ទឹកកក​ខ្មៅ។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ អ្នក​បើក​បរ​ជា​ច្រើន​ឃើញ​ថា​មាន​តម្លៃ​នៅ​ក្នុង​ការធានា​រ៉ាប់រង​65,000​ម៉ាយល៍​ដែល​ភ្ជាប់​មក​ជាមួយ​សំបក​កង់​ទាំង​នេះ​តាម​គំរូ។ លើស​ពី​នេះ ការ​មិន​ចាំបាច់​ផ្លាស់​ប្តូរ​ពី​សំបក​កង់​រដូវ​ក្តៅ​ទៅ​រដូវ​រងា និង​ច្រាស​មក​វិញ ធ្វើ​ឱ្យ​សន្សំ​ពេល​វេលា និង​ប្រាក់​ដល់​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​នៅ​តំបន់​ដែល​មិន​សូវ​មាន​អាកាស​ធាតុ​ត្រជាក់​ខ្លាំង​ញឹក​ញាប់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលំហូរទំនិញតាមតំបន់ភាគខាងកើត: ករណីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ 11R22.5 ប្រចាំឆ្នាំ

ការសាកល្បងក្នុងរយៈពេល12ខែ ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រថយន្ត​ដឹកជញ្ជូន​40​គ្រឿង ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ពី​បូស្តុន​ទៅ​ហ្វីលាដែល្វៀ​បាន​បង្ហាញ​ពី​សមត្ថភាព​ប្រើ​បាន​គ្រប់រដូវ។ អ្នក​គ្រប់គ្រង​រថយន្ត​បាន​សង្កេត​ឃើញ៖

• ការ​ពន្យារ​ពេល​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​សំបក​កង់​ថយ​ចុះ​27% ទោះ​បី​ជា​បាន​ជួប​នឹង​ខ្យល់ព្យុហ៍​និង​កំដៅ​ក្នុង​រដូវ​ក្តៅ​ក៏​ដោយ
• ការ​កើន​ឡើង​4.1%​ក្នុង​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រេង​ឥន្ធនៈ ដោយសារតែអត្រាអតិផរណាមានស្ថេរភាពនៅពេលប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពធំ
• គ្មានការលុបចោលសេវាកម្មដែលទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ដែលមានស្លឹកឈើសើម និងការកកិតមិនស្មើ

ភាពជោគជ័យទាំងនេះបញ្ជាក់ពីភាពឆ្លាតវៃ និងសមត្ថភាពប្រើប្រាស់នៃថ្នេរ 11r225 ក្នុងអាកាសធាតុប្រែប្រួល ដែលអាកាសធាតុផ្លាស់ប្ដូរដោយគ្មានការព្រមាន

សំណួរ​ដែល​ចោទ​ញឹក​ញាប់៖ សមត្ថភាព​ថ្នេរ 11r225

តើ​អ្វី​ធ្វើ​ឱ្យ​ថ្នេរ 11r225 សមស្រប​សម្រាប់​អាកាស​ធាតុ​ត្រជាក់?

ថ្នេរ 11r225 ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​ប្រើ​សម្ភារៈ​កៅស៊ូ​ពិសេស​ដែល​មាន​សារធាតុ​ស៊ីលីកា​បន្ថែម ដែល​ជួយ​ឱ្យ​វា​នៅ​តែ​អាច​បត់​បែន​បាន​ទោះ​បី​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដល់​ -22 ដឺក្រេ​ហ្វ័ររ៉េនហៃត៍​ក៏​ដោយ។ ការ​រួមបញ្ចូល​នេះ​ផ្តល់​នូវ​ការ​កកិត​បាន​ល្អ​ជាង​មុន​លើ​ទឹកកក និង​ពិរុទ្ធ ដោយ​បង្កើន​កម្លាំង​បញ្ឈប់​ប្រហែល​ 38% លើ​ផ្ទៃ​ទឹកកក​ខ្មៅ

តើ​ថ្នេរ 11r225 ដំណោះស្រាយ​ស្ថានភាព​ផ្លូវ​សើម​ដោយ​របៀប​ណា?

ថ្នេរ 11r225 មាន​រន្ធលុប​ជ្រៅ​ដែល​អាច​បញ្ចេញ​ទឹក​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​សើម​ចំនួន​ច្រើន​ជាង 30 ហ្គាឡុង​ក្នុង​មួយនាទី ដែល​ជួយ​កាត់​បន្ថយ​ការ​រអិល​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក​បាន​ដល់​ទៅ 40%។ ស្នាម​បត់​របស់​វា​បង្កើត​ជា​រន្ធ​តូចៗ​ដែល​ជួយ​បង្កើន​ការ​កកិត ដែល​ពិត​ជា​មាន​ប្រយោជន៍​ក្នុង​តំបន់​ដែល​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ជា​ប្រចាំ

តើកង់ 11r225 ល្អសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅទេ?

បាទ កង់ 11r225 ត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូដែលធន់នឹងកំដៅ ហើយត្រូវបានពង្រឹងដោយភាគល្អិតស៊ីលីកា ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពធន់នឹងកំដៅខ្ពស់បានល្អជាង។ វាមានការខូចខាតនៃគ្រាប់កង់តិចប្រហែល 32% ក្រោមការប្រើប្រាស់បន្តនៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 122 ដឺក្រេហ្វ័ររ៉េនហៃត (Fahrenheit) បើធៀបនឹងកង់ស្តង់ដារ ហើយផ្តល់ការការពារយ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងការបំបែកគ្រាប់កង់ ការផ្ទះ់ក្រឡាប់ជ្រុង និងរក្សាស្ថាប័ន និងកម្លាំងរបស់វាបានយូរជាងប្រហែល​ 8 ដង​ក្នុង​ស្ថានភាព​ក្តៅ និង​រាំងស្ងួត។

តើកង់ 11r225 ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងអាកាសធាតុប្រែប្រួល?

កង់ 11r225 មានគ្រាប់កង់ដែលមានគំរូច្រកចម្រុះ ដែលអាចរក្សាការចាប់ផ្តើមបានល្អក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុផ្សេងៗ ដូចជាខូចភ្លៀងភ្លាមៗ ឬសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលនៅរដូវវស្សា។ ការរចនានេះជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរអិលក្នុងអាកាសធាតុប្រែប្រួល ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏អាចទុកចិត្តបានសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុមិនអាចទាយបាន។