O pneu 11r225 possui uma mistura especial de borracha com sílica adicionada que permanece maleável mesmo quando as temperaturas caem para cerca de -22 graus Fahrenheit (-30 Celsius). Pneus normais para todas as estações tendem a ficar rígidos quando a temperatura desce abaixo de aproximadamente 45 graus F (7 C), mas essa nova fórmula continua garantindo um bom contato com estradas cobertas de gelo. De acordo com testes realizados por especialistas líderes da indústria de pneus, esse tipo de material otimizado para clima frio aumenta a capacidade de frenagem em situações de emergência em cerca de 38 por cento em condições de gelo negro.
O padrão de sulcos do 11r225 inclui aqueles sulcos largos em zigue-zague, além de alguns lamelas 3D inteligentes que realmente ajudam a empurrar a neve para o lado, criando pequenas arestas necessárias para aderência ao virar. Motoristas em climas frios sabem que seus pneus encolhem no congelamento, por isso muitos gestores de frotas sugerem aumentar a pressão em cerca de 3 a 5 psi acima do normalmente recomendado. Testes indicam que esses padrões especiais de sulcos movimentam cerca de 40 por cento mais lençol d'água a cada rotação em comparação com sulcos comuns, o que significa menor risco de perda de controle em estradas geladas durante os meses de inverno.
Quando se trata de dirigir sobre poças e fortes chuvas, o 11r225 se destaca por causa das ranhuras profundas nos sulcos do pneu, que na verdade removem mais de 30 galões de água a cada minuto ao trafegar em alta velocidade nas rodovias. As lamelas dispostas em múltiplas direções permanecem flexíveis mesmo quando as estradas estão encharcadas, criando pequenos canais que ajudam o pneu a aderir melhor a superfícies molhadas. Empresas de transporte que operam rotas em regiões com muita chuva, como Geórgia e Flórida, observaram cerca de 40% menos atrasos causados por condições climáticas adversas desde que trocaram os pneus convencionais. Combine toda essa tecnologia inteligente de gerenciamento de água com a capacidade desses pneus de aderir a pavimentos escorregadios, e temos uma das melhores opções disponíveis para motoristas que enfrentam chuvas constantes ou monções repentinas.
Os pneus 11r225 são feitos de um tipo especial de borracha reforçada com partículas de sílica, o que os ajuda a resistir melhor quando expostos a temperaturas muito altas. De acordo com testes realizados segundo as normas ASTM D5963, esses pneus apresentam cerca de 32 por cento menos desgaste da banda de rodagem quando utilizados continuamente a aproximadamente 50 graus Celsius ou 122 Fahrenheit. Esse tipo de durabilidade é muito importante em locais como a região de Pilbara na Austrália, onde o solo pode atingir temperaturas superiores a 60 graus Celsius (ou seja, 140 Fahrenheit na escala Fahrenheit). Pneus comuns tendem a rachar rapidamente nas laterais nessas condições. Alguns estudos sobre os fatores que tornam os pneus industriais mais duráveis mostraram que materiais semelhantes mantêm sua forma e resistência mesmo após mais de 8.000 horas expostos ao sol, enquanto transportam cargas pesadas.
Lateralmente claras e com materiais reflexivos podem reduzir a absorção de calor nas superfícies em cerca de 15 graus Celsius, o que equivale a aproximadamente 27 Fahrenheit, durante as partes mais quentes do dia. Imagens térmicas feitas no deserto Sonorense, no Arizona, confirmam bem esse fato. Para lidar com todo esse calor, muitos operadores começaram a transferir seus trabalhos pesados para as primeiras horas da manhã ou para o final da tarde. As estradas são simplesmente menos severas nesses horários, já que as temperaturas do pavimento caem entre 20 e talvez até 25 graus Celsius em comparação com os valores atingidos por volta do meio-dia.
O 11r225 possui um padrão de banda de rodagem híbrido especial, feito para áreas onde o clima muda rapidamente de um dia para o outro, como partes dos estados do Meio-Oeste e da Nova Inglaterra. As ranhuras do pneu seguem múltiplas direções, o que ajuda a afastar a água quando chove, e aquelas pequenas lamelas estão dispostas de forma escalonada ao longo da banda de rodagem, para que possam manter aderência mesmo quando as estradas estão parcialmente cobertas de gelo. De acordo com estudos recentes da indústria, essas escolhas de design reduzem em cerca de 18 por cento a probabilidade de aquaplanagem durante os períodos desafiadores do degelo de primavera, em comparação com pneus comuns all season. O que torna este pneu destacado é o quão bem ele funciona durante todo o ano sem perder tração em estradas secas — algo que é muito importante para caminhões de entrega e outros veículos comerciais que precisam enfrentar desde movimentadas ruas urbanas até estradas rurais.
O composto de borracha no 11r225 funciona bastante bem em uma ampla gama de temperaturas, variando de cerca de menos quatro graus Fahrenheit até mais de oitenta e cinco. Mas quando as condições ficam realmente geladas no inverno, existem algumas deficiências evidentes. Testes mostram que as distâncias de frenagem aumentam cerca de quinze por cento em comparação com o que observamos com pneus próprios para inverno em pista de gelo negro. Ainda assim, muitos motoristas encontram valor na garantia padrão de 65 mil milhas que acompanha esses pneus. Além disso, não precisar trocar entre conjuntos de verão e inverno economiza tempo e dinheiro para pessoas que vivem em regiões onde o frio intenso não ocorre com muita frequência ao longo do ano.
Um teste de 12 meses envolvendo 40 vans de entrega operando entre Boston e Filadélfia demonstrou um forte desempenho em todas as estações. Os gestores da frota observaram:
Esses sucessos destacam a versatilidade e usabilidade dos pneus 11r225 em climas de transição onde as condições meteorológicas mudam de forma imprevisível.
O pneu 11r225 é projetado com uma mistura especial de borracha contendo sílica adicional, ajudando-o a permanecer flexível mesmo em temperaturas tão baixas quanto -22 graus Fahrenheit. Essa formulação proporciona tração aprimorada sobre gelo e neve, aumentando a capacidade de frenagem em aproximadamente 38% em pistas de gelo negro.
O 11r225 possui sulcos profundos que deslocam mais de 30 galões de água por minuto ao dirigir em estradas molhadas, reduzindo casos de aquaplanagem em até 40%. Suas lamelas flexíveis criam pequenos canais que melhoram a tração, o que é particularmente benéfico em áreas com chuva constante.
Sim, os pneus 11r225 são feitos de borracha resistente ao calor reforçada com partículas de sílica, o que os torna mais duráveis em altas temperaturas. Eles apresentam cerca de 32% menos desgaste da banda de rodagem durante operação contínua em temperaturas em torno de 122 graus Fahrenheit em comparação com pneus padrão e oferecem proteção significativa contra separação da banda de rodagem, estouros na lateral e mantêm sua estrutura e resistência quase oito vezes mais tempo em condições quentes e áridas.
Os pneus 11r225 possuem um padrão de banda de rodagem multidirecional que mantém a tração em diversas condições climáticas, como chuvas repentinas ou temperaturas flutuantes na primavera. O design ajuda a reduzir os riscos de derrapagem durante mudanças climáticas de transição, tornando-os uma escolha confiável para ambientes com essas mudanças climáticas imprevisíveis.
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