ປ່ຽນເສັ້ນດາວນ໌ຂອງລໍ້ລົດບັນທຸກຢ່າງທັນເວລາເພື່ອປະສິດທິພາບການຕ້ານການລື້ນ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບລົດບັນທຸກໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວ, ແລະອັນ ຫນຶ່ງ ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນແມ່ນການບໍ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ເສື່ອມໂຊມຢູ່ເທິງຖະ ຫນົນ. ໃນລະດູຫນາວທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາກພື້ນໄດ້ເຂົ້າຫາພວກເຮົາ ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເກືອບລອຍລົງຫຼາຍຄັ້ງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ປຽກ, ຜູ້ຂັບລົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ລາຍງານວ່າສູນເສຍການຍຶດໄດ້ເລື້ອຍໆເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມໄວປານກາງ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງລົດຍົນຂອງພວກເຂົາ ແລະພົບວ່າ ຫຼາຍກວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງລໍ້ລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າ ມີຄວາມເລິກຂອງລໍ້ລໍ້ຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານທີ່ປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກໍາ ບາງຄົນແມ່ນມີຈຸດຂີ້ຜົມຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ປ່ຽນຖົງຢາງພາຫະນະທີ່ເປື່ອຍໄປນີ້ ກັບຜະລິດຕະພັນຢາງພາຫະນະຊັ້ນສູງຂອງພວກເຮົາ ແລະ ຝຶກອົບຮົມທີມງານຂອງພວກເຂົາ ກ່ຽວກັບການກວດສອບຖົງຢາງພາຫະນະ, ເຮືອເຮືອໄດ້ບໍ່ມີເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລອຍລອຍໃນສາມເດືອນຕໍ່ມາ. ກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງນີ້ ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຈິງທີ່ງ່າຍດາຍ ມາສູ່ບ້ານ. ເສັ້ນລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລວດລ ສໍາລັບລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວແລະສະພາບອາກາດຕ່າງໆ, ລໍ້ທີ່ເສື່ອມໂຊມສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດເປັນປົກກະຕິກາຍເປັນສະຖານະການອັນຕະລາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເທິງພື້ນທີ່ຕຸ່ມ, ນ້ ໍາ ກ້ອນຫຼືລຸ່ມ. ການປ່ຽນລໍ້ລົດບັນທຸກໃຫ້ທັນເວລາ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວຽກງານ ບໍາ ລຸງຮັກສາເທົ່ານັ້ນ ມັນເປັນມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບທຸກໆທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ.

ການເຂົ້າໃຈວ່າຮູບແບບຂອງເສັ້ນດີດ (tread) ຂອງລໍ້ລົດບັນທຸກມີຜົນຕໍ່ການປ້ອງກັນການລື້ນໄດ້ແນວໃດ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນດີດ ໂດຍທີມງານ R&D ຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງລາຍລະອຽດທັງໝົດຂອງເສັ້ນດີດລໍ້ລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຢູ່ຕິດ (traction) ສູງສຸດ. ລໍ້ລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາມີການອອກແບບຮ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ກວ້າງ ເຊິ່ງຊ່ວຍໄລ່ນ້ຳອອກຈາກບໍລິເວນທີ່ລໍ້ສຳຜັດກັບທາງຢ່າງໄວວ່າ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດເຫດການ hydroplaning ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ລື້ນເວລາຂັບຂີ່ໃນທາງເປືອຍ. ບ່ອນທີ່ເສັ້ນດີດຖືກຈັດເປັນບັອກ (tread blocks) ທີ່ຫ່າງກັນຢ່າງເທົ່າທຽມ ແລະ ແກ້ວເຂັ້ມແຂງ ຈະເພີ່ມຄວາມເສຍດສະຫຼາດລະຫວ່າງລໍ້ກັບທາງ ເຮັດໃຫ້ການຢູ່ຕິດດີຂຶ້ນທັງໃນທາງແຫ້ງ ແລະ ທາງລື້ນ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກຫຼຸດ (wear resistance) ລົດຕ່ຳລົງ. ພວກເຮົາໃຊ້ສູດຢາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກຫຼຸດທີ່ທັນສະໄໝໃນລະດັບສາກົນສຳລັບເສັ້ນດີດລໍ້ລົດບັນທຸກ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນດີດ ແລະ ຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນການລື້ນໄດ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານກວ່າວັດສະດຸລໍ້ລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ. ລໍ້ລົດບັນທຸກທຸກເສັ້ນທີ່ພວກເຮົາຜະລິດອອກມາ ມີການອອກແບບຕົວຊີ້ບອກການສຶກຫຼຸດຂອງເສັ້ນດີດ (tread wear indicator) ຢ່າງຊັດເຈນ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຈັດການຟະລີດ (fleet managers) ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າເມື່ອໃດທີ່ເສັ້ນດີດລໍ້ລົດບັນທຸກຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນ. ການອອກແບບທີ່ຄິດໄຕ່ຢ່າງລະອຽດນີ້ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາຈະໃຫ້ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນການລື້ນຢ່າງສົມໆເທົ່າກັນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນຈະຊ່ວຍຂຈັດການທົດສອບແບບເດາະເດີ່ນໃນການປ່ຽນລໍ້ໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລໍ້ຢືນທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານອຸດສາຫະກຳຍານຍົນທົ່ວໂລກ ໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບການປ່ຽນແທນຮູບແບບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການຕ້ານການລື້ນ. ສະຫະພັນການຂົນສົ່ງທາງບົກສາກົນໄດ້ລະບຸວ່າ ຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນ 4 ມີລີແມັດເທີ ໃນທາງດ້ວຍ, ແລະ ຕົວເລກນີ້ເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າເປັນ 8 ມີລີແມັດເທີ ສຳລັບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ໃນເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ມີຫິມະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການລື້ນຢູ່ເທິງນ້ຳກ້ອນ ແລະ ຫິມະ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ ໄດ້ເນັ້ນວ່າ ການປ່ຽນແທນຮູບແບບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກບໍ່ຄວນລໍຖ້າຈົນເຖິງມາດຕະຖານຕ່ຳສຸດ; ການປ່ຽນແທນຢ່າງເປັນກິດຈະກຳເມື່ອຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບລໍ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 6 ມີລີແມັດເທີ ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຈາກການລື້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເຫັນດີກັບມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທົ່ວໂລກເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຍັງໄປໄກກວ່ານັ້ນເພື່ອລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ: ພວກເຮົາຈັດຫາເຄື່ອງມືການກວດສອບຮູບແບບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມືອາຊີບໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທຸກຄັ້ງທີ່ສັ່ງຊື້ລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກຈຳນວນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການວັດແທກຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບລໍ້ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາຍັງຈັດການຝຶກອົບຮົມອອນໄລນ໌ເປັນປະຈຳໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ເພື່ອສອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕີຄວາມເຂົ້າໃຈຮູບແບບການສຶກຫຼຸດຂອງຮູບແບບລໍ້ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຈົ່ມເຫັນສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບອກວ່າຮູບແບບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ເຊັ່ນ: ການສຶກຫຼຸດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ ຫຼື ຮ່ອງທີ່ແ cracked.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ ແຕກຕ່າງຈາກຢາງອື່ນໃນດ້ານປະສິດທິພາບຂອງຮູບແບບເສັ້ນດາວ (tread) ທີ່ຕ້ານການລື້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແມ່ນການມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງພວກເຮົາຕໍ່ການເລືອກວັດຖຸດິບ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ, ຊຶ່ງທັງໝົດນີ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການນຳເຂົ້າທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົານຳເຂົ້າວັດຖຸດິບຢາງຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນສຳລັບເສັ້ນດາວຂອງຢາງລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງຖືກປະສົມເຂົ້າກັບສານເພີ່ມທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລື້ນເປັນພິເສດ ເພື່ອເພີ່ມການເສຍດສີ (friction) ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບການຕ້ານການລື້ນຂອງເສັ້ນດາວໄວ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. ຢາງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາຖືກຜະລິດດ້ວຍເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄວາມທັນສະໄໝໃນລະດັບສາກົນ, ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນດາວຖືກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງ ແລະ ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງຢ່າງຍິ່ງລະຫວ່າງເສັ້ນດາວ ແລະ ຕົວຢາງ (carcass) ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເສັ້ນດາວແຕກ (tread separation) ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການຕ້ານການລື້ນຂອງຢາງລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳເສຍຫາຍ. ພວກເຮົາຍັງສະເໜີການປັບແຕ່ງເສັ້ນດາວຢາງລົດບັນທຸກຢ່າງລະອຽດຕາມເງື່ອນໄຂຂອງທາງ ແລະ ອາກາດໃນແຕ່ລະເຂດ; ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຢາງລົດບັນທຸກສຳລັບເຂດພາກເໜືອທີ່ມີຫິມະ ມີຮູບແບບເສັ້ນດາວທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ ແລະ ມີຮ່ອງທີ່ເລິກກວ່າເພື່ອປັບປຸງການຕ້ານການລື້ນໃນເງື່ອນໄຂຫິມະ ແລະ ເງື່ອນໄຂຫິມະທີ່ຕົກ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດບັນທຸກສຳລັບເຂດພາກໃຕ້ທີ່ມີຝົນຫຼາຍຈະມີຮ່ອງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອລະບາຍນ້ຳໄດ້ດີເປັນພິເສດ. ຢາງລົດບັນທຸກທຸກເສັ້ນທີ່ພວກເຮົາຜະລິດຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບປະສິດທິພາບການຕ້ານການລື້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍການຈຳລອງເງື່ອນໄຂທາງຕ່າງໆເພື່ອຢືນຢັນວ່າເສັ້ນດາວຈະໃຫ້ການຈັບຈຸ່ມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈົນເຖິງເວລາທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນ.

ສຳລັບຟະລີດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບັນທຸກ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂະບວນການຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອປ່ຽນແທນເສັ້ນສະແດງ (tread) ຂອງລໍ້ເຮືອບັນທຸກໃຫ້ທັນເວລາ ແມ່ນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຮັກສາປະສິດທິພາບການຕ້ານການລື້ນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ; ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສ້າງຂະບວນການດັ່ງກ່າວໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາຫຼາຍກວ່າ 200 ລາຍ. ຂັ້ນຕົ້ນ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາຕະລາງການກວດສອບເສັ້ນສະແດງຂອງລໍ້ເຮືອບັນທຸກຢ່າງເປັນປະຈຳ, ກວດສອບຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນສະແດງ ແລະ ສະພາບທົ່ວໄປຂອງລໍ້ທຸກເລື່ອງກ່ອນການເດີນທາງໄປຍັງຈຸດທີ່ຫ່າງໄກ, ແລະ ດຳເນີນການກວດສອບລໍ້ທັງໝົດໃນຟະລີດຢ່າງເຕັມຮູບແບບທຸກໆອາທິດ ໂດຍບັນທຶກຂໍ້ມູນທັງໝົດເພື່ອຕິດຕາມ. ຂັ້ນທີສອງ, ເຄື່ອງໝາຍລໍ້ເຮືອບັນທຸກທີ່ມີເສັ້ນສະແດງເຖື່ອນເພື່ອປ່ຽນແທນທັນທີ, ໂດຍໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດການເຖື່ອນຂອງເສັ້ນສະແດງທີ່ພວກເຮົາອອກແບບເປັນພິເສດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕັດສິນໃຈທີ່ອີງໃສ່ຄວາມເຫັນສ່ວນຕົວ. ຂັ້ນທີສາມ, ປ່ຽນແທນເສັ້ນສະແດງທີ່ເຖື່ອນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ລໍ້ເຮືອບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບການຕ້ານການລື້ນທີ່ດີເລີດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີເສັ້ນສະແດງທີ່ຍາວນານກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຖີ່ໃນການປ່ຽນແທນຫຼຸດລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ຳລົງ. ທີມງານບໍລິການຫຼັງການຂາຍຂອງພວກເຮົາຍັງໃຫ້ການຕິດຕາມຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ, ໂດຍເຕືອນລູກຄ້າເຖິງການປ່ຽນແທນເສັ້ນສະແດງຂອງລໍ້ເຮືອບັນທຸກທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ ໂດຍອີງໃສ່ປະມານກິໂລແມັດທີ່ຟະລີດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບທາງ. ນອກຈາກນີ້, ສາງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານຫຼາຍແຫ່ງຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນລໍ້ເຮືອບັນທຸກໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ເພື່ອໃຫ້ຟະລີດບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເວລາປ່ຽນແທນເສັ້ນສະແດງ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດເຫດການລື້ນເນື່ອງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຊ້າ. ການປ່ຽນແທນເສັ້ນສະແດງຂອງລໍ້ເຮືອບັນທຸກໃຫ້ທັນເວລາ ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ນ້ອຍ ແຕ່ນຳມາເຖິງຜົນຕອບແທນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວສຳລັບທຸກໆທຸລະກິດທີ່ເຮັດການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບັນທຸກ.