ວິທີການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ລົດບັນທຸກເມື່ອຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນ?

ຂ້ອຍໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳແກ່ບໍລິສັດທີ່ມີເຟີລ໌ຕູ້ເປີດຫຼາຍສິບບໍລິສັດເຖິງການຮັກສາລ້ອດລົດບັນທຸກມາເປັນເວລາດົນນານ, ແລະຂ້ອຍເຄີຍເວົ້າເສມອວ່າການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນແມ່ນການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລ້ອດລົດບັນທຸກ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງບົນທາງດ່ວນແຫ່ງໜຶ່ງໄດ້ມາຫາພວກເຮົາດ້ວຍບັນຫາທີ່ລ້ອດລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າສຶກສູນເສຍພາຍໃນໄລຍະທາງເພີງ 40,000 ໄມລ໌ໃນທາງດ່ວນ, ເຊິ່ງຕ່ຳກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທີມງານດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ວິເຄາະເສ้นທາງແລະການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະພົບວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ດູແລລ້ອດຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະໄດ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນລ້ອດລົດບັນທຸກທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂັບຂີ່ຢູ່ທາງດ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ລ້ອດລົດບັນທຸກທີ່ອອກແບບເປັນພິເສດຂອງພວກເຮົາ ແລະປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳດ້ານການຮັກສາຂອງພວກເຮົາ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລ້ອດລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເຖິງຫຼາຍກວ່າ 80,000 ໄມລ໌ໃນທາງດ່ວນ. ກໍລະນີນີ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນ—ຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກທາງ, ແລະການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຄົງທີ່—ຕ້ອງການລ້ອດລົດບັນທຸກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະການດູແລທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້. ລ້ອດລົດບັນທຸກທີ່ຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນຈະເປັນເປົ້າໝາຍຂອງການເສຍດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະການປະທົບທີ່ເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສົມ ແລະຂະບວນການຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງເປັນສອງເສົາຫຼັກທີ່ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ຊຸດລ້ອດລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມທ້າທາຍຂອງການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ມີເຟີລ໌ຕູ້ເປີດມີພື້ນຖານທີ່ແໝ່ນແຟ້ນສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ທຸກໆສ່ວນຂອງລ້ອດເວີກເຕີ້ ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງເປັນຫຼັກ, ແລະທີມງານ R&D ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ວັດຖຸດິບ ແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝໃນລະດັບສາກົນເພື່ອໃຫ້ລ້ອດເວີກເຕີ້ທຸກເສັ້ນຂອງພວກເຮົາມີປະສິດທິພາບສູງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ. ອັນດັບໜຶ່ງ, ພວກເຮົາໃຊ້ສູດຢາງທີ່ຕ້ານການສຶກຫຼຸດໄດ້ດີເລີດສຳລັບສ່ວນທີ່ສຳຜັດກັບທາງຂອງລ້ອດເວີກເຕີ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຕ້ານການເສີຍດ້ວຍຄວາມເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະຊ້າຫຼາຍຂື້ນເທື່ອລະຫຼາຍເທື່ອໃນການສຶກຫຼຸດຂອງສ່ວນທີ່ສຳຜັດເມື່ອທຽບກັບວັດຖຸດິບທົ່ວໄປຂອງລ້ອດເວີກເຕີ້. ອັນດັບສອງ, ລ້ອດເວີກເຕີ້ຂອງພວກເຮົາມີໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນພິເສດ ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງທັງໝົດ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກເສດເຫຼັກນ້ອຍໆ ແລະຫຼຸມໃນທາງທີ່ມັກເກີດຂື້ນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະຮັກສາຄວາມສະຖຽນໃນເວລາຂັບຂີ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ອັນດັບສາມ, ຮູບແບບຂອງສ່ວນທີ່ສຳຜັດກັບທາງຂອງລ້ອດເວີກເຕີ້ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບການໃຊ້ງານໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂດຍມີຮ່ອງທີ່ກວ້າງເພື່ອລະບາຍນ້ຳອອກໄດ້ດີ ແລະບັອກທີ່ຈັດເວີກຫ່າງກັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອໃຫ້ສຶກຫຼຸດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດບັນຫາສ່ວນທີ່ສຳຜັດທີ່ສຶກຫຼຸດບໍ່ເທົ່າທຽມກັນທີ່ມັກເກີດຂື້ນກັບລ້ອດເວີກເຕີ້ທົ່ວໄປໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ. ພວກເຮົາຍັງປັບປຸງຄວາມຕ້ານການກົງກັນຂອງລ້ອດເວີກເຕີ້ຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານດີຂື້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບຄວາມໝັ້ນຄົງ ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີສຳລັບບໍລິສັດທີ່ມີຟະລີດລ້ອດໃນດ້ານຄ່າເຊື້ອເພິງ ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລ້ອດ. ລ້ອດເວີກເຕີ້ທຸກເສັ້ນທີ່ພວກເຮົາຜະລິດຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສະພາບການຈຳລອງການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບັນລຸມາດຕະຖານທີ່ສູງທີ່ພວກເຮົາກຳນົດໄວ້ສຳລັບປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງຫຼວງໃນໄລຍະຍາວ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳຢາງລໍ້ທີ່ດີເດັ່ນທີ່ສຸດ ແລະ ສະມາຄົມເຕັກໂນໂລຢີຢາງລໍ້ສາກົນ ທັງໝົດເຫັນດີວ່າການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການເລືອກໃຊ້ຢາງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳຢາງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສົບການ 35 ປີ ໄດ້ເນັ້ນວ່າການກວດສອບຄວາມດັນອາກາດຢາງລໍ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການຈັດການຟລີດ (fleet) ເທົ່ານັ້ນ—ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມດັນອາກາດຈະລົດລົງເພີ່ງເລີຍນິດນຶ່ງກໍເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານເວລາກົງລົມ (rolling resistance) ແລະ ການສຶກຫຼຸດເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ລົດອາຍຸການໃຊ້ງານລົງໄດ້ເຖິງ 30% ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງແນະນຳໃຫ້ກວດສອບຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນສັນ (tread depth) ແລະ ສ່ວນຂ້າງຂອງຢາງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກກ່ອນການເດີນທາງໄລຍະຍາວໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດທຸກຄັ້ງ ເພື່ອຊອກຫາຮ່ອຍແຕກ, ສ່ວນທີ່ບວມຂຶ້ນ, ຫຼື ວັດຖຸຕິດຢູ່ໃນຢາງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົ້ມສະຫຼາກຢ່າງທັນທີ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄປເຖິງຂັ້ນຕໍ່ໄປອີກສຳລັບລູກຄ້າ ໂດຍໃຫ້ຄູ່ມືບໍາລຸງຮັກສາຢາງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກຟຣີກັບທຸກການສັ່ງຊື້ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາສອນຟລີດໃຫ້ປ່ຽນຕຳແໜ່ງຢາງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ ເພື່ອໃຫ້ການສຶກຫຼຸດເກີດຂຶ້ນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງຢາງທັງໝົດ, ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການເຮັດເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມເລີວ (braking) ຫຼື ເຄື່ອງເລີວ (acceleration) ຢ່າງທັນທີທັນໃດໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ—ເນື່ອງຈາກການເຮັດທັງສອງຢ່າງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ເສັ້ນສັນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງລໍ້. ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ຢາງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພວກເຮົາ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ.

ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຢາງລົດບັນທຸກຄຸນນະພາບສູງສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຢືນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜະລິດຕະພັນດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຫຼັງຈາກຂາຍທີ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດເວລາໃນການໃຊ້ງານຢາງລົດບັນທຸກໄດ້ໂດຍກົງ—ນີ້ເປັນຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈັດໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມຟຣີທັງອອນໄລນ໌ ແລະ ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດສຳລັບຊ່າງລົດບັນທຸກຂອງລູກຄ້າເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີດູແລຢາງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາໃນທາງດ່ວນ, ລວມທັງການປັບຄ່າຄວາມດັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການກວດສອບເສັ້ນສະແດງຢາງ. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ການຕິດຕາມຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ, ໂດຍຕິດຕໍ່ລູກຄ້າເພື່ອທົບທວນຜົນການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ປັບປຸງຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາຕາມຄວາມຈຳເປັນ—ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນໄປໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາປັບປຸງການອອກແບບ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢາງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ສາງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານຫຼາຍແຫ່ງຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນຢາງລົດບັນທຸກ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທີ່ມືອາຊີບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພື່ອໃຫ້ບໍ່ມີການລ້າຊ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເລັກນ້ອຍກັບຢາງລົດບັນທຸກກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນທາງດ່ວນ. ພວກເຮົາຍັງມີການຮັບປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບຜະລິດຕະພັນຢາງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍຄຸມຄຸມຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຢາງໃນທາງດ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສະບາຍໃຈເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງຕົນ. ລະດັບການດູແລຫຼັງຈາກຂາຍນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການລົງທຶນໃນຢາງລົດບັນທຸກ, ໂດຍມີເວລາໃຊ້ງານທີ່ຍືດຍາວຂຶ້ນ ແລະ ການຂັດຂວາງໃນທາງດ່ວນທີ່ໜ້ອຍລົງ.

ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລ້ອດລົດບັນທຸກໃນທາງດ່ວນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ການປະຢັດເງິນໃນການປ່ຽນລ້ອດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການຍົກສູງປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນກຳໄລຂອງຟະລີດທັງໝົດອີກດ້ວຍ, ແລະ ລ້ອດລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາມີຄຸນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາຫຼາຍກວ່າ 200 ລາຍ. ອັນດັບໜຶ່ງ, ລ້ອດລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ດົນຂຶ້ນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍກົງ—ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາລາຍງານວ່າໄດ້ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານລ້ອດລົດບັນທຸກປະຈຳປີໄດ້ເຖິງ 35% ຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງພວກເຮົາ. ອັນດັບສອງ, ການປ່ຽນລ້ອດທີ່ໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຢຸດໃຊ້ງານຢ່າງບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໃນທາງດ່ວນ, ສະນັ້ນລົດຈະຢູ່ໃນເວລາທີ່ກຳນົດ ແລະ ສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ທັນເວລາ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ. ອັນດັບສາມ, ການອອກແບບລ້ອດລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ ຮ່ວມກັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍືດຍາວຂຶ້ນ ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເຊື້ອເພີລີ່ ແລະ ການປ່ອຍກາຊີນກາໂບນ, ເຮັດໃຫ້ຟະລີດມີຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ. ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈສະພາບການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະເຂດ, ແລະ ພວກເຮົາສະເໜີການປັບແຕ່ງຢ່າງລະອອນສຳລັບແຖວລ້ອດລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ ໂດຍການປັບຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນດັ້ງ, ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ປັບປຸງປັດໄຈອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບທາງດ່ວນ ແລະ ສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການເລືອກໃຊ້ລ້ອດລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ ໝາຍເຖິງການລົງທຶນໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນ, ມີການດູແລທີ່ດີເລີດຈາກຊ່ຽວຊານ, ແລະ ນຳເອົາຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ຍືນຍາວມາສູ່ຟະລີດທຸກຄົນທີ່ອີງໃສ່ທາງດ່ວນເປີດເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ.