ດ້ວຍວິທີໃດທີ່ລໍ້ຂັບຂີ່ຊ່ວຍເພີ່ມການຈັບທາງຂອງພາຫະນະໃນຖະໜົນທີ່ຂັນແຮ່?

ຢາງຂັບເຄື່ອນ: ຜູ້ຮົບພາສາທີ່ບໍ່ມີຄຳຊົມ

ຢາງຂັບເຄື່ອນມັກຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມ, ແຕ່ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບໃນເສັ້ນທາງດິນ, ພວກມັນຄືຜູ້ຮົບພາສາທີ່ບໍ່ມີຄຳຊົມ. ຄວາມສາມາດຂອງພາຫະນະຂຶ້ນກັບຢາງຂັບເຄື່ອນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ຂັດ. ຢາງຂັບເຄື່ອນປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ພວກມັນເປັນຜູ້ຖ່າຍໂຕທີ່ມີພະລັງ, ແຕ່ກໍຍັງເປັນຜູ້ຮັບແລະຜູ້ສົ່ງ: ພວກມັນຈະຮັບພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງພາຫະນະ ແລະ ໃຫ້ລົດສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື ຂ້າງຫຼັງ, ເລີຍແລະຢຸດ. ເມື່ອເສັ້ນທາງຂັດ ແລະ ຢາງຖືກອອກແບບມາບໍ່ດີ, ການຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ປອດໄພ ແລະ ບໍ່ສະດວກ. ມັນອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງທີ່ຈະຂ້າມເຂດທີ່ຂັດ.

ການຈັບທາງ: ຄຳຕອບສຳລັບການເດີນທາງຢ່າງປອດໄພ

ໃນການຂັບຂີ່ລົດ, ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ໝາຍເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຢູ່ຕິດກັບພື້ນທາງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າ. ມັນແມ່ນຄວາມເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງລໍ້ຂອງລົດ ແລະ ພື້ນຜິວທາງ. ໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງຄວາມໄວ, ຖ້າມີການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ພຽງພໍ, ລໍ້ຈະສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຍັງລໍ້ໄດ້ ແລະ ລົດຈະສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ໂດຍບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄວາມໄວ, ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຢູ່ຕິດກັບທາງພຽງພໍເພື່ອຈະຢຸດຢູ່ໃນໄລຍະທາງສັ້ນ ແລະ ຢຸດຢ່າງປອດໄພ.

ຖະໜົນທີ່ຂັດແຮ້ກເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖະໜົນດິນ, ຖະໜົນກ້ອນຫີນ, ແລະ ຮູເວົ້າມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ບໍ່ຄາດຄະເນໄດ້ ແລະ ຂັດແຮ້ກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຖ້າການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ດີ, ລົດອາດຈະໄຖລົ້ນ, ໄຖລົ້ນອອກ ຫຼື ຕິດຢູ່. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ້າການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານອີກດ້ວຍ.

ລໍ້ທຸກອັນຕ້ອງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນການສ້າງແລະຮັກສາການຍຶດຫຼັກ. ໜ້າທີ່ນີ້ຈະຕ້ອງເປັນຈຸດສຸມຫຼັກຂອງການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາທັງໝົດ. ລໍ້ທີ່ດີເດັ່ນຖືກອອກແບບແລະຜະລິດດ້ວຍວິທີການທີ່ຄຳນຶງເຖິງເງື່ອນໄຂຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປ່ຽນແປງໄປຕະຫຼອດເວລາ ແລະ ສາມາດຮັກສາການຍຶດຫຼັກໄດ້ຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນຖະໜົນທີ່ຂັດ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນເປັນຈຸດຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງລົດກັບຖະໜົນ, ຄວາມສາມາດໃນການຍຶດຫຼັກຂອງລົດທັງໝົດຈະຂຶ້ນກັບລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າ. ລັກສະນະການອອກແບບສະເພາະຈະຖືກກ່າວເຖິງໃນບົດຕໍ່ໄປ.

ລັກສະນະການອອກແບບເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຫຼັກ

ລໍ້ຂັບເຄື່ອນຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ອອກແບບດ້ວຍລັກສະນະ ແລະ ເຕັກນິກຂັ້ນສູງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງການຍຶດຫຼັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຢາງລົດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງດິນ ມັກຈະມີລວງລາຍທີ່ແຂງແຮງ ພ້ອມດ້ວຍຮອຍຂອງເລິກໆ ແລະ ບລັອກລວງລາຍທີ່ຫ່າງກັນ. ຮອຍຂອງເລິກໆເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການຂັດເອົານ້ຳ, ດິນຊີກ, ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆ ທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃຕ້ຢາງລົດ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງແຕກໂຄງ, ຮອຍຂອງຈະຊ່ວຍຂັດເອົາດິນຊີກອອກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວສຳຜັດຂອງຢາງລົດກັບພື້ນດິນບໍ່ມີດິນຊີກຕິດ. ຊັ້ນລຽບໆນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຈັດການ ເນື່ອງຈາກມັນຈະເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດຂອງຢາງລົດກັບພື້ນດິນຫຼຸດລົງ. ບລັອກລວງລາຍທີ່ກວ້າງ ແລະ ຫ່າງກັນ ຖືກຈັດຄູ່ກັບຮອຍຂອງເລິກໆ ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຈຳນວນຂອງຄົມຍຶດຕິດ. ສິ່ງນີ້ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບຢາງລົດທີ່ເຮັດວຽກໃນເສັ້ນທາງຂັນແຂງ ເນື່ອງຈາກບລັອກລວງລາຍສາມາດເຂົ້າກັບຄົມຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຈັບເອົາພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ. ຄຸນສົມບັດນີ້ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບຢາງລົດທີ່ເຮັດວຽກໃນເສັ້ນທາງກ້ອນຫີນທີ່ລ້ອນ ຫຼື ທາງພູທີ່ຂັນແຂງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ໃນຢາງລົດຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດສາມາດຈັບເອົາພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ.

ປະເພດຂອງຢາງທີ່ໃຊ້ໃນລໍ້ຂັບຂີ່ກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄອບງໍາ. ລໍ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບໃຊ້ສູດພິເສດຂອງຢາງ. ຢາງທີ່ນຸ້ມກວ່າຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຖະໜົນທີ່ຂຽນຂາດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກີບທີ່ມີແທັງນຸ້ມສາມາດຈັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີໄດ້ດີກວ່າ, ລໍ້ທີ່ຜະລິດຈາກຢາງທີ່ນຸ້ມກວ່າກໍ່ສາມາດສຳຜັດກັບຖະໜົນໄດ້ຢ່າງໃກ້ຊິດຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມແຮງເສຍດສີ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຖ່ວງດຸນກັບຄວາມທົນທານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຍັງເພີ່ມສານເພີ່ມຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນຢາງ, ເຊັ່ນ: ຢາງດຳ (carbon black), ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໂຊມຂອງລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ກໍເພີ່ມການຄອບງໍາໃນຂະນະຂັບຂີ່ໃນພື້ນຜິວຕ່າງໆ.

ການສ້າງລໍ້ຂັບກໍ່ມີບົດບາດ. ສຳລັບຢາງທີ່ຜະລິດມາເພື່ອຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນທີ່ຂັດ, ແຜ່ນຂ້າງທີ່ແຂງແຮງແມ່ນຈຳເປັນ. ແຜ່ນຂ້າງເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມສວມທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ເທິງເຄື່ອງກັ້ນ, ຫີນ, ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໆໃນຖະໜົນທີ່ຂັດ. ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ຢາງຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ຢາງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢາງຂັບບາງຊະນິດຍັງມີເສັ້ນໃຍຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ເຂັມຂັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຕ້ານທານຕໍ່ການເບີ່ງເບອຍໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຍັງປັບປຸງການຈັບທາງຂອງຢາງອີກດ້ວຍ. ນີ້ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານຖະໜົນທີ່ຂັດດ້ວຍພາລະນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ກຳລັງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ການແປງພະລັງງານເປັນການເຄື່ອນທີ່

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງຢາງຂັບມີຄວາມສຳຄັນໃນການເຂົ້າໃຈວ່າມັນສະໜອງການຈັບທາງໃນຖະໜົນທີ່ຂັດໄດ້ແນວໃດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໄປຍັງພື້ນຜິວຖະໜົນ. ໃນເວລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ແກນຂັບຫມຸນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຂັບຫມຸນ.

ເມື່ອລໍ້ຂັບເຄື່ອນຫຼຸດ, ພວກມັນຈະສຳຜັດກັບພື້ນຖະໜົນ. ມັນແມ່ນຄວາມຕ้านທານລະຫວ່າງຮອຍເລັກຂອງລໍ້ກັບພື້ນຖະໜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫມຸນຂອງລໍ້ປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງລໍ້ເກີດຈາກການປະສານກັນຂອງພື້ນຜິວສອງດ້ານ. ຢາງລໍ້ ແລະ ຄຸນສົມບັດໂຄງສ້າງພິເສດຂອງມັນ, ຈະຈັບກັບພື້ນຖະໜົນ. ຈິນຕະນາການວ່າເທົ້າຂອງຄົນໆໜຶ່ງຈັບກັບພື້ນດິນໄດ້ແນວໃດໃນຂະນະທີ່ຍ່າງ. ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອິນທີ່ເທົ້າທີ່ມີຮອຍເລັກຈະໃຫ້ການຈັບທີ່ດີກວ່າ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງລໍ້ຂັບເຄື່ອນຍັງຖືກເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຮູບແບບຂອງຮອຍເລັກ.

ການຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນທີ່ຂັດຂວາງເປັນຄວາມທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຢາງລົດຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນແລະຂັດຂວາງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຖະໜົນກ້ອນຫີນ, ຫີນກ້ອນນ້ອຍໆຈະເລື່ອນໄຫຼໄປໃຕ້ຢາງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ສຳຜັດ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງຂັບຂີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ສ່ວນປະສົມຢາງທີ່ນິ໊ມນຸ້ມຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບກ້ອນຫີນ. ເມື່ອຢາງນິ໊ມນຸ້ມລົງ, ພື້ນທີ່ສຳຜັດ ແລະ ຄວາມຕ้านທານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຂັບຂີ່ຂຶ້ນພູຂັດຂວາງ ແລະ ຊັນຊ້າ, ຢາງຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຈັບພື້ນຜິວຢ່າງແໜ້ນໜາ. ນີ້ແມ່ນອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ອະທິບາຍເຖິງຢາງໃນລົດ. ປາຍຂອງດິນ ຫຼື ຫີນຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການຈັບພື້ນເພື່ອດຶງລົດຂຶ້ນ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ຕ້ອງການ, ຢາງກໍຈະໝຸນໄປມາໃນບ່ອນນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການຈັບພື້ນ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້.

ການເລືອກຢາງຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຈຸດປະສົງຫຼັກໃນການເລືອກລໍ້ຂັບທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຍານພາຫະນະແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມການຈັບທາງໃນແບບອຸດົມສົມບູນເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນທີ່ຂັດ. ສິ່ງທຳອິດທີ່ຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງແມ່ນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ. ຍານພາຫະນະແຕ່ລະຄັນມີການຈັດຈຳນວນນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພະລັງງານຜົນໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ລະບົບກັນຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງຖືກຄຳນຶງເຖິງເວລາເລືອກລໍ້. ຕົວຢ່າງ, ລົດກະບະໜັກທີ່ຂັບໄດ້ທາງດິນຕ້ອງການລໍ້ທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ SUV ຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງການລໍ້ທີ່ບໍ່ແຂງແຮງຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ ເນື່ອງຈາກພວກມັນຂັບໄປທາງດິນໃນວິກເອັນ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບການຂັບຂີ່ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຄຳນຶງເຖິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ເປັນປະຈຳໃນເສັ້ນທາງແອ່ງໆ ຫຼື ເປີເປື້ອນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາລ້ອມລະບົບກັນແຕກທີ່ມີຮູບແບບດຸດັນ. ລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂັດຕົວເອງ, ເຊິ່ງຈະຂັດດິນແອ່ງ ແລະ ນ້ຳອອກພາຍໃນບໍ່ກີ່ seconds. ຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຂັດຂ້ອງ ເຊິ່ງປະກອບມີກ້ອນຫີນຫຼາຍ ແລະ ຂັບຂີ່ອອກຈາກຖະໜົນເລັກນ້ອຍ, ລ້ອມທີ່ເໝາະສຳລັບທຸກສະພາບຖະໜົນຈະເໝາະສົມກັບທ່ານຫຼາຍກວ່າ. ລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ດີກວ່າລ້ອມລະບົບກັນແຕກເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນ.

ວິທີການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານກໍເປັນອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ທ່ານຄວນຄຳນຶງເຖິງ. ລ້ອມຈະຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບການເບີກ ແລະ ເລັ່ງຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຜູ້ຂັບທີ່ຂັບຂີ່ແບບຮຸນແຮງ. ພວກມັນຈະຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຮຸນແຮງຈາກການຂັບຂີ່ໄວ ແລະ ຂັດຂ້ອງ. ພວກມັນຈະຕ້ອງສາມາດໃຫ້ການຈັບທີ່ດີເລີດສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຂັດຂ້ອງ ແລະ ໄວຫຼາຍ. ຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລ້ອມທີ່ດີເລີດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແບບນີ້.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລໍ້, ທ່ານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດ 5 ແລະ 2 ຂັ້ນຕອນໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານ. ພວກເຂົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃນການກວດກາຄວາມດັນລໍ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຖືກຕື່ມອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກລໍ້ທີ່ຖືກຕື່ມອາກາດເຕັມ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ເສຍຫາຍ ແລະ ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ໄຖລົ້ນໄດ້ງ່າຍ. ພວກເຂົາຍັງຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃນການແນ່ໃຈວ່າຮອຍເລື່ອຍ (tread) ບໍ່ຕື້ນ, ເນື່ອງຈາກລໍ້ທີ່ມີຮອຍເລື່ອຍຕື້ນຈະເຮັດໃຫ້ການຈັບທາງຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງໃນຖະໜົນທີ່ຂັດຂ້ອງ ແລະ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຖລົ້ນຢ່າງທັນທີໃນຖະໜົນທີ່ເປັນນ້ຳ. ລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຖືກສະລັບຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອຈະບໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມສິ້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ດ້ວຍລໍ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຢ່າງດີໃນຖະໜົນທີ່ຂັດຂ້ອງ.