Како гума за покретање повећава привлачност возила на нерамним путевима?

Погона гума: Непевани херој

Погонске гуме често се могу узети здраво за подразумевано, али код теренских возила оне су непевани хероји. Перформансе возила зависе од њих, посебно на неравним путевима. Погонске гуме обављају изузетно комплексне функције. Оне су моћни циркулатори, али су истовремено и приjemници и предајници: преносе снагу мотора возила и омогућавају возилу да се креће напред и назад, као и да скреће и стаје. Кад су puteви неравни, а гуме лоше дизајниране, возило може бити небезбедно и непријатно за вођење. Такође може бити апсолутно немогуће прећи преко тешких терена.

Вучни напон: Кључ безбедног путовања

У раду возила, тракција се односи на компоненту која омогућава возилу да задржи контакт са путем и креће напред. То је трење између гума возила и коловоза. Док је возило у покрету, постоји низ ситуација у којима је тракција важна. На пример, приликом убрзавања, довољна тракција обезбеђује да точкови могу пренети снагу са мотора на точкове и да возило може да убрза без оклуптавања гума. Приликом кочења, тракција омогућава возилу да има довољан захват са путем како би сигурно зауставило на кратком растојању.

Неравна пут повећава значај тракције још више. Пути са земљиштем, шљунчани путеви и дупљине садрже неравне, непредвидиве и грубе површине које помажу у губитку стабилног хватања. Ако се возило лоше држи, може се повући, повући и заглавити. То не само да успорава напредак возила већ представља и озбиљан ризик за безбедност путника.

Све гуме морају да обављају функцију стварања и одржавања тракције. Ова функција мора бити примарни фокус свих пројеката и инжењерства. Изванредне гуме су дизајниране и направљене на начин који узима у обзир различите и променљиве услове на путу и одржава чврст прихват на грубом путу. Пошто су гуме за покретање прва тачка контакта између возила и пута, остатак способности за привлачност возила зависи од гума за покретање на предњој линији. У следећем одељку ће се размотрити специфичне карактеристике дизајна.

Карактеристике дизајна за побољшану привлачност

Покриве за погон су направљене и дизајниране користећи мноштво напредних карактеристика и техника које значајно побољшавају привлачност.

Покрива за погон намењена за вансамотни пут често имају агресивне обрасце протеклости са дубоким жлебовима и широко распоређеним блоковима протеклости. Дубоке жлебове су неопходне за уклањање воде, блата и других остатака који су заробљени испод гуме. На пример, када се вози у блатама, те канале брзо одводе блата, чиме се површина гуме која се дотиче до земље не ублажава блатама. Овај слаби слој мора се управљати јер смањује привлачност између гуме и тла. Широки и растојани блокови протеклице су у комбинацији са дубоким жлебовима који повећавају број крајева за гризање. Ово је корисно за гуме које раде на неравномерном терену, јер блокови протеклости могу да се уклапају и држе на ивицама површине, чврсто држећи терен. Ова карактеристика је корисна за гуме које раде на лабавим гравираним путевима или неравначким планинским стазама. Ове карактеристике на гумама помажу да се чврсто држе за земљу.

Врста гуме која се користи за погонска точкове такође утиче на прилијег. Квалитетни погонски точкови користе специјалне формуле гуме. Мекше гуме су еластичније, што омогућава точковима да се боље прате неравне површине пута. Баш као што мека једнолична ципела боље хвата неравну подлогу, тако и точак направљен од мекше гуме може имати интимнији контакт са путем, чиме се повећава силе трења. Међутим, ово мора бити уравножено са издржљивошћу. Произвођачи додају различите адитиве попут црног угљеника који побољшавају чврстоћу и отпорност на хабање точкова, истовремено повећавајући вучу на различитим површинама.

Konstrukcija pogonskih guma takođe ima važnu ulogu. Kod guma namenjenih vožnji po lošim putevima, pojačani bočni zidovi su obavezni. Ovi zidovi apsorbuju udare i habanje nastale pri vožnji preko ivičnjaka, kamenja i drugih neravnina na putu. Oni pomažu gumama da održe svoj oblik i integritet, osiguravajući njihov ispravan rad. Neke pogonske gume imaju više slojeva konopca i pojaseva postavljenih unutar gume, što dodatno povećava otpornost gume na deformaciju, istovremeno poboljšavajući vučna svojstva. Ovo je posebno korisno pri vožnji po lošim putevima sa teškim teretom i neujednačenim silama.

Radni princip: Pretvaranje snage u pokret

Osnovni princip pogonskih guma ključan je za razumevanje načina na koji obezbeđuju vuču na lošim putevima. To je posledica prenosa snage sa motora vozila na kolovoz. Kada je u pitanju generisanje snage, motor okreće pogonski most, koji zatim okreće pogonske gume.

Када се погонска точка окрећу, они додирују површину пута. Трње између гуме и коловоза омогућава да се ротација точка претвори у линеарно кретање возила. Трње гума је резултат интеракције две површине. Гума точка и њена специјална структурна и композитна својства осигуравају хватање за коловоз. Замислите како ће обућа особе држати тло док хода. Није случајно што обућа са профилом осигурава боље прилијегање. Силу трња на погонским точковима такође побољшавају шаре протектора.

Вожња на неравномерним путевима је још већи изазов. Гуме морају да раде напорније да би неравне и грубе путеве држале стабилним. На пример, на гравираном путу, мали камењаци се померају испод гума и смањују контакт. Међутим, висококвалитетне гуме ће се снаћи. Мјека гумена једињења прилагођавају се камењу. Како се гума омекшава, површина додирне површине и трљање се повећавају. Када се вози у планину на грубим и стрмим површинама, гуме за вожњу такође треба да чврсто угризе. Ово је још један начин да се опише гума на гумама. Земља или крајеви стена ће помоћи да се осигура прихват за повлачење аутомобила. Ако нема потребног тјецања, гума ће се само вртати на површини и неће пружити никакав прихват. То ће осигурати да се аутомобил не помера.

Избор оптималних гума за погон

Примарни циљ за избор најбољих гума за покретање возила је да се обезбеди идеална контрола тракције приликом вожње на нерамним путевима. Прва ствар коју треба узети у обзир је тип возила. Превозници имају различите расподеле тежине, различите излазне снаге и различите системе суспензије које ће морати да се узму у обзир приликом избора гума. На пример, тешки камиони за терет требају гуме које су чвршће и имају веће гуме које су чвршће и имају веће капацитете ношења терета, док су малим SUV-овима потребне гуме које су мање чврсте и имају мањи капацитет ношења терета јер се у викендима вози у лакшем терену

Међутим, такође је потребно пажљиво размотрити услове вожње. Ако често возите по мокрам или блатним путевима, можете узети у обзир и гуме за блатни терен које имају агресивне обрасце траке. Ове гуме су дизајниране да се самочисте, да се ослободе блата и воде за неколико секунди. Ако возите на неравномерним путевима који укључују пуно шљака и лагање на терену, то вам одговарају гуме за све терену. Они су бољи од гума за мутно подручје када се вози на путу.

Начин на који возите је још нешто што треба да узмете у обзир. Гуме морају бити у стању да се носе са агресивним кочење и убрзање агресивних возача. Они морају да се носе са екстремним стресом брзине и грубе вожње. Они морају бити у стању да обезбеде велику траку за те веома грубе и брзе маневре. Изузетна ухвативост и издржљивост гума су неопходни за такве возаче.

Kako biste maksimalno produžili funkcionalni vek i obezbedili bezbednost vožnje guma, vaša je odgovornost da izvršite postupke 5 i 2 tokom duže vožnje. Obavezni ste da proverite pritisak u gumama i osigurate njihovo pravilno napumpavanje, jer preterano ili nedovoljno napumpane gume mogu dovesti do otkaza guma, kao i do proklizavanja. Takođe, morate osigurati da profil gume nije plitak, jer gume sa plitkim profilom značajno gube grip na neravnim površinama i mogu izazvati naglo proklizavanje na mokrim putevima. Gume se moraju redovno rotirati kako bi se sprečilo nejednako trošenje profila. Uz odgovarajuće pogonske gume i pravilnu održavanje, obezbeđena će biti stabilna kontrola na neravnim podlogama.