איך משפר טרקטור שיפור את אחיזת הגלגל בדרכים קשות?

הגיבור השקט: צמיגי מתנע

צמיגי הנעה לעתים קרובות מוזנחים, אך ברכבים לשטח הם גיבורים שוממי שם. ביצועי הרכב תלויים בהם, במיוחד בדרכים עקומות. צמיגי הנעה מבצעים פונקציות מורכבות ביותר. הם מחזורי כוח חזקים, אך גם חיישנים ומשדרים: הם אוספים את עוצמת המנוע של הרכב ומאפשרים לרכב להתקדם, לנוע לאחור, לסובב ולעצור. כאשר הדרכים עקומות והצמיגים מעוצבים בצורה לקויה, הנהיגה עלולה להיות לא בטוחה ולא נוחה. יכול להיות גם בלתי אפשרי לחלוטין לעבור טרנסים עקומים.

תפיסת דרך: המפתח לנסיעות בטוחות

בתפעול של רכב, דבקות מתייחסת לרכיב המאפשר לרכב להישאר על הדרך ולנוע קדימה. מדובר בשילוב בין צמיגי הרכב לבין חיכוך הדרכים. במהלך תנועת הרכב, ישנן מספר סיטואציות בהן חשובות הדבקות. למשל, במהלך האצה, יש מספיק דבקות כדי להבטיח שהגלגלים מסוגלים להעביר את הכוח מהמנוע לכביש, והרכב מסוגל להאיץ מבלי שהצמיגים יסתובבו באוויר. במהלך בלימה, הדבקות מאפשרת לרכב לשמור על אחיזה מספקת בכביש כדי לעצור בבטחה ובמרחק קצר.

כביש לא שקול מגדיל עוד יותר את חשיבות הדבקות. כבישים עפריים, כבישים אגרגטיים ופירים מכילים משטחים לא אחידים, לא צפויים וקשים, אשר מקשים על שמירה על אחיזה יציבה. עם אחיזה לקויה, רכב עלול להחליק, לשהות או להיתקע. זה לא רק מאט את התקדמות הרכב, אלא גם מהווה סיכון בטיחותי משמעותי לנוסעים.

כל הצמיגים חייבים לבצע את הפונקציה של יצירת הארכת אחיזה ושימורה. פונקציה זו חייבת להיות הנקודה המרכזית בכל תהליך העיצוב וההנדסה. צמיגים ייחודיים מעוצבים ובנויים בדרך שמאخذת בחשבון תנאים שונים ומשתנים בכביש, ומשמרת אחיזה איתנה גם על משטחים עירופים. מכיוון שצמיגי הנגיעה הם נקודת המגע הראשונה בין הרכב לכביש, יכולת ההארכה של שאר הרכב תלויה בצמיגי הנגיעה הקדמיים. תכונות עיצוב ספציפיות יטופלו בסעיף הבא.

תכונות עיצוב לשיפור הארכת האחיזה

צמיגי נגיעה מעוצבים ובנויים באמצעות מגוון רחב של תכונות טכנולוגיות מתקדמות המשפרות משמעותית את האחיזה.

צמיגים המיועדים לנסיעות שט לעתים קרובות מציגים דפוס ריצה אגרסיבי עם חריצים עמוקים ובלוקי ריצה מרוחקים. חריצים עמוקים הם חיוניים להסרת מים, בוץ וחפצים אחרים שנלכדו מתחת לצמיג. למשל, במהלך נסיעות בשט בבוץ, החריצים מפנים במהירות את הבוץ, ומשאירים את משטח המגע של הצמיג עם הקרקע חף מבוץ. שכבה חלקה זו חייבת להטופל כיוון שהיא מקטינה את האנקר בין הצמיג לקרקע. בלוקי ריצה רחבים ומרוחקים מופיעים יחד עם חריצים עמוקים, מה שמגדיל את מספר קצות האחיזה. זה שימושי לצמיגים הפועלים על פני שטחوع rugged, שכן בלוקי הריצה יכולים להתאים ולהתפס בקצוות המשטח, לאחוז חזק בטופוגרפיה. תכונה זו שימושית לצמיגים הפועלים על כבישים עירummies או שבילים בהרים. תכונות אלו בצמיגים עוזרות לצמיג להחזיק חזק בקרקע.

סוג הגומי המשמש בצמיגי הנעה משפיע גם הוא על האחיזה. צמיגי הנעה איכותיים משתמשים בניסוחים מיוחדים של גומי. תרכובות גומי רכות יותר גמישות יותר, מה שמאפשר לצמיגים להתאים את עצמם טוב יותר לכבישים משובשים. בדיוק כמו שנעל עם סוליות רכות יכולה לאחוז טוב יותר במשטח לא אחיד, צמיג העשוי מתרכובת גומי רכה יותר יכול ליצור מגע הדוק יותר עם הכביש, מה שמגדיל את כוח החיכוך. עם זאת, יש לאזן זאת עם עמידות. לגומי, יצרנים מוסיפים גם תוספים שונים, כמו פחמן שחור, מה שמשפר את חוזק הצמיג ואת עמידותו בפני שחיקה תוך הגברת האחיזה במשטחים שונים.

גם בניית צמיגי הנגיעה משחקת תפקיד. לצמיגים המיועדים לנהיגה בדרכים קשות, חובה בצידי חזקים. צידי הצמיג מקבלים את המכות והשחיקה הנגרמות מהנסיעה על מדורים, סלעים ומכשולים אחרים בדרכים קשות. הם עוזרים לצמיג לשמור על צורתו ועל שלמותו, ומבטיחים שהוא יוכל להמשיך לתפקד כראוי. לצמיגי נגיעה מסוימים יש גם מספר שכבות של חוטים וחגורות פנימיות שמחזקות עוד יותר את התנגדות הצמיג לעיוות, וכן משפרות את ביצועי הא grip של הצמיג. זה חשוב במיוחד בעת חציית דרכים קשות עם محمות כבדות וכוחות לא מאוזנים.

עקרון הפעולה: המרת כוח לתנועה

העיקרון המרכזי של צמיגי נגיעה הוא קריטי להבנת הדרך בה הם מספקים אחיזה בכביש בדרכים קשות. הסיבה לכך היא העברת הכוח ממנוע הרכב אל פני השטח של הכביש. מבחינת ייצור כוח, המנוע מסובב את ציר הנגיעה, אשר בתורו מסובב את צמיגי הנגיעה.

כאשר צמיגי הנגיעה מסתובבים, הם נוגעים בפני הכביש. החיכוך בין שדרגת הצמיג לכביש הוא מה שמאפשר להמיר את סיבוב הצמיג לתנועה קווית של הרכב. חיכוך הצמיגים הוא תוצאה של האינטראקציה בין שתי המשטחים. הגומי של הצמיג והתכונות המבניות והקומפוזיטיות המיוחדות שלו אוחזים במשטח הדרך. דמיינו כיצד הנעליים של אדם אוחזות בקרקע בזמן הליכה. לא במקרה נעליים עם שדרגה מספקות אחיזה טובה יותר. גם חיכוך הכוח על צמיגי הנגיעה מוגבר על ידי דפוסי השדרגה.

נהיגה בדרכים קשות מהווה אתגר גדול יותר. הטרים צריכים לעבוד קשה יותר כדי לשמור על יציבות בדרכים לא שטוחות וקשות. לדוגמה, בכביש עפר, אבנים קטנות זזות מתחת לטרים ומפחיתות את המגע. עם זאת, טרים של נגיעה איכותיים יתמודדו עם זה. תערובות הגומי הרך מותאמות לאבנים. כאשר הגומי נעשה רך יותר, שטח המגע והחיכוך גדלים. כשנסעים במעלה גבעה על משטחים קשיחים וקשים, לטרמי הנגיעה יש צורך לעקור חזק. זו דרך נוספת לתאר את הגומי על הטרמים. קצוות האדמה או הסלע יעזורו לספק את האמצעים שימשיכו את הרכב למעלה. אם החיכוך הנדרש אינו קיים, הגומי פשוט יסתובב על המשטח ולא יספק אחיזה. זה יבטיח שהרכב לא יזוז.

בחירת טרי נגיעה אופטימליים

המטרה העיקרית בבחירת צמיגים מתאימים לרכב היא להבטיח שליטה אופטימלית בהצמדות בעת נהיגה בדרכים קשות. הדבר הראשון שצריך לקחת בחשבון הוא סוג הרכב. רכבים שונים בעלי התפלגות משקל שונה, תפוקת הספק שונה ומערכות תלויים שונות, שכולן ידרשו לקיחת בחשבון בעת בחירת הצמיגים. למשל, טרקטורונים כבדים לשימוש בתנאי שטח דורשים צמיגים עמידים יותר עם יכולת נשיאת עומס גבוהה יותר, בעוד שSUV-ים קטנים זקוקים לצמיגים פחות עמידים עם יכולת נשיאת עומס נמוכה יותר, שכן הם עושים שימוש קל בשטח בסופי השבוע.

עם זאת, יש לקחת בחשבון גם את תנאי הנהיגה. אם אתה נוהג לעיתים קרובות בדרכים בוציות או רטובות, עליך גם לשקול צמיגי אדמה עם דפוס שרשרת עיקש. צמיגים אלו מעוצבים כדי להינקה, ולצאת מהבוץ והמים תוך שניות ספורות. לחלופין, אם אתה נוהג בדרכים קשות הכוללות הרבה حصים ועושה מעט נהיגה מחוץ לדרכים, צמיגי כל הקרקע מתאימים יותר לך. הם טובים יותר מצמיגי האדמה כאשר נוהגים על הדרך.

אופן הנהיגה שלך הוא דבר נוסף שעליך לקחת בחשבון. על הצמיגים להיות מסוגלים לעמוד בעיכובים ובתנופות התמרוניות של נהגים תוקפניים. עליהם לעמוד בלחץ הקיצוני של נהיגה מהירה וקשה. עליהם להיות מסוגלים לספק אחיזה מעולה עבור תמרונים קיצוניים ומהירים אלו. אחיזה יוצאת דופן ועמידות של הצמיגים הן חובה לסוג זה של נהגים.

כדי למקסם את אורך החיים הפונקציונלי ואת הבטיחות בנהיגה של הצמיגים, עליכם לבצע את הפעולות rutines 5 ו-2 במהלך נהיגה ממושכת. עליכם לבדוק את לחץ הצמיגים ולדאוג שהם יהיו מנופחים כראוי, שכן צמיגים שמנופחים יותר מדי או פחות מדי עלולים להוביל לכישלון צמיגים, כמו גם לעודד החלקה של הצמיגים. תצטרכו לדאוג לכך שהפסיפס לא יהיה רדוד, כי צמיגים עם פסיפס רדוד יגרמו לצניחה חמורה של הא grip בדרכים עקלקלות, ויגרמו להחלקה פתאומית בדרכים רטובות. יש לסובב את הצמיגים באופן תקין כדי למנוע בلى לא אחיד של הפסיפס. עם צמיגי הנהיגה הנכונים ושימור תקני, תתקבל שליטה טובה גם על משטחים עקלקלים.