Ինչպե՞ս է վազքի անվադողը բարելավում տրանսպորտային միջոցի մակաղացությունը անհարթ ճանապարհներում

Անանվան հերոսը՝ վազքի անվադողերը

Շարժական անվադողերը հաճախ անտեսվում են, սակայն անմարդակալ տարածքների համար նախատեսված մեքենաների դեպքում դրանք անանվան հերոսներ են: Մեքենայի աշխատանքը կախված է դրանցից՝ հատկապես անհարթ ճանապարհների դեպքում: Շարժական անվադողերը կատարում են արհեստավարժ բարդ գործառույթներ: Նրանք հզոր շարժիչներ են, սակայն նաև ընկալիչներ և հաղորդիչներ. նրանք ընկալում են մեքենայի շարժիչի ուժը և թույլ են տալիս ավտոմեքենային շարժվել առաջ ու հետ, ինչպես նաև շրջել և կանգնել: Երբ ճանապարհները անհարթ են, իսկ անվադողերը վատ են նախագծված, վարումը կարող է անվտանգ չլինել և անհարմար լինել: Կարող է նաև ամբողջովին անհնար լինել անցնել անհարթ տեղանքներով:

Գրիպ՝ անվտանգ ճանապարհորդության բանալին

Տրակցիան ավտոմեքենայի շահագործման ընթացքում վերաբերում է այն բաղադրիչին, որն ապահովում է ավտոմեքենայի ճանապարհին կպչունությունն ու առաջ շարժվելու հնարավորությունը: Սա ավտոմեքենայի անիվների և ճանապարհի միջև առաջացող շփման ուժն է: Երբ ավտոմեքենան շարժվում է, կան մի շարք իրավիճակներ, երբ տրակցիան կարևոր է: Արագացման ընթացքում, օրինակ, բավարար տրակցիան ապահովում է, որ անիվները կարողանան շարժիչի ուժը փոխանցել ճանապարհին՝ առանց անիվների սահելու, և ավտոմեքենան կարողանա արագանալ: Կանգնեցման ընթացքում տրակցիան թույլ է տալիս ավտոմեքենային բավարար կեղծ կպչել ճանապարհին՝ անվտանգ կերպով և կարճ հեռավորության վրա կանգնելու համար:

Ոչ հարթ ճանապարհները ևս ավելի են բարձրացնում տրակցիայի կարևորությունը: Հողային ճանապարհները, շաղախով ճանապարհները և փոսերը ունեն անհավասար, կանխատեսելիություն չունեցող և ոչ հարթ մակերեսներ, որոնք կարող են խոչընդոտել կայուն կպչունության պահպանմանը: Վատ կպչունության դեպքում ավտոմեքենան կարող է սահել, սահուն շարժվել կամ բռնվել: Սա ոչ միայն դանդաղեցնում է ավտոմեքենայի շարժը, այլ նաև լուրջ անվտանգության ռիսկ է ներկայացնում ուղևորների համար:

Բոլոր անվադողերը պետք է կարողանան ապահովել և պահպանել մակերեսի հետ միացումը: Այս գործառույթը պետք է լինի բոլոր նախագծերի և ինժեներական մոտեցումների հիմնական կենտրոնակետը: Գերազանց անվադողերը նախագծվում են և պատրաստվում են այնպես, որ հաշվի են առնում տարբեր և փոփոխական ճանապարհային պայմանները՝ պահպանելով ամուր կապ անհարթ մակերեսների հետ: Քանի որ վարողական անիվները մեքենայի և ճանապարհի միջև առաջին հպման կետն են, մեքենայի մնացած մասի միացման հնարավորությունները կախված կլինեն առաջամտած վարողական անվադողերից: Կոնկրետ նախագծային առանձնահատկությունները կդիտարկվեն հաջորդ բաժնում:

Բարելավված միացման համար նախագծման առանձնահատկություններ

Վարողական անվադողերը ստեղծվում են և նախագծվում են օգտագործելով բազմաթիվ առաջադեմ առանձնահատկություններ և տեխնիկաներ, որոնք զգալիորեն բարելավում են միացումը:

Ճեղքերը նախատեսված են անմարդակալ տեղանքում անցնելու համար, հաճախ ունենալով խորը ակոսներ և լայն, իրարից հեռու գտնվող ատամնային բլոկներ: Խորը ակոսները կարևոր են անիվի տակ հայտնված ջրի, կավի և այլ աղբերի հեռացման համար: Օրինակ՝ կավոտ անմարդակալ ճանապարհներով շարժվելիս ակոսները արագ հեռացնում են կավը՝ պահելով անիվի մակերեսը մաքուր հողից: Այս սահուն շերտը պետք է վերահսկվի, քանի որ այն նվազեցնում է անիվի և հողի միջև մակարդակը: Լայն և իրարից հեռու գտնվող ատամնային բլոկները զուգակցված են խորը ակոսների հետ, որոնք մեծացնում են կտրող եզրերի քանակը: Սա օգտակար է անհարթ տեղանքում աշխատող անիվների համար, քանի որ ատամնային բլոկները կարող են հարմարվել մակերեսի եզրերին և ամուր կերպով կպչել տեղանքին: Այս հատկանիշը օգտակար է անիվների համար, որոնք աշխատում են փխրուն շաղախով ճանապարհներում կամ անմարդակալ լեռնային ուղիներում: Այս հատկանիշները օգնում են անիվին ամուր կերպով կպչել հողին:

Ճկանոթի տեսակը, որն օգտագործվում է վազքային անվադողերում, նույնպես ազդում է մակերեսի հետ շփման ուժի վրա: Որակյալ վազքային անվադողերը օգտագործում են ռետինի հատուկ բաղադրամասեր: Նուրբ ռետինե խառնուրդները ավելի ճկուն են, ինչը թույլ է տալիս անվադողերին ավելի լավ հարմարվել անհարթ ճանապարհներին: Ինչպես նուրբ կոշիկը ավելի լավ է գրավում անհարթ մակերեսը, այնպես էլ նուրբ ռետինե խառնուրդից պատրաստված անվադողը ավելի սերտ է շփվում ճանապարհի հետ՝ մեծացնելով շփման ուժը: Այնուամենայնիվ, սա պետք է հավասարակշռված լինի տևողականության հետ: Ռետինին արտադրողները նաև ավելացնում են տարբեր ավելացուցիչներ, ինչպիսին է ածխածին սևը, որն ավելացնում է անվադողի ամրությունն ու մաշվածության դիմադրությունը՝ միաժամանակ մեծացնելով կապը տարբեր մակերեսների հետ:

Շարժակային ցուցատախտակների կառուցումը նույնպես դեր է խաղում: Ուղիներով ընթացքի համար նախատեսված ցուցատախտակների համար ամրացված կողային պատեր անհրաժեշտ են: Այս կողային պատերը բացառում են ազդեցությունները և մաշումը, որոնք առաջանում են բարձրացումներով, ժայռերով և այլ անհարթ ճանապարհային խոչընդոտներով շարժվելիս: Դրանք օգնում են ցուցատախտակներին պահպանել իրենց ձևն ու ամբողջականությունը՝ ապահովելով ճիշտ աշխատանքը: Որոշ շարժակային ցուցատախտակներ ներսում ունեն մի քանի շերտերի թելեր և գոտիներ, որոնք հետագայում ավելացնում են ցուցատախտակների դիմադրությունը ձևախախտումների նկատմամբ՝ միաժամանակ բարելավելով ցուցատախտակի մակերեսի կպչունությունը: Սա հատկապես օգտակար է ծանր բեռներով և անհավասար ուժերով անհարթ ճանապարհներով շարժվելիս:

Աշխատանքի սկզբունքը՝ Հզորության փոխակերպումը շարժման

Շարժակային ցուցատախտակների հիմնական սկզբունքը կարևոր է հասկանալու համար, թե ինչպես է այն ապահովում ճանապարհի կպչունությունը անհարթ ճանապարհների վրա: Սա կապված է տրանսպորտային միջոցի շարժիչից ճանապարհի մակերեսին հզորության փոխանցման հետ: Հզորության ստեղծման հարցում շարժիչը պտտում է շարժակային առանցքը, որն իր հերթին պտտում է շարժակային ցուցատախտակները:

Երբ վազքային անիվները պտտվում են, նրանք շփման մեջ են գալիս ճանապարհի մակերևույթի հետ: Այդ շփումը անիվների ձողերի և ճանապարհի միջև է, որն ապահովում է անիվների պտտման վեկտորային շարժումը մեքենայի մեջ: Անիվների շփման ուժը կախված է երկու մակերևույթների փոխազդեցությունից: Անիվների ռետինը և նրա հատուկ կառուցվածքային ու կոմպոզիտային հատկությունները ապահովում են ճանապարհի մակերևույթի վրա ամուր կպչելը: Պատկերացրեք, թե ինչպես են մարդու կոշիկները կպչում գետնին՝ քայլելիս: Ոչ պատահական է, որ ձողավոր կոշիկները ավելի լավ են կպչում: Վազքային անիվների շփման ուժը նույնպես ավելանում է ձողերի ձևավորման շնորհիվ:

Շահագործումը խիստ ճանապարհներով ավելի մեծ մարտահրավեր է: Անվադողերը պետք է ավելի շատ աշխատեն, որպեսզի պահեն անհարթ և խիստ ճանապարհների կայունությունը: Օրինակ՝ շառախով ճանապարհներում փոքր քարերը տեղաշարժվում են անվադողերի տակ և նվազեցնում են շփման մակերեսը: Սակայն բարձրորակ վագոնային անվադողերը կարող են հաղթահարել դա: Մեղմ ռետինե միջուկները հարմարվում են քարերին: Երբ ռետինը ներծծվում է, շփման մակերեսն ու շփումը մեծանում են: Երբ անվադողերով բարձրանում եք խիստ և կտրուկ մակերեսներով, անվադողերը պետք է ամուր կպչեն: Սա մեկ այլ ձև է նկարագրելու անվադողերի ռետինը: Հողի կամ ժայռի եզրերը կօգնեն ապահովել անհրաժեշտ կպչունությունը՝ մեքենան վերև քաշելու համար: Եթե անհրաժեշտ շփումը բացակայում է, ռետինը պարզապես կպտտվի մակերեսին և կողմնակալ կպչունություն չի ապահովի: Սա կարող է ապահովել, որ մեքենան չի շարժվի:

Վագոնային անվադողերի ընտրություն

Տարբեր անցակետերով ճանապարհներով ընթանալիս իդեալական մակերեսի կպչունություն ապահովելը ավտոմեքենայի համար լավագույն անիվներ ընտրելու հիմնական նպատակն է: Հաշվի առնելու առաջին բանը ավտոմեքենայի տեսակն է: Ավտոմեքենաներն ունեն տարբեր քաշի բաշխում, տարբեր հզորություններ և տարբեր կախումներ, որոնք պետք է հաշվի առնվեն անիվներ ընտրելիս: Օրինակ՝ անտառային տեղանքում օգտագործվող մեծ տարողականությամբ փիքափներին անհրաժեշտ են ավելի հզոր անիվներ՝ մեծ բեռնատարողականությամբ, իսկ փոքր ավտոմեքենաներին անհրաժեշտ են ավելի թույլ անիվներ՝ ցածր բեռնատարողականությամբ, քանի որ նրանք շաբաթակեսներին կատարում են թեթև անտառային ընթացք:

Սակայն պետք է հաշվի առնել նաև վարումը պայմանները: Եթե հաճախ եք վարում գետնի կամ բացասական եղանակի ճանապարհներով, կարող եք նաև դիտարկել կաղնի տեսակի ցուցանիշներ, որոնք ունեն ակտիվ ձևավորված եզրեր: Այս ցուցանիշները նախատեսված են ինքնամաքրման համար՝ մի քանի վայրկյանում հեռացնելով կաղնին և ջուրը: Մյուս կողմից, եթե վարում եք անհարթ ճանապարհներով, որոնք ներառում են շատ շագանակ և փոքր չափով անտառային վարում, ապա ավելի հարմար են համընդհանուր տեսակի ցուցանիշները: Նրանք ավելի լավ են աշխատում ճանապարհներում, քան կաղնու տեսակի ցուցանիշները:

Ձեր վարումը ձևը նույնպես մեկ այլ բան է, որը պետք է հաշվի առնել: Ցուցանիշները պետք է կարողանան դիմադրել ագրեսիվ վարորդների ագրեսիվ արգելակմանը և արագացմանը: Նրանք պետք է դիմադրեն արագ և անհարթ վարման ծայրահեղ լարվածությանը: Նրանք պետք է կարողանան ապահովել հիանալի կպչունություն այն շատ անհարթ և արագ շրջադարձերի համար: Այդ տիպի վարորդների համար ցուցանիշների արտակարգ կպչունությունն ու տևողականությունը պարտադիր է:

Որպեսզի առավելագույնի հասցվի անվադողերի գործառնական ժամկետն ու վարման անվտանգությունը, 5-ի և 2-ի կանոնները երկարատև ճանապարհի ընթացքում կատարելը ձեր պարտականությունն է: Դուք պարտավոր եք ստուգել անվադողերի ճնշումը և համոզվել, որ անվադողերը ճիշտ են փչված, քանի որ չափազանց բարձր կամ ցածր ճնշում ունեցող անվադողերը կարող են հանգեցնել անվադողերի ձախողման և առաջացնել անվադողերի սահում: Նաև պարտավոր եք համոզվել, որ եղանի խորությունը չափազանց փոքր չէ, քանի որ փոքր խորությամբ եղանները կնվազեցնեն կապը խոտոր ճանապարհների վրա և կառաջացնեն հանկարծակի սահում բարձր ճանապարհների վրա: Անվադողերը պետք է ճիշտ պտտվեն, որպեսզի չառաջանա անհավասար եղանի մաշվածություն: Ճիշտ անվադողերի և ճիշտ խնամքի դեպքում ապահովված է լինելու դրական կառավարումը խոտոր մակերեսների վրա: