Kako pogonska guma izboljša oprijem vozila na neravnih cestah?

Neprepoznani junak: pogonske pnevmatike

Pogonske pnevmatike pogosto zanemarjamo, vendar so pri terenskih vozilih neprepoznani junaki. Od njih je odvisna zmogljivost vozila, še posebej na neravnih cestah. Pogonske pnevmatike opravljajo izjemno kompleksne funkcije. So močni krožniki, hkrati pa tudi sprejemniki in oddajniki: zajamejo moč motorja vozila in omogočajo vožnjo naprej in nazaj ter zavijanje in ustavljanje. Ko so ceste slabe in so pnevmatike slabo zasnovane, vožnja lahko postane nevarna in neprijetna. V nekaterih primerih je prehod težkih terenov popolnoma nemogoč.

Vlečna sila: ključ varne vožnje

Pri delovanju vozila se oprijem nanaša na komponento, ki omogoča, da vozilo zadrži stik s cesto in napreduje. Gre za trenje med pnevmatikami vozila in cestno površino. Med vožnjo vozila je oprijem pomemben v številnih situacijah. Na primer, pri pospeševanju je dovolj oprijema, da kolesa prenesejo moč motorja na cesto in da vozilo pospeši brez vrtljenja koles. Pri zaviranju oprijem omogoča, da vozilo ohrani dovolj stika s cesto, da se varno ustavi na kratki razdalji.

Neenakomerna cesta še dodatno poveča pomembnost oprijema. Ukinjene ceste, peskovnike in ulece v cesti zaznamujejo neravne, nepredvidljive in hrapave površine, ki olajšajo izgubo stabilnega oprijema. Ob slabem oprijemu lahko vozilo zdrsne, zdrsne stran ali zagrablje. To ne upočasni le vožnje, temveč predstavlja tudi resno varnostno grožnjo za potnike.

Vsi pnevmatiki morajo opravljati funkcijo ustvarjanja in ohranjanja oprijema. Ta funkcija mora biti glavna osredotočenost vseh konstrukcij in inženiringa. Iznimni pnevmatiki so zasnovani in izdelani tako, da upoštevajo različne in spreminjajoče se razmere na cestah ter ohranjajo trd oprijem na neravnih površinah. Ker so gonilni pnevmatiki prva točka stika med vozilom in cesto, bo od njihovega oprijema odvisna sposobnost oprijema celotnega vozila. Posebne konstrukcijske značilnosti bomo obravnavali v naslednjem razdelku.

Konstrukcijske značilnosti za izboljšan oprijem

Gonilni pnevmatiki so izdelani in zasnovani z uporabo številnih naprednih značilnosti in tehnologij, ki znatno izboljšajo oprijem.

Pogonske pnevmatike, namenjene za vožnjo po terenu, pogosto imajo agresivne vzorce platišča s globokimi žlebovi in široko razmaknjenimi bloki platišča. Globoki žlebi so nujni za odstranjevanje vode, blata in drugih nečistoč, ujetih pod pnevmatiko. Na primer, med vožnjo po blatnih poteh žlebi hitro odvajajo blato in ohranjajo površino stika pnevmatike z zemljo brez blata. To zgoščeno plast je treba nadzorovati, saj zmanjšuje oprijem med pnevmatiko in tlemi. Široki in razmaknjeni bloki platišča so kombinirani z globokimi žlebi, kar poveča število rezalnih robov. To je uporabno za pnevmatike, ki delujejo na neravnem terenu, ker se bloki platišča prilegajo in držijo robov površine ter trdno opirajo ob teren. Ta lastnost je koristna za pnevmatike pri vožnji po razsutem šljunku ali neravnih planinskih poteh. Ti elementi na pnevmatikah omogočajo močan oprijem ob tleh.

Vrsta gume, uporabljene v pogonskih gumah, vpliva tudi na oprijem. Kakovostne pogonske gume uporabljajo posebne sestave gume. Mehkejše gumijaste zmesi so bolj elastične, kar omogoča gumam, da se bolje prilegajo neravnim cestam. Prav tako kot mehka podplata čevlja bolje zagrabita neenakomerno površino, tudi guma iz mehkejše gumijaste zmesi tesneje stika s cesto, kar poveča silo trenja. Vendar mora biti to uravnoteženo z vzdržljivostjo. Proizvajalci dodajajo različne dodatke, kot je na primer sajenec, ki izboljša trdnost in odpornost gume na obrabo ter hkrati poveča oprijem na različnih površinah.

Tudi konstrukcija pogonskih gum igra pomembno vlogo. Pri gumnih, ki so namenjeni vožnji po neravnih cestah, so okrepljeni boki nujni. Ti boki absorbirajo udarce in obrabo, ki nastanejo ob vožnji čez robnike, kamne in druge ovire na neravnih cestah. Pomagajo gumi ohraniti obliko in celovitost, kar zagotavlja njeno pravilno delovanje. Nekateri pogonski gumi imajo notri tudi več plasti nitij in trakov, kar dodatno poveča odpornost gum proti deformaciji ter izboljša oprijem gum. To je še posebej koristno pri vožnji po neravnih cestah s težkimi tovori in neenakomernimi silami.

Načelo delovanja: Pretvorba moči v gibanje

Osnovno načelo pogonskih gum je ključno za razumevanje, kako zagotavljajo oprijem na neravnih cestah. Gre za prenos moči iz motorja vozila na površino ceste. Pri ustvarjanju moči motor vrti pogonsko os, ki nato vrti pogonske gume.

Ko se pogonska kolesa vrtijo, prihaja do stika z voziščem. Trenje med gumezom pnevmatike in cesto omogoča pretvorbo vrtenja pnevmatike v linearno gibanje vozila. Trenje pnevmatik je posledica medsebojnega delovanja obeh površin. Gumijev material pnevmatike ter njegove posebne strukturne in sestavne lastnosti zagotavljajo oprijem na površini ceste. Predstavljajte si, kako obutev osebe zagotavlja oprijem pri hoji. Ni naključje, da obutev z gumezom zagotavlja boljši oprijem. Oprijem pogonskih pnevmatik izboljšuje tudi vzorec gumeza.

Vožnja po neravnih cestah je večja izziv. Gume morajo delovati naporneje, da ohranijo stabilnost na neenakomernih in hrapavih površinah. Na primer, na šljakni cesti se majhni kamni premikajo pod gumami in zmanjšujejo stik. Vendar se s tem spopadejo visoko kakovostne pogonske gume. Mehkejše gume se prilagodijo kamnom. Ko se guma mehča, se poveča stična površina in trenje. Pri vožnji navzgor po hrapavih in strmih površinah morajo pogonske gume trdno zaskočiti. To je še en način opisa lastnosti gume na gumnih. Robovi tal ali kamnov bodo pomagali zagotoviti oporo za vleko avtomobila navzgor. Če potrebno trenje ni prisotno, se bo guma preprosto vrtela po površini in ne bo zagotovila opore. Zaradi tega se bo avto ustavil.

Izbira optimalnih pogonskih gum

Glavni cilj pri izbiri najboljših pogonskih gum za vozilo je zagotoviti idealno vlečno kontrolo med vožnjo po neravnih cestah. Prva stvar, ki jo je treba upoštevati, je vrsta vozila. Vozila imajo različne porazdelitve teže, različne moči motorja in različne sisteme odpruženja, kar je potrebno upoštevati pri izbiri gum. Na primer, terenska jekerna dostavna vozila potrebujejo bolj trdovratne gume z večjo nosilnostjo, medtem ko manjše SUV-je potrebujejo manj trdovratne gume z nižjo nosilnostjo, saj opravljajo le lahek terenski vožnji vikendih.

Vendar je treba zelo upoštevati tudi vožne pogoje. Če pogosto vozite po blatnih ali mokrih cestah, lahko razmislite tudi o zimzelenih gume z agresivnim profilom. Te gume so zasnovane tako, da se same čistijo in odstranjujejo blato ter vodo v nekaj sekundah. Nadalje, če vozite po neravnih cestah, ki vključujejo veliko šljake in opravljate lahek izvencestni vožnji, so za vas bolj primerni univerzalni pnevmatiki. Na cesti so primernejši od zimzelene gume.

Način vaše vožnje je še en dejavnik, ki ga morate upoštevati. Pnevmatiki morajo biti sposobni prenesti agresivno zaviranje in pospeševanje pri agresivnih voznikih. Morajo prenesti ekstremne obremenitve pri hitri in grubi vožnji. Morajo zagotavljati odličen oprijem pri zelo grbih in hitrih manevrih. Izjemna oprijemljivost in trdnost pnevmatikov je nujna za takšne vrste voznikov.

Za maksimalno funkcionalno življenjsko dobo in vožnjo v varnosti je vaša odgovornost izvesti postopka 5 in 2 pri daljših vožnjah. Odgovorni ste za preverjanje tlaka v pnevmatikah in zagotovitev, da so pravilno napolnjene, saj bodo prenapolnjene ali podnapolnjene pnevmatike lahko povzročile okvaro pnevmatik ter povečale nevarnost zdrsavanja. Prav tako morate poskrbeti, da globina profila ni premajhna, saj pnevmatike s plitkim profilom močno zmanjšujejo oprijem na neravnih cestah in povzročajo nenadne zdrsne na mokrih cestah. Pnevmatike je treba redno menjati med kolesnimi položaji, da se prepreči neenakomerno obrabljanje profila. Z uporabo ustreznih pogonskih pnevmatik in ustrezno vzdrževanjem boste zagotovili pozitivno vodenje na neravnih površinah.