ດີຊາຍນ໌ເສັ້ນທາງໃດເໝາະສຳລັບຢາງລົດເປີດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ?

ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ປະກອບການຟີລດ (fleet operators) ແລະ ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງ, ແລະ ຄຳຖາມທີ່ພົບເຫັນເລື້ອຍໆທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບແມ່ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເປີດ (trailer tire) ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ທາງໄກ. ຄຳຕອບສະເໝືອນວ່າຈະເປັນເລື່ອງຂອງການອອກແບບເສັ້ນສັນ (tread design) ເສີມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສ່ວນທຳອິດທີ່ສຳຜັດກັບທາງໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼື ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຖິງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງຂອງຊາດໜຶ່ງ ທີ່ມີບັນຫາກັບການສຶກຫຼຸດຂອງຢາງລົດເປີດຢ່າງບໍ່ປົກກະຕິໃນເສັ້ນທາງຂ້າມປະເທດ. ຢາງລົດເປີດເກົ່າຂອງເຂົາເຈົ້າມີເສັ້ນສັນທີ່ເລັກ ແລະ ຕື້ນ, ແລະ ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນຢາງທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດເປັນລະຫວ່າງ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ຢາງລົດເປີດທີ່ພວກເຮົາອອກແບບເປັນພິເສດ ດ້ວຍເສັ້ນສັນທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມ, ວຟີການປ່ຽນຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າກໍເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຫຼາຍກວ່າ 60,000 ກິໂລແມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການນຳໃຊ້ຈິງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າ: ການອອກແບບເສັ້ນສັນ (tread design) ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຍລະອຽດນ້ອຍໆສຳລັບຢາງລົດເປີດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຂັບຂີ່ທາງໄກ. ການອອກແບບເສັ້ນສັນທີ່ດີສຳລັບຢາງລົດເປີດຈະຕ້ອງສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຈັບຈຸ່ມ (grip), ຄວາມໝັ້ນຄົງ (stability), ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກຫຼຸດ (wear resistance) ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນອັນດັບທຳອັນດັບຕົ້ນໃນການອອກແບບຢາງລົດເປີດທຸກປະເພດ.

ເມື່ອອອກແບບຢາງລົດເປີດສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສາມລັກສະນະການອອກແບບພື້ນຜິວຢາງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ ແຕ່ລະຢ່າງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ. ຢ່າງທຳອິດ ແມ່ນຄວາມເລິກຂອງພື້ນຜິວຢາງ ເສັ້ນຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມເລິກຂອງພື້ນຜິວທີ່ຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ ເຊິ່ງຊ່ວຍຕ້ານການສຶກຫຼຸດຈາກການສຳຜັດກັບທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ. ຢ່າງທີສອງ ແມ່ນການຈັດຫ່າງລະຫວ່າງບລັອກພື້ນຜິວຢາງ ພວກເຮົາກຳນົດການຈັດຫ່າງຂອງບລັອກພື້ນຜິວຢາງລົດເປີດໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫີນຕິດຢູ່ໃນພື້ນຜິວຢາງ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເປັນປົກກະຕິ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຢາງລົດເປີດເວລາຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຜ່ານເຂດຊົນນະບົດ ຫຼື ເຂດກໍ່ສ້າງ. ຢ່າງທີສາມ ແມ່ນຮູບແບບພື້ນຜິວຢາງທີ່ເປັນສັນລັກສະນະສຳລັບທັງສອງດ້ານ (symmetric tread pattern) ຮູບແບບນີ້ໃນຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສຶກຫຼຸດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດເປີດສັ້ນລົງເວລາຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ. ທຸກໆການμອອກແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນຜິວຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ການທົດສອບຈິງໃນເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເພີຍງແຕ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ພວກເຮົາຍັງປັບປຸງມັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຜູ້ທີ່ເຊື່ອໝັ້ນໃນຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ສົມ່ຳເສີມໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ. ທີມງານ R&D ຂອງພວກເຮົາທົດສອບແຕ່ລະຮູບແບບພື້ນຜິວຢາງລົດເປີດໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະປະຕິບັດຕາມຄຳຫຼັກໆທັງໝົດ.

ການອອກແບບເສັ້ນດີດຂອງລ້ອດເຮືອດຶງຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມທ້າທາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງຍາວ, ແລະນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດລ້ອດສະຫຼາດເປີດເຜີຍອອກມາ. ພວກເຮົາໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝໃນລະດັບສາກົນເພື່ອຂຶ້ນຮູບເສັ້ນດີດຂອງລ້ອດເຮືອດຶງທຸກເລື່ອງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະບລອກຂອງເສັ້ນດີດ ແລະ ຮ່ອງຂອງເສັ້ນດີດມີຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ລ້ອດເຮືອດຶງຂອງພວກເຮົາຈະສຶກຫຼຸດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ເຖິງແນວທີ່ຈະຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍເປັນເວລາຫຼາຍວັນຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງຍາວ. ພວກເຮົາຍັງປັບແຕ່ງການອອກແບບເສັ້ນດີດຂອງລ້ອດເຮືອດຶງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຈຸກຳລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອໃຫ້ລ້ອດເຮືອດຶງສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເບົາ ແລະ ລ້ອດເຮືອດຶງສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ ມີຮູບແບບເສັ້ນດີດທີ່ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງມັນດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລ້ອດເຮືອດຶງຂອງພວກເຮົາເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນອີກແມ່ນວ່າ ການອອກແບບເສັ້ນດີດທຸກຮູບແບບໄດ້ຖືກທົດສອບເພື່ອໃຫ້ບັນລຸມາດຕະຖານການນຳເຂົ້າທົ່ວໂລກ, ເພື່ອໃຫ້ລ້ອດເຮືອດຶງຂອງພວກເຮົາມີປະສິດທິພາບທີ່ເປັນເອກະລັກບໍ່ວ່າຈະນຳໄປໃຊ້ໃນບ່ອນໃດກໍຕາມໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງຍາວ. ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມັກເວົ້າວ່າ ການອອກແບບເສັ້ນດີດຂອງລ້ອດເຮືອດຶງຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ເວລານ້ອຍລົງໃນການບໍາລຸງລ້ອດ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຮັກສາຟະລີດຂອງພວກເຂົາໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳຢາງທີ່ຊັ້ນນຳທັງຫມົດເຫັນດີວ່າ ການອອກແບບຮູບລວມຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕາມ (tread design) ແມ່ນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງຢາງລົດເປີດ (trailer tire) ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຊັ້ນສູງຈາກສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີຢາງສາກົນ (International Tire Technology Association) ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ ການອອກແບບຮູບລວມຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕາມທີ່ດີສາມາດເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດເປີດໄດ້ເຖິງ 50% ສຳລັບການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ເຊິ່ງຕົວເລກນີ້ສອດຄ່ອງຢ່າງເປັນທຳກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນຈາກຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາ. ມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳຍັງເນັ້ນວ່າ ການອອກແບບຮູບລວມຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕາມຂອງຢາງລົດເປີດຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງສະພາບທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ສະພາບທາງທີ່ເປີຍນ້ຳ ເນື່ອງຈາກການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກມັກຈະໝາຍເຖິງການຂັບຂີ່ຜ່ານສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງ. ການອອກແບບຮູບລວມຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕາມຂອງຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາມີຮ່ອງກວ້າງທີ່ວິ່ງວອນແຕ່ລະວົງ (wide circumferential grooves) ເຊິ່ງຊ່ວຍລ້ຽງນ້ຳອອກໄປຢ່າງໄວວາ, ສົ່ງເສີມການຈັບຈຸ່ມໃນສະພາບທາງເປີຍນ້ຳ ແລະ ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການລ້ຽງນ້ຳ (hydroplaning) ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ພວກເຮົາຍັງປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການດຳເນີນງານຟະລີດ (fleet operation experts) ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການອອກແບບຮູບລວມຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕາມຂອງຢາງລົດເປີດ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆລັກສະນະເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ຈັດການດ້ານການຈັດສົ່ງ (logistics managers) ໄດ້ປະສົບເວລາໃຊ້ຢາງລົດເປີດໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກທຸກໆມື້.

ສຳລັບທຸກໆທຸລະກິດທີ່ອີງໃສ່ຢາງລົດເປີດ (trailer tire) ສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ການອອກແບບຮູບແບບເສັ້ນດັ້ງ (tread design) ທີ່ເໝາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ ແລະ ມີຜົນດີຕໍ່ຜົນການເງິນໂດຍກົງ, ແລະ ຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາກໍສາມາດບັນລຸຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດນີ້. ຂໍ້ທຳອິດແມ່ນການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາໝາຍເຖິງການປ່ຽນແທນທີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳລົງສຳລັບຟະລີດ (fleets), ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ມີຟະລີດຢາງລົດເປີດຈຳນວນຫຼາຍ. ຂໍ້ທີສອງແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຢຸດໃຊ້ງານ: ຢາງລົດເປີດທີ່ມີຮູບແບບເສັ້ນດັ້ງທີ່ແຂງແຮງຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງທັນທີທັນໃດໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກໆ ເຖິງວ່າຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຢຸດເຄື່ອງ ແລະ ການລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໆ ເກີດຂຶ້ນໆ ເລື້ອຍໆ. ຂໍ້ທີສາມແມ່ນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ: ຮູບແບບເສັ້ນດັ້ງຂອງຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມສະຖຽນ ແລະ ການຈັບເຖິງທີ່ດີຂຶ້ນເທົ່າທັນໃນທຸກໆ ພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກປອດໄພຂຶ້ນສຳລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ສິນຄ້າ. ພວກເຮົາມີລູກຄ້າທີ່ຮ່ວມມືກັນຫຼາຍກວ່າ 200 ລາຍທີ່ວາງໃຈໃຊ້ຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາໃນການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ແລະ ຄຳຕິຊົມຈາກພວກເຂົາເປັນປະຈຳເນັ້ນເຖິງວ່າ ຮູບແບບເສັ້ນດັ້ງຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ຟະລີດຂອງເຂົາເຈົ້າເດີນການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ສົ່ງອອກໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ພວກເຮົາຍັງສະເໜີການປັບແຕ່ງເສັ້ນດັ້ງຂອງຢາງລົດເປີດຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບເສັ້ນທາງໃນແຕ່ລະເຂດ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ. ການເລືອກໃຊ້ຢາງລົດເປີດຂອງພວກເຮົາໝາຍເຖິງການເລືອກຮູບແບບເສັ້ນດັ້ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ແລະ ສຳລັບຄວາມສຳເລັດຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານ.