EN
Бюджеттік шинаңызды қашан ауыстыру керектігі
Мақала сипаттамасы
Бюджеттік шинаны ауыстыру уақытын көрсететін негізгі белгілерді біліңіз — өңдеуден бастап жасына байланысты зақымдануға дейін. Уақытылы ауыстыру жолдағы қауіпсіздікті және жұмыс сапасын арттыратынын анықтаңыз.
Бюджеттік шиналар қол жетімді бағаға сенімді жұмыс істеу мүмкіндігін ұсынады, бірақ басқа шиналар сияқты олардың де қызмет ету мерзімі шектеулі. Оларды уақтылы ауыстыру кезінде құрал-сайман жұмысының сапасын сақтау ғана емес, сонымен қатар жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін де маңызды. Бюджеттік шиналардың алдында қымбат тұратын шиналардың ұзақ мерзімдік кепілдемесі немесе күрделі материалдары болуы мүмкін болғанымен, олар әдетте қол жетімділікті үстем көрсетеді, сондықтан оларды пайдалану және ауыстыру мерзімдерін бақылау әлдеқайда маңызды болып табылады. Қалалық көшелерде, трассада немесе ауылдық жерлерде жүріп тұрсаңыз да, тозып кеткен бюджеттік шинаның алғашқы белгілерін білу апаттарды болдырмауға, отын шығынын азайтуға және келешекте қымбат жөндеу жұмыстарынан қашан кетуге көмектеседі.
Есіп тозу - бюджеттік шинаңызды ауыстыру керектігін көрсететін ең айқын дәлел. Есіп жолмен жанасу үшін, суды ағызып отыру үшін және құрғақ немесе ылғалды жағдайда тежеу күшін қамтамасыз ету үшін жауапты. Көбінесе жаңа бюджеттік шиналардың есіп тереңдігі 8-10 миллиметр болады, бірақ бұл тереңдік 2/32 дюйм (1,6 миллиметр) - көптеген елдердегі заңды төменгі шекке дейін тозып кеткен кезде оларды ауыстыру керек. Бұны тексеру үшін есіп тереңдігін өлшейтін құрылғы немесе «тыйын тесті» қолдануға болады: есіпке тыйынды енгізіңіз, оның басы төмен қарай қаратылған болуы керек. Егер сіз Линкольннің басының үстін көріп тұрсаңыз, есіп тым тегіс болып қалған. Бюджеттік шиналар премиалық модельдерге қарағанда резеңке қоспасының сапасындағы айырмашылықтарға байланысты бірқалыпты емес тозуы мүмкін, сондықтан барлығы төрт шинаны кезекпен тексеріп отыру маңызды, әсіресе шеттері мен ортасына назар аударыңыз, олар реттелуі мен жүру әдеттеріне байланысты әртүрлі жылдамдықпен тозуы мүмкін.
Жасыңыз басқа маңызды фактор болып табылады, бюджеттік шинаңызда жеткілікті тәкаппен көрінсе де. Уақыт өте келіп, оттегі, ультракүлгін сәулелер және температураның тербелісіне әсерінен каучук ыдырайды, бұл процессті тотығу деп атайды. Бұл ыдырау шинаның сынғыш, жарылғыш немесе серпімділігін жоғалтуына әкеліп соғады, оның құрылымдық бүтіндігін бұзады. Бюджеттік нұсқаларды өндіретін шинаның көпшілігі тіпті тәкап тереңдігіне қарамастан әр 6-10 жыл сайын ауыстыруды ұсынады. Шинаның жасын анықтау үшін шина бүйірінде орналасқан DOT (Көлік министрлігі) кодын тексеріңіз: соңғы төрт сан жасалу аптасы мен жылын көрсетеді (мысалы, «3523» дегеніміз 2023 жылдың 35-ші апта екенін білдіреді). Ескірген бюджеттік шинамен жүру ыстық ауада немесе жоғары жылдамдықта жарылу қаупін арттырады, сондықтан оны ауыстыру үшін міндетті белгі болып табылады.
Көрінетін зақым кеңейтілген шинаңыздың жедел назар аударуын қажет ететінінің айқын дәлелі болып табылады. Ұзындығы 1/4 дюймнен (6 миллиметр) асатын кесілулер, тесілулер, ісіктер немесе қабырға тресіндер шинаның ішкі құрылымы бұзылғанының барлығының белгісі болып табылады. Бюджеттік шиналар сол сияқты зақымдануларға қатты әсер етуі мүмкін, себебі оларда құнын төмендету үшін жұқа қабырғалар немесе аз қарқынды материалдар пайдаланылады. Мысалы, ісік шинаның ішкі қабығының істен шыққанын және ауаның қабырға қабаттарына түсетінін білдіреді – бұл кенеттен қатты ұстап алуға әкеліп соғуы мүмкін. Дәл осылайша, жасынан немесе қатты химиялық заттарға ұшырау нәтижесінде пайда болған қабырғадағы тресіндер шинаның қысымға төтеп беру қабілетін төмендетеді. Кішігірім тесілулерді кейде жөндеуге болады, бірақ қабырға немесе құрылымдық қабаттарға келген зақымдану кәуіп-қатерді болдырмау үшін шинаны ауыстыру қажет.
Өнімділіктің өзгеруі бюджеттік шиналардың жаңасын сатып алу қажеттілігін білдіруі мүмкін. Егер сіз жолдан келіп тұрған дыбыстың артқанын, басқару сапасының төмендеуін немесе тежеу жолының ұзаюын байқасаңыз, бұлар ескірген немесе сапасы төмендеген шиналардың нәтижесі болуы мүмкін. Бюджеттік шиналарда, әдетте, қарапайым орнамент және қатты каучук қоспалары болады, олар тозған сайын тиімсіз болып, ылғал беткейлерде жеткілікті тежеу қамтамасыз ете алмайды немесе қатты бұрылыстар кезінде бақылауды жоғалтуға әкеліп соғуы мүмкін. Сонымен қатар, дұрыс орналаспау, дөңгелектердің тепе-теңдігінің бұзылуы немесе ауаны дұрыс толтырмау салдарынан пайда болатын біркелкі емес тозу осындай мәселелерді күшейтеді. Мысалы, қазан тәрізді немесе қауырсын тәрізді орнаменті бар шиналар жоғары жылдамдықта вибрация тудыруы мүмкін, бұл көлікті басқаруды қиындатады. Осындай өнімділік мәселелерін уақытылы шешу арқылы шиналарды ауыстыру көлікпен басқару ыңғайсыздығынан болатын апаттардың алдын алу үшін ғана емес, сонымен қатар жүру ыңғайлылығын арттырады.
Бюджеттік шина өнеркәсібі тұтынушылардың ықтималды, бірақ сенімді нұсқаларға деген сұранысына сай қолжетімділікті және ұзақ мерзімділік пен қауіпсіздікті арттыруға ұмтылып дамып келеді. Өндірушілер бағаны көтермей-ақ жақсы тозуға тұрақтылық қасиетін беретін күрделі каучук қоспаларына инвестициялар салуда, бюджеттік шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартып жатыр. Сонымен қатар, әлемдік қауіпсіздік стандарттарының қатаңдауы әлі де ең төменгі деңгейдегі шиналардың ылғалды жолда және дәл қарқындылықта жақсырақ өнімділік көрсетуіне әкеліп соқтырады. Бұл бүгінгі бюджеттік шиналар көптеген ескі модельдерге қарағанда жақсырақ жұмыс істейтінін білдіреді, бірақ олардың толық қабілетін көрсетуі үшін кезінде жөндеу және ауыстыру қажет. Тағы бір даму бағыты – отын үнемдеуге арналған төменгі дәл қарқындылықты технологиялармен жасалған экологиялық таза бюджеттік шиналардың пайда болуы болып табылады – бұл қасиет отын сатып алуға кететін шығынды азайтқысы келетін тұтынушыларды тартады.