EN
Када треба да замениш јефтину гуму
Opis članka
Научи главне знакове који указују да је дошло време да замениш јефтину гуму, од истрошеног протектора до оштећења узрокованих старошћу. Сазнај како правовремена замена побољшава безбедност и перформансе на путу.
Gume budžetne klase nude ekonomično rešenje za vozače koji traže pouzdanu vožnju bez prevelikih troškova, ali poput svih guma imaju ograničeni vek trajanja. Poznavanje trenutka kada ih je potrebno zameniti je ključno ne samo za održavanje optimalnih performansi vozila, već i za obezbeđivanje bezbednosti na putu. Za razliku od premium guma, koje često imaju duže garancije na habanje ili napredne materijale, gume budžetne klase obično prioritet daju pristupačnoj ceni, što čini njihovo održavanje i rokove zamene još važnijim za praćenje. Bilo da se vozi gradskim ulicama, autoputima ili seoskim putevima, prepoznavanje upozoravajućih znakova istrošenih guma može sprečiti nesreće, smanjiti potrošnju goriva i uštedeti novac koji bi inače otišao na skupu popravku.
Trošenje profila je najvažniji pokazatelj da je potrebno zameniti jeftine gume. Profil je odgovoran za prianjanje na put, odvođenje vode radi sprečavanja aquaplaninga i obezbeđivanje vučnog efekta na suvom ili mokrom putu. Većina jeftinih guma ima dubinu profila 8–10 milimetara kada su nove, ali kada se ta dubina istroši do 2/32 palca (1,6 milimetara) – što je zakonski minimalni zahtev u mnogim zemljama – vreme je da ih zamenite. Kako biste proverili dubinu profila, možete koristiti merač dubine profila ili tzv. „test penija“: ubacite peni u profil tako da je glava Linkolna okrenuta prema dole. Ako vidite vrh Linkolnove glave, dubina profila je premala. Jeftine gume se mogu nejednako trošiti u poređenju sa premium modelima zbog razlike u kvalitetu gume, pa je važno redovno pregledavati sve četiri gume, s tim da posebno obratite pažnju na ivice i sredinu, jer se one mogu trošiti različitim brzinama u zavisnosti od podešavanja geometrije i navika vožnje.
Starost je još jedan kritičan faktor, čak i kada vaša jeftina guma deluje kao da ima dovoljno dubokih brazdi. Guma se tokom vremena degradira usled izloženosti kiseoniku, UV zracima i promenama temperature, proces koji se naziva oksidacija. Ova degradacija može da učini gumu krhkom, da počne da pukne ili izgubi elastičnost, narušavajući njenu strukturnu otpornost. Većina proizvođača guma, uključujući i one koji proizvode jeftinije opcije, preporučuje zamenu guma svakih 6-10 godina, bez obzira na dubinu brazdi. Kako biste utvrdili starost gume, proverite DOT (Departman za saobraćaj) kod na bočnoj strani gume: poslednja četiri broja označavaju sedmicu i godinu proizvodnje (npr. „3523“ znači 35. sedmicu 2023. godine). Vožnja sa starijom jeftinom gumom povećava rizik od pucanja, posebno u vrućem vremenu ili na velikim brzinama, što čini ovaj znak obaveznim za zamenu.
Vidljiva oštećenja su jasan znak da vaša jeftina guma zahteva odmah pažnju. Pukotine, probušotine veće od 1/4 palca (6 milimetara), ispupčenja ili pukotine na bočnoj strani sve su to posledice oštećenja unutrašnje strukture gume. Jeftine gume često su osetljivije na takva oštećenja jer se za njihovu izradu koriste tanji zidovi i materijali nižeg kvaliteta kako bi cena bila niža. Na primer, ispupčenje ukazuje na to da je unutrašnji sloj gume otkazao, što omogućava vazduhu da prodre između slojeva bočnog zida – problem koji može dovesti do naglog prsnuća gume. Na sličan način, pukotine na bočnom zidu, koje su često posledica suvog truljenja izazvanog starošću ili izloženošću agresivnim hemikalijama, smanjuju otpornost gume na pritisak. Iako se manje probušotine ponekad mogu popraviti, svako oštećenje bočnog zida ili strukturnih slojeva znači da gumu treba zameniti kako bi se izbegao kritičan kvar.
Promene u performansama mogu takođe ukazivati na potrebu za novim jeftinim gumenim. Ako primetite povećanu buku sa puta, smanjenu uočljivost upravljanja ili duže razdaljine kočenja, to mogu biti simptomi istrošenih ili degradiranih guma. Jeftine gume obično imaju jednostavnije uzorke protektora i tvrđe gume koje se tokom vremena dodatno pogoršavaju, što može dovesti do lošeg prianjanja na mokrim površinama ili poteškoća u održavanju kontrole u oštrim krivinama. Osim toga, nejednako trošenje - izazvano lošim razvoženjem, nebalansiranim točkovima ili nepravilnim pritiskom vazduha - može pogoršati ove probleme. Na primer, gume sa kolutastim ili perastim protektorima mogu da vibriraju pri visokim brzinama, što čini upravljanje vozilom težim. Brzim rešavanjem ovih problema zamenom guma ne samo da se poboljšava komfor vožnje, već se i smanjuje rizik od nesreća izazvanih pogoršanim upravljanjem.
Индустрија јефтиних гума се развија како би се постигла равнотежа између приступачности и побољшане трајности и сигурности, подстакнута захтевима потрошача за ефикасним али и поузданим опцијама. Произвођачи улажу у напредне гуме које нуде бољу отпорност на хабање без повећања цена, чиме се продужује век трајања јефтиних гума. Поред тога, строжи глобални стандарди сигурности приморавају чак и гуме најнижег нивоа да испуне виша мерила перформанси, посебно у погледу тракције на мокрој путани и отпора качењу. То значи да је учинак данашњих јефтиних гума често бољи у односу на старије моделе, али и даље захтевају редовно одржавање и замену у правом тренутку да би се остварио њихов потенцијал. Још једна тенденција је у порасту захтева за еко јефтиним гумама, које су дизајниране са технологијом ниског отпора качењу како би се побољшала ефикасност утрошку горива – карактеристика која има апел на штедљиве возаче који желе да уштеде новац на пумпи током времена.