ວິທີການເລືອກຢາງລົດທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ?

ການເລືອກຢາງລົດທີ່ຖືກອັດເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກຈະຕ້ອງຮັບມືກັບພາລະທີ່ໜັກ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ການເຮັດວຽກໃນເວັບກໍ່ສ້າງ ຫຼື ການຈັດສົ່ງເພື່ອການຄ້າ. ຢາງລົດທີ່ຖືກອັດເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດຕ້ອງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າຢາງທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ແຕ່ດ້ວຍໂຕເລືອກຫຼາຍຢ່າງໃນຕະຫຼາດ, ທ່ານຈະເລືອກຢາງລົດທີ່ຖືກອັດເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຜິດຫວັງໄດ້ແນວໃດ? ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈເຖິງປັດໄຈ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ເຄັດລັບຕ່າງໆໃນການເລືອກຢາງລົດທີ່ຖືກອັດເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ພ້ອມຕົວຢ່າງຈິງໃນຊີວິດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນ.

ເມື່ອເລືອກຢາງລົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເກີນຂອບເຂດ ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂໍ້ກໍານົດສໍາຄັນທີ່ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ. ດັດຊະນີການຮັບນ້ຳໜັກ (load index) ທີ່ຢູ່ຂ້າງຂອງຢາງແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ຢາງແຕ່ລະເສັ້ນສາມາດຮັບໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຢາງທີ່ມີດັດຊະນີການຮັບນ້ຳໜັກ 150 ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 3150 ກິໂລກຣາມ ເ´່ງເໝາະສຳລັບການນໍາໃຊ້ເກີນຂອບເຂດ ເຊັ່ນ: ລົດກົງກະທົບ ຫຼື ລົດພ່ວງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ອີກໜຶ່ງຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຈັດອັນດັບຄວາມໄວ (speed rating) ທີ່ຊີ້ບອກຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຢາງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ເຖິງແມ້ວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ເກີນຂອບເຂດ. ຢາງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ມີອັນດັບຄວາມໄວຕໍ່າແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບການເຮັດວຽກໜັກ ເນື່ອງຈາກໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍກ່ວາຄວາມໄວ. ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງໜຶ່ງເຄີຍລະເລີຍດັດຊະນີການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ເລືອກຢາງທົ່ວໄປສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເກີນຂອບເຂດ ສ่งຜົນໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງຢາງເລື້ອຍໆ ແລະ ການຈັດສົ່ງຊ້າ. ຢາງ Sailstone ທີ່ມີດັດຊະນີການຮັບນ້ຳໜັກສູງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ໜັກໜ່ວງເຊັ່ນນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃຕ້ນ້ຳໜັກຫຼາຍ.

ຢາງລົດທີ່ຖືກນ້ຳໜັກເກີນໄປອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການສ້າງຂຶ້ນມາຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຈະໄດ້ຮັບມືກັບນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ສຳລັບຢາງລົດທີ່ຜະລິດດ້ວຍສ່ວນປະສົມຢາງຂັ້ນສູງທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃຊ້. ຝາຂ້າງທີ່ຖືກເສີມແຂງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບຢາງລົດທີ່ຖືກນ້ຳໜັກເກີນໄປ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການໂພງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ການສ້າງດ້ວຍເສັ້ນລວດເຫຼັກ (Steel belted construction) ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ພັດທະນາການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ. Sailstone ໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝໃນການຜະລິດຢາງລົດທີ່ຖືກນ້ຳໜັກເກີນໄປ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງແຕ່ລະເສັ້ນມີຄວາມທົນທານສູງ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງໜຶ່ງແຫ່ງໄດ້ໃຊ້ຢາງລົດ Sailstone ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງປູນຊີເມັງຂອງພວກເຂົາ ເຊິ່ງມັກຈະຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ຢາງລົດສາມາດຮັກສາສະພາບດີໄດ້ເຖິງ 80,000 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງທົ່ວໄປ. ຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງກໍ່ຄື ລົດຂົນສົ່ງທີ່ເດີນທາງໄກໄດ້ປ່ຽນມາໃຊ້ຢາງທີ່ມີຝາຂ້າງເສີມແຂງ ແລະ ສັງເກດເຫັນວ່າມີການຫຼຸດລົງ 40% ໃນການຂັດຂ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງລົດໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກເກີນ.

ສະຖານະການທີ່ມີນ້ຳຫນັກເກີນແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການປະເພດຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງທີ່ມີການຈົດຈໍານວນຫນັກເປັນຄັ້ງຄາວ, ເລືອກຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູທີ່ມີນ້ຳຫນັກເກີນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຮັບນ້ຳຫນັກໄດ້ດີ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ສຳລັບເວັບໄຊກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ນອກຖະຫນົນ, ເລືອກຢາງທີ່ມີນ້ຳຫນັກເກີນທີ່ມີລາຍເສັ້ນທີ່ເລິກ ແລະ ມີການຈັບທີ່ແຮງເພື່ອຈັດການກັບເສັ້ນທາງທີ່ຂັດຂວາງ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ໃຫ້ໃຈຄວາມສຳຄັນກັບຢາງທີ່ມີນ້ຳຫນັກເກີນທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳຫນັກໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານເຊື້ອໄຟຟ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານ. Sailstone ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂດ້ານຢາງທີ່ມີນ້ຳຫນັກເກີນຕາມຄວາມຕ້ອງການ ໂດຍປັບແຕ່ງພາລາມິເຕີຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນລາຍ ແລະ ປະສົມວັດສະດຸ ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໂດຍສະເພາະ. ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນແຮ່ໜຶ່ງຕ້ອງການຢາງທີ່ມີນ້ຳຫນັກເກີນສຳລັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາທີ່ຂັບນອກຖະຫນົນ ແລະ Sailstone ໄດ້ອອກແບບຢາງທີ່ມີເສັ້ນລາຍຫນາເປັນພິເສດ ແລະ ຕອນບ່ອນຫົວຫຼັງແຂງແຮງ ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລົດຂົນສົ່ງຊຸດໜຶ່ງທີ່ດຳເນີນງານໃນເມືອງໄດ້ເລືອກໃຊ້ຢາງທີ່ມີນ້ຳຫນັກເກີນຂອງ Sailstone ທີ່ຖືກອອກແບບສຳລັບຖະຫນົນໃນເມືອງ ໂດຍປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳຫນັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກ້ຽງຕ່ຳ.

ເມື່ອເລືອກຢາງລົດທີ່ຖືກນໍ້າໜັກເກີນ, ການຮັບຮອງໃບຢັ້ງຢືນແມ່ນເຄື່ອງໝາຍຂອງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ສັງເກດເບິ່ງຢາງທີ່ຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ມີໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຂົ້າກັບຂໍ້ກໍານົດການນໍາເຂົ້າໃນແຕ່ລະປະເທດ. ຂໍ້ນີ້ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ສົ່ງອອກ ຫຼື ດໍາເນີນງານຂ້າມຊາຍແດນ. ການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼັງການຂາຍກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຢາງລົດທີ່ຖືກນໍ້າໜັກເກີນ ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ງານໜັກຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ສະໜອງການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຢ່າງເຕັມທີ່ ເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກ. Sailstone ສະໜອງການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ມີເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກທີ່ຄຸມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງທັນເວລາ. ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງໃນເອເຊຍເກົ່າກາງປະສົບບັນຫາກ່ຽວກັບຢາງລົດທີ່ຖືກນໍ້າໜັກເກີນ ແລະ ທີມງານດ້ານເຕັກນິກທ້ອງຖິ່ນຂອງ Sailstone ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົ້ມລະລາຍ. ການບໍລິການຮັບປະກັນຂອງບໍລິສັດຍັງຄຸ້ມຄອງການປ່ຽນຢາງທີ່ເສຍຫາຍ ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ລູກຄ້າ.

ເມື່ອທ່ານໄດ້ເລືອກຢາງລົດທີ່ຖືກໂຫຼດເກີນທີ່ເໝາະສົມແລ້ວ ການໃຊ້ງານແລະການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້. ຂັ້ນຕອນທຳອິດ ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດສູງສຸດຂອງຢາງ ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການໂຫຼດໜັກ. ກວດກາຄວາມດັນລົມໃນຢາງເປັນປະຈຳ ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມດັນຈະເພີ່ມຄວາມສວມໃຊ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການຮັບນ້ຳໜັກ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກໜຶ່ງແຫ່ງພົບວ່າ ການຮັກສາຄວາມດັນລົມໃນຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງສຳລັບຢາງທີ່ຖືກໂຫຼດເກີນ ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ 30%. ຂັ້ນຕອນທີສອງ ຕ້ອງປ່ຽນຕຳແໜ່ງຢາງເປັນປະຈຳເພື່ອໃຫ້ການສວມໃຊ້ເທົ່າທຽມກັນ ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດທີ່ມີການຈັດຈຳນວນນ້ຳໜັກບໍ່ສະເໝີ. ຂັ້ນຕອນທີສາມ ກວດກາຢາງສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ຕາດ, ຕຸ່ມ ກ່ອນເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະ ແທນທີ່ຢາງທີ່ສວມໃຊ້ແລ້ວຢ່າງທັນທີ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງ Sailstone ແນະນຳໃຫ້ກວດກາຢາງທີ່ຖືກໂຫຼດເກີນເດືອນລະຄັ້ງ ຖ້າໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງໜຶ່ງແຫ່ງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳນີ້ ແລະ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດເກີດຈາກການແຕກຂອງຢາງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ ຢາງຄວນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ ແລະ ເຢັນເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງຢາງ.