តើត្រូវពិនិត្យអ្វីខ្លះមុនពេលដំឡើងថ្ម​ថ្មី?

ការដំឡើងថ្ម​ថ្មី​គឺជា​ជំហាន​សំខាន់​មួយ​ក្នុង​ការរក្សាថ្នល់​របស់​អ្នក​អោយ​មាន​សុវត្ថិភាព និង​ដំណើរការ​បាន​ល្អ ប៉ុន្តែ​ការ​មិន​ធ្វើ​ការ​ពិនិត្យ​មុន​ពេល​ដំឡើង​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​បញ្ហា​ដំណើរការ ឬ​គ្រោះ​ថ្នាក់​សុវត្ថិភាព​នាពេល​ខាង​មុខ។ ថ្ម​ថ្មី​មួយ​គ្រាប់​អាច​មើលទៅ​ល្អឥត​ខ្ចោះ​នៅ​មើល​ដំបូង ប៉ុន្តែ​កំហុស​តូចៗ ឬ​សេចក្តី​ផ្តោត​អារម្មណ៍​មិន​ត្រឹម​ត្រូវ​អាច​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ការ​ដំណើរការ​របស់​វា​ជាមួយ​យានយន្ត​របស់​អ្នក។ មិន​ថា​អ្នក​កំពុង​ដំឡើង​ថ្ម​ថ្មី​លើ​រថយន្ត រថយន្ត​ប្រើ​ប្រាស់​ធ្ងន់ ឬ​យាន​ពាណិជ្ជកម្ម​នោះ​ទេ ការ​ធ្វើ​ការ​ពិនិត្យ​ឱ្យ​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ​មុន​ពេល​ដំឡើង​នឹង​ធានា​ថា​វា​ត្រូវ​នឹង​យានយន្ត ដំណើរការ​តាម​ការ​រំពឹង​ទុក និង​មាន​អាយុកាល​វែង។ អត្ថបទ​នេះ​នឹង​រាយ​បញ្ជី​ពី​ការ​ពិនិត្យ​សំខាន់ៗ​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ធ្វើ​មុន​ពេល​ដំឡើង​ថ្ម​ថ្មី​លើ​យានយន្ត​របស់​អ្នក ដោយ​មាន​គន្លឹះ​ជា​ក់ស្តែង និង​ឧទាហរណ៍​ពិត​ប្រាកដ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​នេះ​កាន់​តែ​ច្បាស់លាស់។

ការពិនិត្យដំបូង និងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវបញ្ជាក់ថាប្រដាប់ថ្មី​ដែលមានស្រាប់ត្រូវនឹងតម្រូវការរបស់យានជំនិះរបស់អ្នក។ យានជំនិះគ្រប់គ្រឿងមានទំហំប្រដាប់ សន្ទស្សន៍ផ្ទុក និងពិន្ទុល្បឿនជាក់លាក់ ហើយការប្រើប្រដាប់ថ្មីដែលមិនត្រូវគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យការគ្រប់គ្រងមិនល្អ ឬថោកចុះ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញរបស់អ្នកត្រូវការប្រដាប់ដែលមានសន្ទស្សន៍ផ្ទុកខ្ពស់សម្រាប់ការដឹកទំនិញធ្ងន់ ប្រដាប់ថ្មីដែលមានសន្ទស្សន៍ទាបមិនអាចទ្រទម្ងន់បានដោយសុវត្ថិភាពទេ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយធ្លាប់ដោយចៃដន្យដំឡើងប្រដាប់ថ្មីដែលមានទំហំខុសលើឡានដឹកទំនិញរបស់ពួកគេ ហើយប្រដាប់នោះក៏កើតកំដៅខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ ដែលបង្ខំឱ្យពួកគេឈប់ ហើយជំនួសវាភ្លាមៗ។ ប្រដាប់របស់ Sailstone មានសេចក្តីបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់នៅលើជ្រុងប្រដាប់ ដូច្នេះអ្នកអាចពិនិត្យបានយ៉ាងងាយថាតើទំហំ សមត្ថភាពផ្ទុក និងពិន្ទុល្បឿនរបស់ប្រដាប់ថ្មីដែលមានស្រាប់ត្រូវនឹងសៀវភៅណែនាំរបស់យានជំនិះរបស់អ្នកដែរឬទេ។ កុំអត់ខ្វល់អំពីការពិនិត្យនេះឡើយ — ប្រដាប់ដែលមិនត្រូវគ្នានឹងបំផ្លាញប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្រដាប់ថ្មី ហើយដាក់អ្នកនៅក្រោមហានិភ័យ។

ថៃមួយដែលទើបតែថ្មីៗពីរោងចក្រ អាចនឹងមានបញ្ហាតិចតួចអំពីគុណភាព ដូច្នេះការពិនិត្យមើលដោយវិចារណញាណគឺជាការចាំបាច់។ សូមពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្ទៃដែករបស់ថៃ ជញ្ជាំងខាងក្រៅ និងផ្ទៃកៅស៊ូ។ ពិនិត្យមើលថាតើគំរូរបស់ដែកមានលក្ខណៈពេញលេញ និងសុក្រិត ដោយគ្មានការខូចខាត ឬរន្ធតូចៗ។ ពិនិត្យមើលជញ្ជាំងខាងក្រៅថាតើមានការផុស ការកាត់ ឬស្រទាប់កៅស៊ូមិនសុក្រិតដែលអាចបង្ហាញពីការខូចខាតដែលអាចកើតមាន។ ពិនិត្យមើលកាលបរិច្ឆេទផលិតរបស់ថៃ ដែលជាទូទៅសរសេរជាកូដបួនខ្ទង់ (ខ្ទង់ទីមួយ និងទីពីរគឺសប្តាហ៍ ខ្ទង់ទីបី និងទីបួនគឺឆ្នាំ)។ ថៃថ្មីមួយដែលត្រូវបានផ្ទុកយូរពេក (លើសពីបីឆ្នាំ) អាចនឹងមានការចាស់របស់កៅស៊ូ ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលប្រើប្រាស់ថយចុះ។ មានអ្នកបើកបរម្នាក់បានដំឡើងថៃថ្មីដោយគ្មានការពិនិត្យ ហើយក្រោយមកបានរកឃើញរន្ធតូចមួយនៅលើជញ្ជាំងខាងក្រៅបន្ទាប់ពីបើកបរបាន 100 គ.ម ហើយត្រូវដំឡើងថៃថ្មីម្តងទៀត។ Sailstone គ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ប៉ុន្តែវានៅតែជាការប្រាកដប្រជាដែលអ្នកគួរធ្វើការពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីធានាថាថៃថ្មីនោះស្ថិតក្នុងលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះមុនពេលដំឡើង។

ថ្នែរថ្មី​នឹងដំណើរការបានល្អ​ លុះត្រាតែ​កង់ និងជើងកង់​ដែលវាត្រូវបានដំឡើង​នៅលើ​មានសភាពល្អ។ មុនពេលដំឡើងថ្នែរថ្មី សូមពិនិត្យ​ជើងកង់​សម្រាប់​សញ្ញា​ខូច ដូចជា​កន្លែង​បាក់ ដែកច្រៀក ឬ​រូបរាង​ខូច។ ជើងកង់​ដែល​កោង​នឹងធ្វើឱ្យ​ថ្នែរថ្មី​ខូច​មិនស្មើ​គ្នា ហើយ​ប៉ះពាល់​ដល់​ស្ថេរភាព​ការ​បើកបរ។ សូម​សម្អាត​ជើងកង់​ឱ្យ​បាន​ស្អាត​ដើម្បី​យក​ធូរ​ ដែកច្រៀក ឬ​សំណល់​ការពារ​ចាស់​ចេញ ព្រោះ​អ្វី​ទាំង​នេះ​អាច​ប៉ារ៉ាស់​ការ​ដំឡើង​ថ្នែរថ្មី​ឱ្យ​ជាប់​ល្អ ហើយ​បណ្តាល​ឱ្យ​ខ្យល់​ហូរ​ចេញ។ ក្រៅ​ពី​នេះ សូម​ពិនិត្យ​ស្នូក​កង់ ឬ​ប៊ូឡុង​សម្រាប់​សញ្ញា​ខូច ហើយ​ផ្លាស់​ប្តូរ​អ្វី​ដែល​ខូច​ដើម្បី​ធានា​ថា​កង់​ត្រូវ​បាន​ចង​យ៉ាង​ណែន។ ក្រុមហ៊ុន​សាងសង់​មួយ​ធ្លាប់​ដំឡើង​ថ្នែរថ្មី​លើ​ជើងកង់​ដែកច្រៀក ហើយ​ថ្នែរ​បាត់​សម្ពាធខ្យល់​យឺតៗ​រាល់​ថ្ងៃ ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រសិទ្ធភាព​ធ្វើការ។ ក្រុម​បច្ចេកទេស​របស់ Sailstone ស្នើឱ្យ​ប្រើ​ឧបករណ៍​វាស់​ជើងកង់ ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ថា​ទំហំ​ជើងកង់​ត្រូវ​នឹង​ថ្នែរថ្មី​ដែរ​ឬ​ទេ ព្រោះ​ទំហំ​មិន​ត្រូវ​គ្នា​តិចតួច​ក៏​អាច​បង្ក​បញ្ហា​ធំៗ​បាន​ដែរ។ ការ​ចំណាយ​ពេល​ពិនិត្យ​កង់ និង​ជើងកង់ នឹង​ការពារ​ថ្នែរថ្មី និង​ធានា​ការ​បើកបរ​ដោយ​សុវត្ថិភាព។

សម្ពាធឧស្ម័នក្នុងកំពូលដែលត្រឹមត្រូវគឺជាកត្តាសំខាន់ណាស់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពរបស់កំពូលថ្មីៗ ដូច្នេះការកំណត់សម្ពាធឱ្យបានត្រឹមត្រូវមុនពេលដំឡើងគឺចាំបាច់ណាស់។ ជាដំបូង សូមស្វែងរកសម្ពាធកំពូលដែលបានណែនាំសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកពីសៀវភៅណែនាំអ្នកបើកបរ ឬស្លាកក្នុងទ្វារអ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់មក ប្រើឧបករណ៍វាស់សម្ពាធដែលបានកំណត់ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបំពេញកំពូលថ្មីៗទៅកាន់សម្ពាធត្រឹមត្រូវ — កុំបំពេញអាកាសច្រើនពេក ឬតិចពេក។ កំពូលថ្មីៗដែលខ្វះសម្ពាធ​នឹងមានផ្ទៃប៉ះផ្លូវច្រើន ធ្វើឱ្យកំដៅកើនឡើង និងការខូចខាតមិនស្មើ។ កំពូលដែលបំពេញអាកាសច្រើនពេកនឹងរឹង បន្ថយការចាប់ផ្លូវ ហើយធ្វើឱ្យការបើកបរមានអារម្មណ៍រញ្ជួយ។ គ្រួសារមួយធ្លាប់បំពេញអាកាសច្រើនពេកទៅក្នុងកំពូលរថយន្តថ្មីរបស់ពួកគេ ហើយបន្ទាប់ពីបើកបរបានមួយចំនួនថ្ងៃ ពួកគេសង្កេតឃើញថាផ្ទៃប្រឡាក់បានខូចយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅផ្នែកកណ្ដាល។ Sailstone បានរំលឹកថា កំពូលថ្មីៗគឺមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះសម្ពាធ ដូច្នេះការកំណត់សម្ពាធឱ្យបានត្រឹមត្រូវនឹងជួយបំបើកសក្ដានុពលពេញលេញនៃការចាប់ផ្លូវ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់ពីបំពេញអាកាសរួច សូមពិនិត្យមើលការហូរចេញនៃខ្យល់ដោយការលាបទឹកសាប៊ូលើវ៉ែលកំពូល និងគែមកំពូល — បើមានពពុះ គឺបញ្ជាក់ថាមានការហូរចេញ ដែលត្រូវកែតម្រូវភ្លាមៗ។

ការតម្រឹម និងការធ្វើតុល្យភាពកង់ ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើការដំណើរការរបស់កង់ថ្មី ដូច្នេះការពិនិត្យ ឬកែតម្រូវពួកវាមុនពេលដំឡើងគឺចាំបាច់។ កង់ដែលមិនត្រូវបានតម្រឹមនឹងធ្វើឱ្យកង់ថ្មីខូចមិនស្មើ ដូចជាខាងមួយខូចលឿនជាងម្ខាងទៀត ហើយបន្ថយអាយុកាលរបស់វាឱ្យខ្លីភ្លាម។ ការមិនធ្វើតុល្យភាពកង់បណ្តាលឱ្យមានការញ័រពេលបើកបរ ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍មិនស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់កង់ថ្មី និងគ្រឿងភ្ជាប់រថយន្តផងដែរ។ ម្ចាស់យានដ្ឋានម្នាក់​ធ្លាប់ដំឡើងកង់ថ្មីដោយមិនពិនិត្យការតម្រឹម ហើយបន្ទាប់ពី 2000 គ.ម ដើមកង់របស់កង់នោះបានខូចមិនស្មើ ដែលធ្វើឱ្យគាត់ត្រូវដំឡើងកង់ថ្មីមុនពេលកំណត់។ មុនពេលដំឡើងកង់ថ្មី សូមយករថយន្តរបស់អ្នកទៅកាន់ហាងឯកទេសដើម្បីពិនិត្យការតម្រឹម និងតុល្យភាព។ ប្រសិនបើត្រូវការការកែតម្រូវ សូមធ្វើវាជាមុនសិន — វានឹងធានាថាកង់ថ្មីរបស់អ្នករត់បានរលូនលើផ្លូវ។ អ្នកជំនាញរបស់ Sailstone បានអះអាងថា ការតម្រឹម និងធ្វើតុល្យភាពបានត្រឹមត្រូវ អាចពន្យារអាយុកាលកង់ថ្មីបានចន្លោះពី 20% ទៅ 30% ដែលធ្វើឱ្យការពិនិត្យនេះមានតម្លៃ