Узак масафага жүк ташуу үчүн сенсиз шина кандай болушу керек?

Узакка чейинки жүк машинасынын шинасын надый кылат?

Ар кандай алыс жерге баруу жүк машинасынын шинасынын иштешине байланыштуу. Коопсуздук, иштөө ыңгайлуулугу жана шиналар менен операциялардын баасы маанилүү. Бул максат үчүн шина төмөнкү негизги параметрлерди камсыз кылууга тийиш.

Узакка чейинки жүргүзүү: Шина технологиясы

Шина канчалык эле жогорку сапаттуу каучук карышынан турат. Бир нече миң чакырым аралап турган узакка чейинки жүк машиналары үчүн шиналардын тозушуна каршы тура алган каучук карыш керек. Жогорку сапаттуу каучук карыштарга техникалык углерод жана кремний оксиди кошулуп берилет, алар шиналардын кыйын жолдордо, асфальтта жана ылдый жылышууда тозуп кетүүсүнө каршы турады. Жогорку сапаттуу материалдар шиналардын күзгү күнүнүн күтүүсүндө жана кышкы мезгилде катаң шарттарда да иштөөсүн камсыз кылып, трескендирип же эластичдүүлүгүн жоготкондо иштей албайт.

Бекем шина бетинин долбоору  
 
Шинанын табанынын конструкциясы узак сапар жасоого арналган аткаруу үчүн маанилүү. Оптималдуу түрдө долбоорлонгон табан орнотулушу тургуз, күрөң же кар жол шарттарында сыртка кетүүгө каршы жакшы каршы турмуш керек. Терең жана туурасынан оюктар суу жерде шинанын байланыш бөлүгүн бөлүп, гидрожалдоонун мүмкүнчүлүгүн төмөндөтөт. Ошондой эле, табанга бирдей салмак таратууга мүмкүнчүлүк берген табан орнотулушу керек, ошондуктан бирдей жана аз износ табаны гидрожалдообойт. Узак мүддөттүү жүк ташуучу унаалар, кыймылдуу транспорттун ордунда шинанын жүгүн камсыз кылат, табандар жаргак заттар, таштар ж.б. менен кесилип, тозушуна туруктуу болушу керек.
 
Темирдик күчү
 
Сенсиз жүк ташыган унаа үчүн шиналардын төтөлөөчү күчү болушу керек. Бардык жүк унааларынын шиналарында ошол же башка төтөлөөчү күч бар, анткени алар орточо жана тежелүү жүктөрдү төтөлөйт. Бул шинанын ичинде ортосунда жана корпусунда турган бөлүктөрдүн курамын билдирет. Белдели камтылган жана жогорку болоттун кесилишинен жасалган шина корпусу белди сүйлөп турат, ал корпус структурасын камсыз кылат, фиксация үчүн жетиштүү, жана артыкчылыктуу деформация берет. Бул шинанын чыгышында да орунду туташтыруучу бөлүктүн өзүнчө мааниси бар. Узун сапарда блоктолуу тежелүүсүз сакталышы үчүн, шина жана дисктин ортосундагы сыртка чыгып кетүүнү болтурбоосу үчүн жетиштүү колдогу күч болушу керек. Жүк көлөмүн ташыганда жана жолдо болгондо, төтөлөөчү күчү жетиштүү болгон шиналар жүк астында шинанын иштен чыгуу коркунучун төмөндөтпейт, жүктүн бүтүндүгүн да сактайт.

Кыймышка күтөн көп саат жүрүү натыйжасында жүк машинасынын шиналары көп жылынат. Атайынча жылдам жүрүүдө жылынып кетүү жарылууга алып келет. Узун сапарларды жарылуу тоскоолдойт, ошондуктан жүк машинасынын шиналары узун сапарлар боюнча туруктуу иштей алышы керек, бирок туруктуу шина текшерүүлөргө муктаж эмес. Алардын тескерисинен, термоустойчивдүү материалдардын колдонулушу жана тейлөөдөн келип чыккан жылуулук таратуу узун сапарларда бардык жүргүнчүлөр үчүн кыймы-мыймыга айланат.

Күтүүлөрдүн баасы – башка күтүүлөөчү абал. Узун жүрүүчү жүк машиналарында шиналар күтүүлөрдүн чыгымын төмөн кармоого тийиш. Төмөн катуу оюлган шиналар арзан чыгат, ал эми кыймышка кеткен энергия аз болгон сайын күтүүлөрдүн чыгымы да аз болот. Төмөн күтүүлөрдүн оюлган шиналары арзан, күтүүлөрдү тежейт жана азыркы табигый орто чөйрөгө жакшы таасир беришет.

Жыйынтык кылып айтканда, узун аралыкты ташуу үчүн жүк машинасынын шинасын эзбей турган резиналык коспалардан жасалып, күчтүү жолдош дизайнга, оң жүк көтөрүүчү кабилетке, жылууга туруктуулукка жана отунго үнэмдүүлүккө ээ болушу сенсиз үчүн сенбер экени белгиленет. Бул шина өзгөчөлүктөрү узун аралыкты ташоодо коопсуздукту арттырат, аракеттенген кызмат көрсөтүү чыгымдарын азайтат жана операциялык эффективдүүлүктү жакшыртат. Жүк машинасын башкаруучулөр үчүн бул өзгөчөлүктөр узун аралыкты ташоо чыгымдарын азайтуу үчүн маанилүү.