ຫນ້າທີ່ໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດບັນທຸກທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ?

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໄລຍະທາງໄກ?

ການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກທັງໝົດຂຶ້ນຢູ່ກັບການດຳເນີນງານຂອງລໍ້ລົດ. ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານກ່ຽວກັບລໍ້ລົດທັງໝົດມີຄວາມສຳຄັນ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ລໍ້ລົດບັນທຸກສຳລັບຈຸດປະສົງນີ້ຄວນຕອບສະໜອງ.

ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ: ເທກໂນໂລຊີລໍ້ລົດ

ລໍ້ລົດສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຕາມປະລິມານສ່ວນປະສົມຂອງຢາງທີ່ໃຊ້ເຮັດພື້ນລໍ້. ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລົດບັນທຸກໄລຍະທາງໄກ, ກາງເດືອນລະຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ແມ່ນວ່າມັນຄວນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກຂອງລໍ້ໄດ້. ສ່ວນປະສົມຢາງລໍ້ລົດຄຸນນະພາບດີຖືກເສີມດ້ວຍຜົງຖ່ານກຳມະຖືກແລະຢາງຊີລິກາ, ສາມາດປ້ອງກັນລໍ້ບໍ່ໃຫ້ສຶກເສຍຍເນື່ອງຈາກຖະໜົນແຫ້ງແລະການເສຍດສີ. ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຈະຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນຈັດແລະອາກາດເຢັນຈົນແຂງໂດຍບໍ່ແຕກແລະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ແບບແຜນພື້ນລໍ້ທີ່ແຂງແຮງ  
 
ຮູບແບບດ້ານຂ້າງຂອງລົດເມີມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄກ. ຮູບແບບດ້ານຂ້າງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມຄວນມີຄວາມຕ້ານທານການລື່ນໃນເງື່ອນໄຂທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຊຸ່ມ, ແຫ້ງ, ຫຼື ຝຸ່ນຫິມະ. ຮ່ອງທີ່ເລິກແລະກ້ວາງຈະແຍກຈຸດສຳຜັດຂອງລົດເມີອອກໃນເວລາທາງຊຸ່ມ, ລົດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດ hydroplaning. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ານຂ້າງຄວນອອກແບບໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ສາມາດແຈກຈ່າຍນ້ຳໜັກຢ່າງສະເໝີພາບ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ເວລາຍືນຍົງແລະສຶກເຊືອຍໜ້ອຍລົງ. ລົດບັນທຸກທີ່ຂັບໄລຍະທາງໄກມັກຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍແລະຂັບໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົດຫຼາຍ, ດ້ານຂ້າງຄວນອະທິບາຍໄດ້ວ່າສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ວັດຖຸມີດຕື່ມເຊັ່ນ: ໄມ້ປູພື້ນ, ຫີນ, ແລະອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫຼືຮົ່ວ.
 
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ
 
ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ. ຢາງລົດທຸກຄັນມີຄວາມສາມາດນີ້ບ້າງແຕ່ບໍ່ທັງໝົດ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກສິນຄ້າທີ່ຫນັກ ແລະ ພາຫະນະ. ສິ່ງນີ້ກໍເປັນຄວາມຈິງກັບສ່ວນໂຄງສ້າງຂ້າງໃນຂອງຢາງລົດ ທີ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນ bead ແລະ ສ່ວນ casing ຢູ່ພາຍໃນຢາງລົດ. ສ່ວນແຜ່ນເຂັມຂັດ (belted) ແລະ ສ່ວນ casing ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແຜ່ນຂວາງໃນຢາງລົດ ສະໜອງການສະໜັບສະໜູນແກ່ແຜ່ນເຂັມຂັດ ແລະ ສະໜອງການສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງ casing ທີ່ເພີ່ງພໍໃຈໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານກັບການບິດງໍ. ສຳລັບພາກສ່ວນ bead ກໍເຊັ່ນດຽວກັນ ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາລໍ້ລົດໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່. ມັນຄວນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພໍໃຈເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ເກີດການເລື່ອນໄລ່. ໃນຂະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນລົດ ແລະ ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກພໍດີ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດທີ່ຖືກນ້ຳໜັກຫນັກ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນສິນຄ້າອີກດ້ວຍ.

ການຂັບລົດດົນນານດ້ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ຂັບດ້ວຍຄວາມເລັວທີ່ຄ່ອນຂ້າງໄວ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກໄດ້. ຢາງແຕກສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຍາວໆຖືກລົບກວນ ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຢາງລົດຕ້ອງຮັກສາປະສິດທິພາບໃນໄລຍະການເດີນທາງຍາວໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງການກວດສອບຢາງຕະຫຼອດເວລາ. ການຄວບຄຸມຢາງ, ວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ໃຊ້, ແລະ ການລະບາຍອາກາດຂອງພື້ນຢາງເຮັດໃຫ້ຢາງມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຄົນຂັບໃນການເດີນທາງຍາວ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເປັນອີກບັນຫາໜຶ່ງທີ່ຍາກຕໍ່ການຈັດການ. ສໍາລັບລົດຂົນສົ່ງໄລຍະໄກ, ຢາງລົດຄວນຊ່ວຍຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟໃຫ້ຕ່ຳ. ຢາງທີ່ມີການຕ້ານການເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໜ້ອຍລົງ ກໍ່ຈະໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ. ຢາງທີ່ມີການຕ້ານການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມເລັວຕ່ຳາບໍ່ພຽງແຕ່ມີລາຄາຖືກກ່ວາເກົ່າ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງດີກ່ວາເກົ່າຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນປັດຈຸບັນນີ້.

ໃນການສິ້ນສຸດ, ລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຈະຖືກເບິ່ງວ່າເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອມັນເຮັດມາຈາກສ່ວນປະສົມຢາງທີ່ມີຄວາມທົນທານ, ມີແບບແຜນເກຍທີ່ແຂງແຮງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ, ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ແລະ ປະຢັດເຊື້ອໄຟ. ຄຸນສົມບັດທັງໝົດຂອງຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ລົດຜົນໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານໃນຂະນະຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ໄປໄລຍະທາງໄກ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່, ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ.