Pulire regolarmente i tasselli del battistrada per mantenere prestazioni ottimali.

I tasselli del battistrada intasati di pietre sono un problema comune per gli automobilisti, in particolare per coloro che viaggiano spesso su strade sterrate, cantieri o percorsi rurali. Piccole pietre, ghiaia e detriti possono facilmente incastrarsi nelle scanalature del battistrada e, con il tempo, questo accumulo compromette l'aderenza, la stabilità e la durabilità del pneumatico. Per tutti i tipi di pneumatici, inclusi quelli utilizzati su veicoli sovraccarichi, per trasporti lunghi o per gli spostamenti quotidiani, mantenere puliti i tasselli del battistrada da pietre è un modo semplice ma efficace per garantire prestazioni ottimali. Questo articolo spiegherà perché è importante pulire i tasselli del battistrada da pietre, fornirà metodi passo dopo passo ed esempi pratici per aiutarti a rendere questa pratica una parte regolare della tua routine di manutenzione dei pneumatici.

Lasciare pietre e detriti negli intagli del battistrada può causare una serie di problemi che compromettono prestazioni e sicurezza. Innanzitutto, le pietre intrappolate riducono il contatto del pneumatico con la superficie stradale, diminuendo l'aderenza, in particolare su strade bagnate o scivolose. Ciò aumenta il rischio di sbandate o aquaplaning. In secondo luogo, pietre appuntite possono forare il pneumatico o danneggiare la gomma del battistrada, causando usura precoce o addirittura scoppi. I camion betoniera di un'azienda edile percorrevano spesso strade sterrate e i loro battistrada pieni di pietre hanno provocato tre forature in un solo mese, con conseguenti perdite di tempo e denaro. In terzo luogo, l'accumulo di detriti può ostacolare i canali di dispersione dell'acqua progettati nel pneumatico, aumentando lo spazio di frenata. Il team R&D di Sailstone spiega che i loro pneumatici sono progettati con specifici disegni del battistrada per migliorare l'aderenza e l'espulsione dell'acqua, e l'accumulo di pietre annulla direttamente questi vantaggi progettuali. Una pulizia regolare garantisce che il pneumatico funzioni come previsto, sia che si stiano trasportando carichi pesanti sia che si guidi nel traffico quotidiano.

Pulire i sassolini dai battistrada è semplice e richiede pochi strumenti. Prima di tutto, parcheggiare il veicolo su una superficie piana e sicura e assicurarsi che i pneumatici siano freddi al tatto. Non lavorare mai su pneumatici caldi, poiché ciò potrebbe aumentare il rischio di ustioni o danni ai pneumatici. In secondo luogo, procurarsi degli strumenti basilari come un piccolo uncino, un cacciavite appuntito o uno strumento specifico per pneumatici. Evitare utensili affilati che potrebbero graffiare la gomma. In terzo luogo, rimuovere con cura sassi e detriti dalle scanalature del battistrada. Procedere lentamente e con delicatezza per evitare di spingere i detriti più in profondità o danneggiare il battistrada. Concentrarsi prima sui sassi più grandi, poiché sono quelli che causano maggiori danni. Un autista di lungo raggio ha dichiarato di dedicare 5 minuti per pneumatico alla pulizia dei battistrada dopo ogni viaggio, ottenendo una riduzione dell'usura pari al 25%. Sailstone consiglia di controllare attentamente la presenza di detriti nascosti nelle scanalature profonde, specialmente per pneumatici con disegni del battistrada aggressivi progettati per l'uso fuoristrada. Per detriti ostinati, utilizzare una pinza con ganasce rivestite in gomma per rimuoverli senza danneggiare il pneumatico.

Il momento giusto è fondamentale quando si tratta di pulire i tasselli del battistrada. La migliore prassi consiste nel pulirli dopo ogni viaggio, specialmente se si è guidato su strade sterrate, di ghiaia o in zone edili. Per chi guida tutti i giorni prevalentemente su strade asfaltate, un controllo e una pulizia settimanali sono sufficienti. Un altro momento importante per pulire i tasselli del battistrada è dopo forti piogge o nevicate, poiché l'umidità può far aderire più saldamente i detriti. Una flotta di consegne che pulisce i tasselli del battistrada ogni venerdì ha notato un significativo miglioramento nell'efficienza del carburante e nella durata del battistrada. Il team tecnico Sailstone consiglia di pulire i tasselli del battistrada prima di lunghi viaggi per garantire prestazioni ottimali durante il percorso. Raccomandano inoltre di controllare i tasselli dopo aver attraversato zone di lavori stradali dove ci sono molte pietre sciolte. Una pulizia preventiva evita che i detriti si incastrino più in profondità nel battistrada, diventando col tempo più difficili da rimuovere.

Pulire regolarmente i disegni del battistrada da pietre ne prolunga direttamente la vita utile. Le pietre intrappolate agiscono come abrasivi, logorando più rapidamente il battistrada e creando usure irregolari. Uno studio effettuato da un'associazione del settore pneumatici ha rilevato che i pneumatici con battistrada puliti durano dal 15 al 20% in più rispetto a quelli con accumulo persistente di detriti. I clienti di Sailstone hanno riportato risultati simili. Un'azienda mineraria che ha introdotto una procedura quotidiana di pulizia dei disegni del battistrada ha visto i propri pneumatici durare 18 mesi in più rispetto al passato. Battistrada puliti aiutano anche a mantenere l'integrità strutturale del pneumatico. Quando le pietre rimangono nelle scanalature, possono generare piccole crepe nel caucciù che col tempo si allargano, portando a un prematuro deterioramento del pneumatico. Mantenendo puliti i disegni del battistrada, si riduce il rischio di tali danni e si ottimizza il proprio investimento. Questo aspetto è particolarmente importante per i pneumatici sovraccarichi, che già operano sotto pressione estrema.

Oltre alla pulizia regolare, esistono alcune misure che è possibile adottare per ridurre al minimo l'accumulo di pietre nei tasselli del pneumatico. Innanzitutto, scegliere pneumatici con disegni del battistrada progettati per resistere all'incastro di detriti. Sailstone offre pneumatici con battistrada autolavanti che utilizzano scanalature inclinate per espellere pietre e ghiaia durante la rotazione del pneumatico. Un'azienda edile ha sostituito i propri pneumatici con questi modelli, registrando una riduzione del 40% dell'accumulo di pietre. In secondo luogo, evitare di guidare su strade sterrate o coperte di detriti ogni volta che possibile. Se si deve percorrere questo tipo di fondo, ridurre la velocità per minimizzare il rischio che le pietre si incastrino. In terzo luogo, mantenere una pressione corretta dei pneumatici. I pneumatici sottogonfi hanno un battistrada più flessibile, il che facilita l'inserimento delle pietre. Un'azienda di autotrasporti ha scoperto che mantenendo i propri pneumatici correttamente gonfi ha ridotto l'accumulo di pietre del 30%. Infine, ispezionare regolarmente i pneumatici nell'ambito della normale manutenzione. Individuare e rimuovere tempestivamente i detriti impedisce che si incastrino profondamente nelle scanalature del battistrada.