Как да накарате безопасно напълно нова гума в първоначалния етап?

Закупуването на напълно нова гума е вълнуващо, но правилната изработка е от решаващо значение за осигуряване на дългосрочна производителност и безопасност. Новата гума идва с прясно протекторно рисунка и неизползван каучук, които се нуждаят от време, за да се адаптират към пътните условия. Бързането да шофирате с висока скорост или да превозвате тежки товари веднага може да повреди гумата, да намали живота ѝ или дори да причини опасности за безопасността. Независимо дали монтирате напълно нова гума на лек автомобил, камион или търговски превозно средство, следването на правилните стъпки за изработка ще помогне за постигане на най-добра производителност. В тази статия са споделени практически методи, примери от реалния свят и експертни съвети за безопасна изработка на напълно нова гума.

Накаляването на съвсем нова гума не е просто формалност, а задължителен процес за оптимизиране на производителността. Повърхността на напълно нова гума е гладка и няма микронивото триене, необходимо за максимално сцепление. По време на накаляването гуменият материал леко се износва, за да се създаде текстурирана повърхност, която подобрява сцеплението. Освен това вътрешните компоненти на гумата, като ленти и лепила, се нуждаят от време, за да се стабилизират при нормални условия на движение. Една логистична компания пропуснала накаляването на съвсем новите гуми на камиона си и забелязала неравномерно износване още на 5000 км, което довело до ранна подмяна. Според техническия екип на Sailstone техните съвсем нови гуми са проектирани с висококачествени материали, но правилното накаляване все пак играе ключова роля за постигане на пълната им дълготрайност и потенциал за сцепление. Пропускането на тази фаза може да доведе до намалена икономия на гориво, лошо управление и по-кратък живот на гумите.

Процесът на изработка за напълно нова гума е прост и отнема около 500 до 1000 км пътуване. Първо, запазете умерени скорости. Избягвайте скорости над 80 км/ч през първите 500 км, тъй като високите скорости генерират прекомерно топлина, която може да повреди новата гума. Едно семейство, закупило напълно нова гума за своя автомобил, последва това правило и установи, че сцеплението на гумата се подобрило забележимо след периода на изработка. Второ, избягвайте тежки натоварвания и агресивно шофиране. Не превозвайте пълни товари, не ускорявайте рязко, не спирате внезапно и не правете резки завои на високи скорости. Тези действия оказват твърде голямо напрежение върху напълно новата гума, преди тя да се е напълно адаптирала. Строителна компания изработила гумите на новия си бетономешален камар, като превозвала по-леки товари през първите 800 км и не е имала проблеми с ранно износване. Трето, поддържайте правилното налягане в гумите. Проверявайте налягането редовно по време на изработката, тъй като напълно нова гума може леко да губи налягане, докато се установи. Sailstone препоръчва проверката на налягането на всеки 100 км в началния етап, за да се осигури, че то остава в препоръчителния диапазон.

Стилът ви на каране има голямо влияние върху това колко добре се изработват напълно новите гуми. Придържайте се към плавно и равномерно ускорение и спиране, за да избегнете внезапни натоварвания върху гумата. Карайте по асфалтирани пътища възможно най-често по време на изработването – неравен терен може да доведе до неравномерно износване на свежия протектор. Шофьор на дълги разстояния изработил новите си гуми, като останал по магистралите през първите 1000 км, и съобщи, че гумите се износвали равномерно и запазили добра сцепа след това. Избягвайте каране в екстремни метеорологични условия, като силен дъжд или сняг, докато гумите не са напълно изработени. Глатката повърхност на нова гума има по-малко сцепление при мокри условия, което увеличава риска от подхлъзване. Експертите на Sailstone препоръчват да изчакате изработването да приключи, преди да карате при трудни метеорологични условия. Ако трябва да карате при такива условия, намалете скоростта и увеличете дистанцията до предходното превозно средство, за да останете в безопасност.

Редовните проверки по време на почивката помагат да се гарантира, че новата гума се адаптира добре. След всеки 200 км проверявайте гумата за признаци на неравномерни издути или повредени гуми. Проверете дълбочината на протектора, за да сте сигурни, че се износва равномерно. Шофьор на доставка забелязал леко неравномерно износване на новата му гума по време на пробив и коригирал положението на колелото, което е поправило проблема. След шофиране следете температурата на гумата, ако се усеща, че е прекалено гореща, това може да е признак за претоварване или неправилно налягане. Sailstone осигурява цялостна поддръжка след продажбите и техният технически екип може да помогне за диагностициране на проблеми по време на взлом. Също така, ако държите дневник с разстоянието, което сте изминали, и състоянието на гумите, ще можете да проследите как се е развалила и да откриете възможността за проблеми. След като сте прокарали 500 до 1000 км, постепенно можете да се върнете към нормалните навици при шофиране, тъй като съвсем новата гума ще се е адаптирала към условията на пътя.

Избягването на някои грешки по време на взлом е също толкова важно, колкото и спазването на правилните стъпки. Не пренебрегвайте налягането на гумите. Новата гума се нуждае от подходящо налягане, за да се износва равномерно. Недостатъчната или свръхинфлацията може да причини неправилно износване и да намали производителността. Една компания за камионни превози направи тази грешка с новите си гуми и трябваше да ги замени 30% по-рано от очакваното. Не бързайте с процеса, шофирането на висока скорост или пренасянето на тежки товари твърде рано може да повреди вътрешната структура на гумата. Друга често срещана грешка е пренебрегването на подравняването на колелата. Неправилно подредените колела могат да причинят неравномерно износване на чисто нова гума дори и при счупване. Sailstone препоръчва да се провери положението на колелата преди да се монтира нова гума, за да се гарантира оптимална ефективност. И накрая, не използвайте чисто нова гума за извънпътни или екстремни шофиране, докато не се счупи напълно. Свежата гума не е готова за стреса на грубия терен и може да пострада.