Жаңадан сатып алынған доңғалақты бастапқы кезеңде қалай ұқыпты түрде пайдалану керек?

Жаңа доңғалақ алу қуанышты, бірақ оның ұзақ мерзімді өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін дұрыс қосу өте маңызды. Жаңа доңғалақ жаңа жол белгісімен және пайдаланылмаған резеңкемен келеді, ол жол жағдайына бейімделу үшін уақыт қажет етеді. Жоғары жылдамдықпен жүруге немесе ауыр жүкті тасымалдауға тез кірісу доңғалаққа зақым келтіруі, оның қызмет ету мерзімін қысқартуы немесе тіпті қауіп-қатер туғызуы мүмкін. Тұрғын үй автомобильіне, камазға немесе коммерциялық көлікке жаңа доңғалақ орнатып отырсаңыз да, дұрыс қосу қадамдарын сақтау оның ең жақсы нәтижесін көрсетуге көмектеседі. Бұл мақалада жаңа доңғалақты қауіпсіз қосу үшін практикалық әдістер, нақты мысалдар мен сарапшылардың кеңестері берілген.

Жаңа шинаға үйрену формалдық әрекет ғана емес, оның өнімділігін максималдандыру үшін қажетті процесс. Жаңа шинаның беті тегіс болып келеді және максималды ұстаушылық үшін қажетті микроскопиялық үйкелістен айырылған. Шинаға үйрену кезеңінде резеңке сәл тозып, ұстаушылықты жақсартатын мәнерленген бет пайда болады. Сонымен қатар, белттер мен желімдер сияқты шинаның ішкі компоненттеріне қалыпты жол жағдайында орнығу үшін уақыт қажет. Бір логистикалық компания жаңа шинамен жүктік машиналарына үйренбей-ақ жолға шықты да, 5000 км-ге дейін теңсіз тозу байқалып, шиналарды ерте ауыстыруға тура келді. Sailstone компаниясының техникалық тобы жаңа шиналары жоғары сапалы материалдардан жасалғанын, бірақ олардың тозымдылығы мен ұстаушылық потенциалын толық ашу үшін дұрыс үйрену әлі де маңызды рөл атқаратынын түсіндіреді. Осы кезеңді өткізбеу отын тиімділігінің төмендеуіне, нашар басқарылуға және шинаның қысқа мерзімде тозуына әкеп соғуы мүмкін.

Жаңа шиналарды жүріп қалыптастыру процесі өте қарапайым және шамамен 500-ден 1000 км жүргізуге дейін созылады. Біріншіден, жылдамдықты орташа ұстаңыз. Алғашқы 500 км ішінде 80 км/сағ асып кетпеуіңіз керек, себебі жоғары жылдамдық жаңа резеңкеге зиян келтіретін артық жылу бөледі. Машинасына жаңа шина сатып алған отбасы осы ережеге бағынып, шиналардың ұстап тұру қабілетінің қалыптастырудан кейін байқаулы түрде жақсарғанын байқады. Екіншіден, ауыр жүкті және агрессивті жүргізу режимін болдырмаңыз. Толық жүк тасымаңыз, күрт үдеуден, кенеттен тежеуден немесе жоғары жылдамдықпен сүйір бұрыштармен бұрылулардан аулақ болыңыз. Мұндай әрекеттер шина толық қалыптаспастан бұрын оған тым көп кернеу түсіреді. Құрылыс компаниясы жаңа араластырғыш камазының шиналарын алғашқы 800 км ішінде жеңіл жүктермен жүргізу арқылы қалыптастырып, ерте тозу мәселелерін байқамады. Үшіншіден, шина қысымын дұрыс ұстаңыз. Жаңа шина қондырғаннан кейін ол бекігенде қысымдың сәл төмендеуі мүмкін болғандықтан, қалыптастыру кезеңінде қысымды регулярлы тексеріңіз. Sailstone компаниясы бастапқы кезеңде әр 100 км сайын қысымды тексеріп, ұсынылған диапазонда сақталуын қамтамасыз ету ұсынысын береді.

Жаңа шиналарды қосу процесіне сіздің жүргізушілік дағдыларыңыз едәуір әсер етеді. Шинаның бетіне кенеттен күш түсіруден аулақ болу үшін бірқалыпты үдеуді және тежеуді сақтаңыз. Шиналарды қосу кезінде қиын жерлерден мүмкіндігінше қашық болыңыз, себебі бұл жаңа протекторда теңсіз тозуға әкелуі мүмкін. Бір жүргізуші алғашқы 1000 км-ді автожолдармен жүріп өтіп, шиналары тең беттесті де, одан кейін жақсы ұстағыштық қасиетін сақтады деп хабарлады. Шина қосылмайынша күшті жаңбыр немесе қар сияқты экстремалды ауа райында жүруге тырыспаңыз. Жаңа шинаның тегіс беті дымқыл жағдайда ұстағыштық қасиеті төмен болады, осылайша сырғанау қаупі артады. Sailstone сарапшылары қиын ауа райында жүруге шина толық қосылғаннан кейін ғана шығу керектігін ұсынады. Егер сіз мұндай жағдайларда жүруге мәжбүр болсаңыз, қауіпсіздікті сақтау үшін жылдамдықты төмендетіңіз және алдыңыздағы көлікке дейінгі қашықтықты арттырыңыз.

Тежелу кезеңінде ретімен тексеру жаңа шинаңыздың жақсы бейімделгеніне көмектеседі. Әрбір 200 км-ден кейін шинаның тегіс емес тозуы, иілуі немесе зақымдануы бар-жоғын тексеріңіз. Тозба деңгейін тексеріңіз, оның біркелкі тозып жатқанына көз жеткізіңіз. Бір жеткізу водительі тежелу кезеңінде жаңа шинасында тегіс емес тозудің бастамасын байқап, дөңгелектің туралауын түзетті, сонда проблема шешілді. Көлікті басқарғаннан кейін шинаның температурасын бақылаңыз, егер шина сипағанда тым ыстық болса, бұл артық жүктеме немесе қысымның дұрыс болмауының белгісі болуы мүмкін. Sailstone толық кепілдік мерзімінен кейінгі қолдауды ұсынады және техникалық тобыңызға тежелу кезеңінде туындайтын кез-келген мәселелерді анықтауға көмектеседі. Жүргізілген жол қашықтығы мен шина күйін тіркеу парағын жүргізу да тежелу барысын бақылауға және потенциалдық мәселелерді ерте анықтауға көмектеседі. Сіз 500-1000 км жүргеннен кейін жаңа шина жол жағдайына бейімделгендіктен, қалыпты жүргізуге біртіндеп қайта аласыз.

Жаңа шиналарды қолданудың алғашқы кезеңінде белгілі бір қателерден аулақ болу дұрыс әрекеттерді орындаумен бірдей маңызды. Шина қысымын елемеңіз – жаңа шиналар біркелкі тозбау үшін дұрыс сорғылануы қажет. Аз сорғылау немесе артық сорғылау тегіс емес тозуға және өнімділіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Бір камаз компаниясы жаңа шиналарымен осындай қате жіберіп, оларды күтілгенінен 30% ертерек ауыстыруға мәжбүр болды. Процесті тездетуге тырыспаңыз – тым ерте жоғары жылдамдықпен жүру немесе ауыр жүктерді тасымалдау шинаның ішкі құрылымына зақым келтіруі мүмкін. Тағы бір жиі кездесетін қате – доңғалақтардың реттелуін (тегістеуін) елемеу. Дұрыс реттелмеген доңғалақтар жаңа шинаның тегіс емес тозуына, тіпті алғашқы пайдалану кезеңінде де әкелуі мүмкін. Sailstone жаңа шинаны орнатар алдында доңғалақтардың реттелуін тексеруді ұсынады, сонда ол оптималды жұмыс істей алады. Соңында, жаңа шинаны толық пайдалануға дайын болғанша оф-роуд немесе экстремалды жүргізуге қолданбаңыз. Жаңа каучук тегіс емес жерлердің қысымына дайын болмаған және зақымдануы мүмкін.