¿Cómo rodar de forma segura un neumático nuevo en la etapa inicial?

Obtener un neumático completamente nuevo es emocionante, pero el proceso de rodaje adecuado es crucial para garantizar un rendimiento y seguridad a largo plazo. Un neumático nuevo viene con un dibujo de banda de rodamiento fresco y caucho sin usar que necesita tiempo para adaptarse a las condiciones de la carretera. Acelerar para conducir a alta velocidad o transportar cargas pesadas de inmediato puede dañar el neumático, reducir su vida útil o incluso causar riesgos para la seguridad. Ya sea que esté instalando un neumático nuevo en un automóvil particular, camión o vehículo comercial, seguir los pasos correctos de rodaje ayudará a que funcione de manera óptima. Este artículo comparte métodos prácticos, ejemplos del mundo real y consejos de expertos para rodar de forma segura un neumático completamente nuevo.

Romper un neumático completamente nuevo no es solo una formalidad, es un proceso necesario para optimizar el rendimiento. La superficie de un neumático nuevo es lisa y carece de la microfricción necesaria para el máximo agarre. Durante el periodo de rodaje, la goma se desgasta ligeramente para crear una superficie texturizada que mejora la tracción. Además, los componentes internos del neumático, como las cintas y adhesivos, necesitan tiempo para asentarse bajo condiciones normales de conducción. Una empresa de logística omitió el proceso de rodaje en los neumáticos nuevos de sus camiones y observó un desgaste irregular dentro de los primeros 5000 km, lo que provocó su reemplazo anticipado. El equipo técnico de Sailstone explica que sus neumáticos nuevos están diseñados con materiales de alta calidad, pero el correcto proceso de rodaje sigue teniendo un papel clave para aprovechar al máximo su durabilidad y capacidad de agarre. Omitir esta etapa puede resultar en una menor eficiencia de combustible, manejo deficiente y una vida útil más corta del neumático.

El proceso de rodaje para un neumático completamente nuevo es sencillo y requiere entre 500 y 1000 km de conducción. Primero, mantenga velocidades moderadas. Evite conducir a más de 80 km/h durante los primeros 500 km, ya que las altas velocidades generan calor excesivo que puede dañar el caucho nuevo. Una familia que compró un neumático completamente nuevo para su automóvil siguió esta regla y notó una mejora considerable en la adherencia del neumático tras el periodo de rodaje. Segundo, evite cargas pesadas y una conducción agresiva. No transporte cargas completas, acelere bruscamente, frene de golpe ni tome curvas cerradas a alta velocidad. Estas acciones ejercen demasiada tensión sobre el neumático nuevo antes de que se haya adaptado completamente. Una empresa constructora realizó el rodaje de los neumáticos nuevos de su camión mezclador transportando cargas más ligeras durante los primeros 800 km y no tuvo problemas de desgaste prematuro. Tercero, mantenga la presión adecuada en los neumáticos. Verifique la presión regularmente durante el rodaje, ya que un neumático nuevo puede perder ligeramente presión al asentarse. Sailstone recomienda comprobar la presión cada 100 km en la fase inicial para asegurarse de que permanezca dentro del rango recomendado.

Sus hábitos de conducción tienen un gran impacto en cómo se realiza el rodaje de un neumático nuevo. Mantenga una aceleración y frenado suaves y constantes para evitar someter al neumático a esfuerzos bruscos. Conduzca por carreteras pavimentadas tanto como sea posible durante el rodaje, ya que los terrenos difíciles pueden causar desgaste irregular en la banda de rodamiento nueva. Un conductor de larga distancia hizo el rodaje de sus neumáticos nuevos circulando principalmente por autopistas durante los primeros 1000 km y reportó que los neumáticos se desgastaron de manera uniforme y mantuvieron buena tracción posteriormente. Evite conducir en condiciones climáticas extremas, como lluvia intensa o nieve, hasta que finalice el rodaje. La superficie lisa de un neumático nuevo tiene menos adherencia en condiciones mojadas, lo que aumenta el riesgo de derrapes. Los expertos de Sailstone recomiendan esperar a que finalice el rodaje antes de conducir en condiciones climáticas adversas. Si debe conducir en tales condiciones, reduzca la velocidad y aumente la distancia de seguridad para mantenerse seguro.

Las revisiones regulares durante el período de rodaje ayudan a garantizar que tu neumático nuevo se esté adaptando correctamente. Después de cada 200 km, inspecciona el neumático en busca de signos de desgaste irregular, abultamientos o daños. Revisa la profundidad del dibujo para asegurarte de que se desgasta de manera uniforme. Un conductor de reparto notó un ligero desgaste irregular en su neumático nuevo durante el rodaje y ajustó la alineación de las ruedas, lo cual solucionó el problema. Monitorea la temperatura del neumático después de conducir; si el neumático está excesivamente caliente al tacto, podría ser señal de sobrecarga o presión inadecuada. Sailstone ofrece un completo soporte postventa y su equipo técnico puede ayudar a diagnosticar cualquier problema durante el rodaje. Llevar un registro de la distancia recorrida y del estado de los neumáticos también ayuda a seguir el progreso del rodaje e identificar posibles problemas desde temprano. Una vez que hayas recorrido entre 500 y 1000 km, puedes volver gradualmente a tus hábitos normales de conducción, ya que el neumático nuevo se habrá adaptado a las condiciones de la carretera.

Evitar ciertos errores durante el periodo de rodaje es tan importante como seguir los pasos correctos. No ignores la presión de los neumáticos; un neumático nuevo necesita una inflación adecuada para desgastarse uniformemente. La subinflación o sobrepresión puede causar desgaste irregular y reducir el rendimiento. Una empresa de transporte cometió este error con sus neumáticos nuevos y tuvo que reemplazarlos un 30 % antes de lo esperado. No te apresures en el proceso: conducir a altas velocidades o transportar cargas pesadas demasiado pronto puede dañar la estructura interna del neumático. Otro error común es descuidar la alineación de las ruedas. Las ruedas desalineadas pueden provocar un desgaste irregular en un neumático nuevo, incluso durante el periodo de rodaje. Sailstone recomienda verificar la alineación de las ruedas antes de instalar un neumático nuevo para garantizar un rendimiento óptimo. Finalmente, no utilices un neumático nuevo en terrenos fuera de carretera o en conducción extrema hasta que esté completamente rodado. El caucho nuevo no está preparado para soportar el estrés de terrenos accidentados y podría sufrir daños.