Ako bezpečne pripraviť úplne nové pneumatiky v počiatočnom štádiu?

Získanie úplne novej pneumatiky je vzrušujúce, ale správne pribehnutie je rozhodujúce pre dlhodobý výkon a bezpečnosť. Nová pneumatika má čerstvý vzor behúňa a nepoužitú gumu, ktorá potrebuje čas na prispôsobenie sa cestným podmienkam. Spiech s jazdou na vysokej rýchlosti alebo prepravou ťažkých nákladov hneď na začiatku môže poškodiť pneumatiku, skrátiť jej životnosť alebo dokonca spôsobiť bezpečnostné riziká. Bez ohľadu na to, či montujete novú pneumatiku na osobné auto, nákladiak alebo komerčné vozidlo, dodržiavanie správneho postupu pribehnutia pomôže dosiahnuť najlepší výkon. Tento článok ponúka praktické metódy, príklady zo skutočného života a odborné tipy na bezpečné pribehnutie úplne novej pneumatiky.

Zabehnutie úplne novej pneumatiky nie je len formálnosťou, ide o nevyhnutný proces na optimalizáciu výkonu. Povrch úplne novej pneumatiky je hladký a postráda mikro trenie potrebné na maximálne držanie. Počas zabehnutia sa guma mierne opotrebuje, čím vznikne texturovaný povrch, ktorý zlepšuje trakciu. Okrem toho potrebujú vnútorné komponenty pneumatiky, ako pásy a lepidlá, čas na ustálenie za bežných jazdných podmienok. Jedna logistická spoločnosť raz preskočila zabehnutie nových pneumatík pre svoje kamióny a už po 5000 km zaznamenala nerovnomerné opotrebenie, čo viedlo k predčasnej výmene. Technický tím Sailstone vysvetľuje, že ich úplne nové pneumatiky sú navrhnuté z vysokej kvality materiálov, ale správne zabehnutie stále zohráva kľúčovú úlohu pri odomykaní ich plnej životnosti a schopnosti držania vozidla. Preskočenie tejto fázy môže mať za následok zníženú palivovú účinnosť, zlé riadenie a skrátenú životnosť pneumatík.

Proces prihrávania nového pneumatiku je jednoduchý a trvá približne 500 až 1000 km jazdy. Najprv udržiavajte miernu rýchlosť. Vyhnite sa jazde rýchlosťou vyššou ako 80 km/h počas prvých 500 km, pretože vysoké rýchlosti generujú nadmerné teplo, ktoré môže poškodiť nový gumový materiál. Rodina, ktorá si kúpila nový pneumatik pre svoje auto, dodržiavala toto pravidlo a po uplynutí prihrávacieho obdobia zaznamenala výrazné zlepšenie úchytu pneumatiky. Po druhé sa vyhýbajte veľkým zaťaženiam a agresívnemu štýlu jazdy. Neviezťte plné náklady, nerýchlo zrýchľujte, netlmivé brzdenie ani ostré zatáčanie pri vysokých rýchlostiach. Tieto činnosti spôsobujú nadmerný tlak na úplne nový pneumatik, ešte predtým, ako sa plne prispôsobí. Stavebná spoločnosť prihrávala nové pneumatiky na miešačke tým, že prepravovala ľahšie náklady počas prvých 800 km, a nezaznamenala žiadne problémy s predčasným opotrebovaním. Po tretie udržiavajte správny tlak v pneumatikách. Počas prihrávania pravidelne kontrolujte tlak, pretože nový pneumatik môže mierne stratiť tlak pri usadzovaní. Spoločnosť Sailstone odporúča kontrolovať tlak každých 100 km v počiatočnom období, aby sa zabezpečilo, že zostane v odporúčanom rozsahu.

Vaše jazdné návyky majú veľký vplyv na to, ako sa nové pneumatiky správne zbehnu. Držte sa hladkého a rovnomerného akcelerovania a brzdenia, aby ste pneumatiky nezaťažovali náhlym štartom alebo zastavením. Počas obdobia zbehnutia jazdite čo najviac po asfaltových cestách – jazda po nerovnom teréne môže spôsobiť nerovnomerné opotrebenie nového dezénu. Vodič nákladného auta zbehнул svoje nové pneumatiky tým, že prvých 1000 km jazdil iba po diaľniciach, a následne uviedol, že sa pneumatiky rovnomerne opotrebovali a udržali si dobrú priľnavosť. Vyhnite sa jazde za extrémnych poveternostných podmienok, ako je silný dážď alebo sneh, pokiaľ nie sú pneumatiky ešte zbehnuté. Hladký povrch novej pneumatiky má vo vlhkom prostredí nižšiu adhéziu, čo zvyšuje riziko šmyku. Odborníci zo Sailstone odporúčajú počkať s jazdou za náročných poveternostných podmienok, až kým nebude obdobie zbehnutia dokončené. Ak musíte napriek tomu jazdiť za takýchto podmienok, znížte rýchlosť a zvýšte bezpečnú vzdialenosť od vozidla pred vami, aby ste zachovali bezpečnosť.

Pravidelné kontroly počas obdobia záběhu pomáhajú zabezpečiť, že sa vaše nové pneumatiky správne prispôsobujú. Po každých 200 km skontrolujte pneumatiku na príznaky nerovnomerného opotrebovania, vydutín alebo poškodenia. Skontrolujte hĺbku dezénu, aby ste zabezpečili rovnomerné opotrebovanie. Vodič doručovacej služby si všimol mierne nerovnomerné opotrebenie svojej novej pneumatiky počas záběhu a upravil geometriu kolies, čo problém odstránilo. Sledujte teplotu pneumatík po jazde – ak je pneumatika nezvyčajne horúca na dotyk, môže to byť znakom preťaženia alebo nesprávneho tlaku. Sailstone poskytuje komplexnú popredajnú podporu a jeho technický tím môže pomôcť pri diagnostike akýchkoľvek problémov počas záběhu. Vedieť záznam o prejdenej vzdialenosti a stave pneumatík tiež pomáha sledovať priebeh záběhu a včas identifikovať potenciálne problémy. Po prejdení 500 až 1000 km môžete postupne vrátiť k bežnému štýlu jazdy, keďže sa nová pneumatika už prispôsobila cestným podmienkam.

Vyhnúť sa určitým chybám počas obdobia záběhu je také dôležité ako dodržiavanie správnych krokov. Nezohľadňujte tlak v pneumatikách – nová pneumatika potrebuje správne nahustenie, aby sa rovnomerne opotrebúvala. Nedostatočné alebo nadmerné nahustenie môže spôsobiť nerovnomerné opotrebenie a znížiť výkon. Túto chybu urobila dopravná spoločnosť so svojimi novými pneumatikami a musela ich vymeniť o 30 % skôr, ako sa očakávalo. Nezabudnite na proces – jazda na vysokej rýchlosti alebo preprava ťažkých nákladov príliš skoro môže poškodiť vnútornú štruktúru pneumatiky. Ďalšou bežnou chybou je zanedbávanie geometrie kolies. Nesprávne nastavené kolesá môžu spôsobiť nerovnomerné opotrebenie novej pneumatiky už počas obdobia záběhu. Spoločnosť Sailstone odporúča skontrolovať geometriu kolies pred inštaláciou novej pneumatiky, aby sa zabezpečil optimálny výkon. Nakoniec nepoužívajte novú pneumatiku na terénnej jazde alebo extrémnej jazde, pokiaľ nie je úplne zabežaná. Nový gumový materiál nie je pripravený na zaťaženie drsného terénu a môže byť poškodený.