តើកង់ 1200R20 សមសម្រាប់ឡានលាយបេតុងដែរឬទេ?

ការយល់ដឹងអំពីកង់ 1200R20: ទំហំ, សមត្ថភាពផ្ទុក និងសេចក្តីបញ្ជាក់បច្ចេកទេស

តើ 1200R20 មានន័យដូចម្តេចក្នុងនាមករណ៍កង់?

ការបញ្ជាក់ 1200R20 អនុវត្តតាមស្តង់ដារទំហំកង់។ លេខ "1200" តំណាងឱ្យទទឹងកង់ជាមធ្យមក្នុងឯកតាមីលីម៉ែត្រ (12.0 អ៊ីញ) ខណៈពេលដែល "20" បញ្ជាក់អំពីអង្កត់ផ្ចិតរ៉ីមជាអ៊ីញ។ អក្សរ "R" បញ្ជាក់ពីរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទរ៉ាឌៀល ដែលប្រើខ្សែដែកដាក់ជាស្រទាប់កែងនឹងទិសដៅគ្រាប់កង់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរាយកំដៅ និងចែកចាយបន្ទុក។

សន្ទស្សន៍ផ្ទុក, ពិន្ទុល្បឿន និងតម្រូវការបូមខ្យល់សម្រាប់កង់ 1200R20

ការបើកបរជាមធ្យម ១២០០R២០ ភាគច្រើនមានពីរពិន្ទុផ្ទុកដូចជា ១៥៤/១៥១L ដែលមានន័យថាវាអាចទ្រទ្រង់បានប្រហែល ១៨,០០០ ផោន នៅពេលបូមខ្យល់បានត្រឹមត្រូវ។ ពិន្ទុល្បឿន L អនុញ្ញាតឱ្យគ្រាប់ថ្មទាំងនេះអាចទ្រទ្រង់ការបើកបរបន្តបាន ៧៥ ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង ទោះបីជាការបើកបរឡានកុងក្រិតភាគច្រើនកម្រលើសពី ៥០ ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតាក៏ដោយ។ យោងតាមការសិក្សាពីក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រាប់ថ្មធំៗដូចជា Michelin និង Goodyear ការរក្សាគ្រាប់ថ្មអោយបានបូមខ្យល់ប្រហែល ១០០ psi គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ទាំងកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ និងការការពារបញ្ហាកំដៅខ្ពស់ពេក។ តើអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើនរណាម្នាក់បើកខ្យល់ចេញ? ទោះបីជាការបាត់បង់ត្រឹមតែ ១០ ភាគរយនៃសម្ពាធណែនាំក៏ដោយ វាក៏នាំឱ្យមានការខូចខាតប្រហែល ១៥ ភាគរយលើគ្រាប់ថ្មតាមពេលវេលា យោងតាមការស្រាវជ្រាវដែលបានផ្សាយក្នុង Tread Analysis Journal នៅឆ្នាំ ២០២២។

លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការឡានកុងក្រិត និងតម្រូវការគ្រាប់ថ្មសំខាន់ៗ

ការចែកចាយទម្ងន់ និងតម្រូវការផ្ទុករបស់ឡានកុងក្រិតដែលផ្ទុកពេញ

យើងបាន​ឃើញ​រថយន្ត​កម្មវិធី​ចម្រាញ់​បេតុង​ធំៗ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ដែល​កំពុង​ដឹក​នូវ​បេតុង​សើម​ដែល​អាច​មាន​ទម្ងន់​លើស​ពី 60,000 ផោន ហើយ​បង្ក​ឱ្យ​មាន​សម្ពាធទៅ​លើ​ប្រព័ន្ធ​ចម្រាញ់​របស់​វា​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ។ អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​យាន​យន្ត​ទាំង​នេះ​ខុស​ពី​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​ទូទៅ​គឺ​ការ​បង្វិល​របស់​បំពង់​ចម្រាញ់​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​ពី 2 ទៅ 6 វិនាទី​ក្នុង​មួយ​នាទី។ ការ​បង្វិល​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​នេះ​បណ្តាល​ឱ្យ​ទម្ងន់​នៅ​ខាង​ក្នុង​ផ្លាស់​ប្តូរ​ឥត​ឈប់​ឈរ​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ។ ដោយ​សារ​បញ្ហា​ពិសេស​នេះ ការ​ពង្រឹង​ពិសេស​ចាំបាច់​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​សំបក​កង់។ ឧទាហរណ៍ សំបក​កង់ 1200R20 ដែល​គេ​ប្រើ​ជា​ទូ​ទៅ ត្រូវ​ការ​ឱ្យ​ជញ្ជាំង​កង់​មាន​ភាព​រឹងមាំ​គ្រប់​គ្រាន់​ដើម្បី​គាំទ្រ​ទម្ងន់​ចាប់​ពី 8,500 ទៅ​ជិត 10,000 ផោន​ក្នុង​មួយ​កង់ នៅ​ពេល​បើក​បរ​លើ​ល្បឿន​ធម្មតា​នៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន។ តម្រូវ​ការ​នេះ​បាន​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​បច្ចេកវិទ្យា​សំបក​កង់​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​រថយន្ត​ចម្រាញ់​បេតុង​ជាក់​លាក់។

ផល​ប៉ះ​ពាល់​នៃ​វដ្ដ​ឈប់-ចាប់ផ្តើម ការ​ប្រើ​ប្រាស់​នៅ​ផ្លូវ​ និង​ក្រៅ​ផ្លូវ និង​ពេល​វេលា​ដែល​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរ​ការ​នៅ​ស្ងៀម​យូរ​ទៅ​លើ​សមត្ថភាព​សំបក​កង់

ឡានដឹកបេតុងភាគច្រើនធ្វើការឈប់លើសពី 50 ដងក្នុងមួយថ្ងៃនៅតាមបរិវេណទីក្រុង ដែលបង្កអោយមាន​សម្ពាធជាប្រចាំ​លើ​ស្មាល tire និង​តំបន់ bead ដែល​ជាប់​នឹង​គល់​កង់។ ស្ថានភាព​កាន់តែ​អាក្រក់​នៅ​តាម​កន្លែង​សាងសង់​ដែល​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ផ្លូវ​ថ្នល់​ដែល​បាន​បិទ​បាំង។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​លើ​ផ្លូវ​ទាំង​នោះ​ធ្វើ​អោយ​កង់​ជាប់​ថ្ម​ដែល​អាច​ជាប់​នៅ​ក្នុង​រន្ធ​កង់ ហើយ​ការ​បុក​ជាប្រចាំ​ទៅ​នឹង​គែម​ផ្លូវ​ធ្វើ​អោយ​ជញ្ជាំង​កង់​ខូច។ បន្ថែម​ពី​នេះ​ទៀត នៅ​ពេល​ឡាន​ឈប់​សម្រាក​យូរ​ជាពិសេស​នៅ​ក្នុង​អាកាស​ធាតុ​ក្តៅ សីតុណ្ហភាព​កង់​អាច​កើន​ឡើង​ដល់​ 40 ដឺក្រេ​ហ្វ៊ែនហៃហ៊្វើត (Fahrenheit) ធៀប​នឹង​ខ្យល់​ខាង​ក្រៅ។ កត្តា​ទាំង​អស់​នេះ​ពន្យល់​ពី​មូលហេតុ​ដែល​ត្រូវ​ការ​កង់​ទំហំ 1200R20 សម្រាប់​ការងារ​បែប​នេះ។ កង់​ពិសេស​ទាំង​នេះ​មាន​សមាសភាព​កៅស៊ូ​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ទប់​ទល់​នឹង​កំដៅ​ខ្ពស់ ហើយ​មាន​ជញ្ជាំង​កង់​ខាង​ក្រោម​ត្រូវ​បាន​ពង្រឹង​ដើម្បី​ទប់​ទល់​នឹង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​បែប​ខ្លាំង​នៅ​តាម​កន្លែង​សាងសង់

លក្ខណៈ​គំរូ​ដៃ​កង់ សមត្ថភាព​ទប់​ទល់​នឹង​ការ​កាត់ និង​ភាព​រឹង​មាំ​នៃ​ជញ្ជាំង​កង់​សម្រាប់​កម្មវិធី​ចម្រាញ់

សម្រាប់ឡានដឹកបេតុងលាយ ការរចនាកង់ដែលត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ពួកវាត្រូវការកង់ដែលផ្សំឡើងពីធាតុផ្សំផ្សេងៗ — ស្លាបកណ្ដាលរាងជាមុខសេះទាំងនោះជួយរក្សាភាពស្ថិរភាពពេលបើកតាមផ្លូវត្រង់ ខណៈពេលដែលរន្ធល្វឹងជុំវិញកង់ (ជម្រៅប្រហែល 18 ទៅ 22 មម) គឺចាំបាច់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវ និងវត្ថុធាតុដើម។ ម៉ូដែលភាគច្រើនក៏មានថ្នាំងដែកបីស្រទាប់ ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសារធាតុនីឡូន ដើម្បីទប់ទល់នឹងការកាត់ដោយដែកអារម៉ាត់ដែលមានជើងមុត។ យោងតាមច្បាប់របស់ FMCSA គ្រប់កង់ណាដែលបាត់បង់ជម្រៅកំរាលលើសពី 25% នៃកំរាលដើម ត្រូវតែផ្លាស់ប្ដូរភ្លាមៗ។ វាក៏ដូចគ្នាដែរចំពោះជញ្ជាំងកង់ដែលខូចខាតលើសពីមួយភាគបួនអ៊ីញ។ ទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាលេខនៅលើក្រដាសនោះទេ។ ក្រុមរថយន្តដែលធ្វើការក្រោមកំណត់​ទម្ងន់​តឹងរ៉ឹង បានរកឃើញថាកំរិតទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ សម្រាប់សុវត្ថិភាព និងការគោរពតាមច្បាប់។

សមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្ដែង៖ ករណីសិក្សាទាក់ទងនឹងកង់ 1200R20 លើរថយន្តដឹកបេតុងលាយ

ទិន្នន័យនៅកន្លែងប្រើប្រាស់៖ ការវិភាគការខូចខាតក្នុងរយៈពេល 12 ខែ លើផ្លូវកំសាន្តក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវជនបទ

យោងតាមការសិក្សានៅឆ្នាំ ២០២៣ តាមរយៈការលាយស៊ីម៉ង់ត៍ ៤៥ គ្រឿង ឡាន 1200R20 មានអាយុកាលប្រហែល ១៨% លើផ្លូវជនបទជាងគេក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។ ការឈប់ និងចាប់ផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់ នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ពិតជាមានផលប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកនៃទង់នេះ ដែលធ្វើឱ្យវាធ្លាក់ចុះលឿនជាង។ រថយន្តក្រុងដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងជាធម្មតាត្រូវការរថយន្តថ្មី បន្ទាប់ពីបានបើកបរប្រហែល 28,000 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលរថយន្តដែលធ្វើការភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់ជនបទអាចធ្វើដំណើរជិត 33,500 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលត្រូវការការងារថែទាំដូចគ្នា។ នៅ ពេល ដែល វា មក ដល់ ការ ខូចខាត ផ្នែក ខាង ឆ្វេង ស្ថានភាព កាន់ តែ អាក្រក់ ជាង សម្រាប់ ឡាន ដែល ធ្វើ ដំណើរ លើ ដី រឹង រឹង នៅ ក្រៅ ផ្លូវ ដំបូល - ការ ខូចខាត កើត មាន ច្រើន ជាង ៤០% ក្នុង ស្ថានភាព បែប នេះ ។ ការ កែ លម្អ អគារ កំណែថ្មីនៃទង់ 1200R20 មានអាវទ្រនាប់ខ្លាំងជាងមុនដែលជួយកាត់បន្ថយបញ្ហាពីការបុក។ ទិន្នន័យនៃឧស្សាហកម្មនេះបង្ហាញថា ការផ្លាស់ប្តូរការរចនានេះបានកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលបាត់បង់ដោយសារតែទង់បាក់ប្រហែល 22% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។

ការណែនាំយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទង់ 1200R20 ក្នុងប្រតិបត្តិការរថយន្ត Mixer

ពេលណាគួរជ្រើសរើស 1200R20: ករណីប្រើប្រាស់ដែលល្អបំផុត និងស្ថានភាពរបស់រថយន្តក្រុម

ยาง 1200R20 ពិតជាល្អប្រសើរ នៅពេលដែលត្រូវដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់លើសពី 22 តោន​ជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជារថយន្តកុងក្រិតធំៗ ដែលធ្វើដំណើររាប់រយគីឡូម៉ែត្រ​រាល់ថ្ងៃ​តាម​តាម​ផ្លូវ​ក្នុង​ទី​ក្រុង។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យ​យើង​សង្កេត​ឃើញ​ពី​ភាពខុស​ពី​គេ​របស់​យាង​ទាំង​នេះ​គឺ​ជា​ជញ្ជាំង​ខាង​ក្រៅ​ដែល​រឹងមាំ​ និង​ផ្ទៃ​ប៉ះ​ធំជាង​មុន ដែល​សមសម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្លាក់​ឆ្លៀវ​រវាង​ផ្លូវ​ថ្មី និង​ផ្លូវ​ដី​ក្បែរ​តំបន់​សាងសង់។ យោង​តាម​ការ​ស្រាវជ្រាវ​មួយ​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន​ដែល​សិក្សា​អំពី​យាង​សម្រាប់​រថយន្ត​សាងសង់ ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​យាង​ទំហំ 1200R20 បាន​ឃើញ​ការ​ថយ​ចុះ​ប្រហែល 17% ក្នុង​ការ​ខូច​មិន​បាន​រំពឹង​ទុក ធៀប​នឹង​ការ​ប្រើ​យាង​ស្តើង​ជាង ជាពិសេស​សម្រាប់​រថយន្ត​ចម្រាញ់​ដែល​ត្រូវ​ឈប់ និង​ចាប់ផ្តើម​ឡើង​វិញ​ជា​ប្រចាំ​ពេញ​មួយ​ថ្ងៃ។

យាង 1200R20 ដែលមានពិន្ទុខ្ពស់បំផុតសម្រាប់រថយន្តចម្រាញ់៖ ម៉ាក និងម៉ូដែលដែលបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពប្រើប្រាស់

ក្រុមហ៊ុនផលិតជាន់មុខផ្តោតលើលក្ខណៈសំខាន់បីយ៉ាងសម្រាប់ថ្នេរ 1200R20 ដែលប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចម្រាញ់៖ សមាសធាតុថ្នេរដែលធម៌ទៅនឹងការកាត់ និងមានសមត្ថភាពបញ្ចេញថ្មបានល្អប្រសើរឡើង ខ្សែពីរច្រើនស្រទាប់ដែលអាចទប់ទល់នឹងការបុកជាប់គ្រែបានជាបន្តបន្ទាប់ និងគល់ថ្នេរដែលធម៌នឹងកំដៅខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរកំដៅខ្លាំងៗក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និង descargar ឡើងវិញ។