Հարմարվա՞ծ են արդյոք 1200R20 ցուպերը խառնիչ տրակտորների համար

1200R20 ցուպի հասկացությունը՝ չափսը, բեռնատարողականությունը և տեխնիկական բնութագրերը

Ինչ է նշանակում 1200R20-ը ցուպերի նոմենկլատուրայում

1200R20 նշանակումը հետևում է ստանդարտացված ցուպերի չափման կանոններին: «1200» թիվը ցուպի նոմինալ լայնքն է միլիմետրերով (12,0 դյույմ), իսկ «20»-ը նշանակում է անիվի տրամագիծը դյույմերով: «R»-ը նշանակում է ռադիալ կառուցվածք, որը օգտագործում է պողպատե ժապավեններ՝ տեղադրված անվադողի ուղղությանը ուղղահայաց՝ կատարելագործված ջերմության ցրման և բեռի բաշխման համար:

Բեռնատարողականության ինդեքս, արագության դասակարգում և լցման պահանջներ 1200R20 ցուպերի համար

Ստանդարտ 1200R20 ցողունների մեծ մասն ունի կրողության երկու հատկանիշ՝ օրինակ՝ 154/151L, ինչը նշանակում է, որ դրանք ճիշտ լցված վիճակում կարող են դիմակայել մոտ 18,000 ֆունտ կշռի։ L արագության հատկանիշը թույլ է տալիս այս ցողուններին շարունակական շահագործման ընթացքում հասնել 75 մղոն/ժ արագության, թեև մեծամասնությամբ խառնիչ-տրակտորները սովորաբար չեն գերազանցում 50 մղոն/ժ արագությունը։ Ըստ Միշելին և Գուդիյիարի նման խոշոր ցողունների արտադրողների հետազոտությունների՝ ցողունների ճնշումը պահելը մոտ 100 psi-ի սահմաններում կարևոր է ինչպես կառուցվածքային ամրության, այնպես էլ այն խնդիրներից խուսափելու համար, որոնք կապված են ջերմացման հետ։ Ինչ է կատարվում, երբ մարդիկ ցողուններից օդ են թողնում։ Ըստ 2022 թվականին Tread Analysis Journal-ում հրապարակված տվյալների՝ նույնիսկ ցողունների ճնշման 10 տոկոսի կորուստը ժամանակի ընթացքում հանգեցնում է մոտ 15 տոկոսով ավելի մեծ մաշվածության ցողունների եզրագոտու վրա։

Խառնիչ-տրակտորների շահագործման պայմաններ և կրիտիկական ցողունների պահանջներ

Լիարժեք բեռնված բետոնախառնիչների քաշի բաշխում և բեռի պահանջներ

Ավտոմայրուղիներում մենք տեսնում ենք հսկայական բետոնախառնիչ տրակտորներ, որոնք տեղափոխում են թաց բետոնի բեռներ, որոնք կարող են կշռել 60 հազար ֆունտից ավել, և սա ճնշում է դնում կախումների համակարգերի վրա՝ ընթանալու ընթացքում: Այս տранսպորտային միջոցների տարբերությունը սովորական բեռնատար մեքենաներից այն է, որ խառնման ավազանը շարունակապես պտտվում է րոպենական 2-ից մինչև 6 պտույտ: Այս անընդհատ պտույտը ճանապարհի ընթացքում առաջացնում է ներսում գտնվող քաշի անընդհատ տեղաշարժ: Այս յուրահատուկ մարտահրավերի պատճառով անվադողերը պետք է ունենան հատուկ ամրացում իրենց կառուցվածքում: Օրինակ՝ հաճախ օգտագործվող 1200R20 անվադողերը պետք է պահեն իրենց կողային պատերը բավականաչափ կարծր, որպեսզի նորմալ ավտոմայրուղային արագություններով ընթանալիս յուրաքանչյուրը կարողանա կրել 8,500-ից մինչև գրեթե 10 հազար ֆունտ քաշ: Այս պահանջը հանգեցրել է անվադողերի տեխնոլոգիայի զգալի առաջընթացի՝ հատկապես խառնիչ տրակտորների համար:

Կանգ-շարժ ցիկլերի, ճանապարհից դուրս/մեջ օգտագործման և երկար անշարժ աշխատանքի ազդեցությունը անվադողերի կատարման վրա

Բետոնատարները սովորաբար օրական 50-ից ավելի կանգ են առնում քաղաքային շրջակայքում, ինչը մշտական լարվածություն է ստեղծում անվադողերի ուսերի և անվադողի այն հատվածի համար, որտեղ այն միանում է անիվին: Իրավիճակը ավելի է բարդանում շինհրապարակներում՝ անցուղիներից դուրս: Անվադողերը խփում են քարեր, որոնք կուտակվում են անվադողի խրամներում, իսկ անընդհատ կոպերի հետ բախումները մաշում են կողային պատերը: Ավելացնելով այս ամենին՝ երբ անվադողերը երկար ժամանակ անշարժ են մնում, հատկապես տաք եղանակին, անվադողների ջերմաստիճանը կարող է 40 Ֆարենհեյթի չափով ավելի բարձր լինել, քան շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը: Բոլոր այս գործոնները բացատրում են, թե ինչու են այս աշխատանքների համար անհրաժեշտ 1200R20 անվադողեր: Այս հատուկ անվադողերը ունեն ռետինե միահյուսիքներ, որոնք նախատեսված են բարձր ջերմություն դիմակայելու համար, և ուժեղացված ստորին կողային պատեր, որոնք կարող են դիմակայել շինհրապարակներում նրանց հարվածվող ծանր պայմաններին:

Խրամների ձևավորում, կտրման դիմադրություն և կողային պատերի ամրության պահանջներ խառնիչների համար

Խառնիչ տրակտորների համար ճիշտ ցողունի դիզայնը շատ կարևոր է: Նրանք պահանջում են վարակներ, որոնք միավորում են տարբեր տարրեր՝ այս գոտու կենտրոնական ատամնանիվերը օգնում են պահպանել կայունությունը ուղիղ ընթացքի ժամանակ, իսկ շրջանագծի շուրջ խորը ակոսները (մոտ 18-22 մմ խորությամբ) անհրաժեշտ են շինարարական խառնուրդների և խոտանի ճիշտ տեղափոխման համար: Շատ մոդելներ ունեն նաև ներդիրների երեք շերտ՝ պողպատե գոտիներ, որոնք պատված են նայլոնով՝ սուր արմատուրայի կտորներից առաջացած ծակոտկեղներին դիմակայելու համար: FMCSA-ի կանոնների համաձայն՝ ցողունը, որն կորցրել է իր սկզբնական վարակի խորության 25%-ից ավելին, պետք է անմիջապես փոխարինվի: Նույնը վերաբերում է այն կողային պատերին, որոնք վնասվել են ավելի քան մեկ քառորդ դյույմով: Սրանք թղթի վրա միայն թվեր չեն: Այն ֆլոտները, որոնք աշխատում են խիստ քաշային սահմանափակումների պայմաններում, այս շեմերը հատկապես կարևոր են համարում անվտանգության և կանոնադրության տեսանկյունից:

Իրական աշխարհի արդյունավետություն. 1200R20 ցողունների դեպքերի ուսումնասիրություն խառնիչ տրակտորների ֆլոտերում

Դաշտային տվյալներ. 12-ամսյա մաշվածության վերլուծություն քաղաքային և գյուղական շինարարական երթուղիների համար

Ըստ 2023 թվականի հետազոտության՝ 45 ցեմենտախառնիչների վերաբերյալ, 1200R20 անվադողերը գյուղական ճանապարհներում մոտ 18% ավելի երկար են ծառայում, քան քաղաքային շահագործման ժամանակ: Քաղաքային շրջաններում անընդհատ կանգնելը և շարժվելը ազդում է այս անվադողերի եզրերի վրա՝ արագացնելով դրանց մաշվածությունը: Քաղաքում շահագործվող տանկերը սովորաբար անհրաժեշտություն ունենում են նոր եզրային մասերի մոտ 28,000 մղոն անցնելուց հետո, իսկ գյուղական շրջաններում աշխատողները կարող են անցնել գրեթե 33,500 մղոն՝ առանց նույն տեսակի սպասարկման կարիք ունենալու: Կողային մասի վնասվածքների դեպքում իրավիճակը ավելի է բարդանում այն տանկերի համար, որոնք աշխատում են անամբարիկ ճանապարհների դժվարին տեղանքում՝ այդպիսի պայմաններում վնասվածքները տեղի են ունենում մոտ 40% ավելի հաճախ: Այնուամենայնիվ, վերջերս արտադրողները կատարելագործումներ են կատարել: Նոր 1200R20 անվադողերի տարբերակները ունեն ավելի ամուր կառուցվածք, որը օգնում է նվազեցնել խցանման հետ կապված խնդիրները: Արդյունաբերական տվյալները ցույց են տալիս, որ այս կոնստրուկտիվ փոփոխությունը համեմատած նախորդ տարվա հետ մոտ 22% նվազեցրել է պտտվող անվադողերի պատճառով կորցրած ժամանակը:

Խորհուրդներ 1200R20 անվադողերի կիրառման վերաբերյալ ցեմենտախառնիչների շահագործման ընթացքում

Երբ ընտրել 1200R20՝ իդեալական կիրառման դեպքեր և ավտոբեռնատրանսպորտի սցենարներ

1200R20 ցուպերը իրական փայլ են ստանում այն դեպքերում, երբ խոսքը գնում է 22 տոննայից ավելի ծանր բեռներ տեղափոխելու մասին. պատկերացրեք այն հսկայական բետոնատարների մասին, որոնք օրական հարյուրավոր կիլոմետր են անցնում քաղաքային փողոցներով: Այս ցուպերի առանձնահատկությունը նրանց ամրացված կողերն են և ավելի լայն շփման հատվածը, որը հիանալի աշխատանք է կատարում այն տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք շարժվում են ասֆալտապատ ճանապարհներով և կառուցապատման գոտիների մոտ գտնվող անասֆալտ ճանապարհներով: Միջազգային հետազոտությունների համաձայն՝ անցնելով 1200R20 չափի ցուպերին՝ կառուցապատման տեխնիկայի համար աշխատող ընկերությունները անսպասելի կոտրվածքների քանակությունը նվազեցրել են մոտ 17 տոկոսով՝ համեմատած նեղ ցուպերի հետ, ինչը հատկապես կարևոր է այն խառնիչների համար, որոնք ամբողջ օրը կանգնում են և շարժվում են:

Լավագույն հավանություն ստացած 1200R20 ցուպեր խառնիչ տրանսպորտի համար՝ ապացուցված արդյունավետությամբ ապրանքանիշեր և մոդելներ

Առաջատար արտադրողները խառնիչների համար նախատեսված 1200R20 ցուցադրի երեք կարևորագույն հատկանիշներին են հատկացնում առաջնահերթություն՝ կտրվածքի դիմադրություն ունեցող խողովակներ բարձրացրված ժայռերի վտարման հնարավորությամբ, բազմաշերտ պատվածքներ, որոնք դիմանում են կրկնվող շերտերի հարվածներին, և բարձր ջերմաստիճանին դիմադրություն ունեցող ամրացման մասեր, որոնք նախատեսված են շատ բարձր ջերմային շրջանառությանը դիմանալու համար կրկնվող բեռնման և բեռնաթափման ընթացքում: