لماذا يجب أن تتجنب تحميل إطارات جديدة بشكل مفرط في البداية؟

أحد أفضل الأمور عند تركيب إطارات جديدة هو الأداء أثناء القيادة. فهناك قوة الجر، والقيادة السلسة، وبالطبع السلامة التي توفرها الإطارات المطاطية الجديدة والموثوقة. ومع ذلك، تأتي الإطارات الجديدة مع بعض القيود. فسوف تحتاج الإطارات الجديدة إلى 'فترة تسخين' قبل أن تتمكن من تحمل وزن المركبة بالكامل بشكل آمن. يخطئ الكثير من الناس في استخدام إطاراتهم الجديدة في رحلات طويلة أو حمل أوزان ثقيلة قبل انتهاء فترة التسخين هذه، مما قد يكون أمرًا خطيرًا. ولضمان سلامتك وسلامة كل من يركب معك، وكذلك للحفاظ على استثمارك في الإطارات الجديدة، من الأفضل أن تقود ببطء وبشكل خفيف خلال الرحلات القليلة الأولى.

يجب منح الإطارات الجديدة وقتًا للتأقلم قبل تعريضها لأحمال شديدة. فمنذ الخروج من المصنع، لا تكون الإطارات الجديدة جاهزة لتحمل الأحمال الكاملة — إذ تكون موادها ما زالت صلبة. وتُستخدم في عملية تصنيع الإطارات طبقات من المطاط والأحزمة والمواد اللاصقة التي يتم دمجها معًا. وعند تركيب إطار جديد لأول مرة، تظل هذه المواد مقاومة للانثناء أو التمدد أو الاستقرار في الشكل المطلوب. ومن المهم تجنّب تحميل الإطار الجديد بشكل مفرط، لأن تمديد المطاط إلى ما بعد حدوده قد يؤدي إلى تقويض الروابط بين الطبقات. على سبيل المثال، إذا تم تحميل إطار جديد بمواد البناء قبل انتهاء فترة التكييف، فقد يسبب الضغط تشكل فراغات بين المطاط والأحزمة الداعمة. وبمجرد تشكل هذه الفراغات، يمكن أن تتسبب مع الوقت في نتوءات أو انفصال بين الطبقات، مما يجعل القيادة غير آمنة وقد يكون خطرًا. ولتجنب ذلك، ينبغي أن تخضع الإطارات الجديدة لفترة تكييف تتراوح بين 500 و1000 ميل تحت أحمال خفيفة. وهذا سيضمن استقرار المواد وتماسك الروابط بينها، ما يسمح لها بالعمل بكفاءة وموثوقية.

تؤدي إطالة الحمل على الإطارات إلى تلف سلامتها الهيكلية مبكرًا جدًا

تُصنع الإطارات لتحمل كميات معينة من الوزن، والإطار الذي لم يُستخدم من قبل يكون في أكثر مرحلة عُرضة للتضرر. فعندما يكون الإطار جديدًا، فإن جوانبيه دائمًا ما تكون صلبة ولم تُثنَ من قبل، وبالتالي عندما يُستخدم الإطار بسرعات منخفضة أو يمر على مطبات، ويكون مُحمّل بوزن زائد، فإن الجوانب تُجبر على الانحناء أكثر من اللازم. ويمكن أن يؤدي هذا الإجهاد المستمر على الجوانب إلى تضرر أليافها، ما قد يسبب تشققات أو بروزات لا تكون دائمًا مرئية. كما أن سطح الإطار الجديد أكثر سماكة وأقل مرونة مقارنة بالإطار المستعمل. وعندما يُحمّل الإطارات الجديدة بأوزان زائدة، فإن الأحمال الثقيلة تُمارس ضغطًا عليها، فيضغط السطح على الطريق بشكل غير متساوٍ، ما يؤدي إلى تهالك مبكر وغير منتظم للإطار. على سبيل المثال، في سيارة دفعٍ صنف SUV مُحملة بشكل زائد، قد يهلك الإطار الجديد أكثر على الحواف الخارجية، ما يؤدي إلى فقدانه لل grip ويصبح خطرًا على المركبة فقدان التraction على الأسطح الرطبة. ولا يمكن إصلاح الت Integrity الهيكلية التالفة، وبمجرد حدوثها، يجب استبدال الإطار الجديد بسرعة، ما يؤدي إلى هدر المال ويزيد من خطر انفجار الإطار.

يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ في نمط السير ويقلل من عمر الإطارات

تحسّن الإطارات الجديدة قدرة الجر بشكل كبير بفضل نمط سيرها الجديد والمتساوي. ومع ذلك، فإن فرض أحمال ثقيلة على الإطارات الجديدة بسرعة سيُفسد هذا التساوي. إذ تسبب المركبات المحملة بأثقال كبيرة تلامسًا غير متساوٍ لنمط سير الإطار مع الطريق. ويمكن للمركبات المحملة مثل الشاحنات الصغيرة أن تشهد تآكلًا سريعًا في منتصف نمط سير الإطار خلال بضعة آلاف من الأميال فقط، بينما تبقى الحواف سميكة. ولا يؤدي هذا فقط إلى تقليل عمر الإطارات (بما يصل إلى 30-50٪ قبل الأوان)، بل يؤثر أيضًا على أدائها. فسيتأثر أداء المركبة لأن الإطارات الجديدة سيكون لديها نمط سير غير متساوٍ، مما يؤدي إلى انخفاض القبضة على الطرق، وزيادة مسافات الكبح، وتجربة قيادة أكثر اهتزازًا. ويسمح زيادة الحمولة تدريجيًا أثناء فترة التكييف بارتداء نمط سير الإطار بشكل متساوٍ وبأقصى درجات السلامة.

يجب أن يكون السلامة الهدف الأول دائمًا. إن تحميل إطارات جديدة بشكل زائد يُعدّ مخاطرة بحدوث حوادث خطيرة. وعندما تكون الإطارات الجديدة محمّلة بأوزان زائدة، فمن المرجح أن يرتفع حرارتها الكلية بطريقة غير آمنة. ومع بدء تسخين المطاط، تزداد احتمالية انفجار الإطارات بشكل كبير. تخيل ما يلي: أنت تقود بسرعة عالية والإطار يحمل وزنًا غير آمن، مما يؤدي إلى توليد درجات حرارة قصوى في مطاط السطح الجانبي للإطار وفي نعله، وعند نقطة معينة سيحدث انفجار ويصبح من الصعب توجيه السيارة. وحتى مع خطر الانفجار، فإن تحميل إطار جديد بشكل زائد يجعل من الصعب التماسك بالطريق، مما قد يقلل بشكل خطير القدرة على تنفيذ المناورات التفافية أو الإيقاف المفاجئ. ويشكل هذا خطرًا عاليًا خاصةً في المطر والثلج. إن ترك الإطار الجديد منفوخًا أكثر من اللازم يعرضه لخطر كبير من الانفجارات وسوء الاستجابة في التوجيه. وقد يعطي ذلك السائق شعورًا زائفًا بالأمان، ما يجعله أكثر تهورًا. أما الحفاظ على الضغط الصحيح في الإطار أثناء الاستخدام فيقلل من احتمال حدوث كل ما سبق ذكره.

تدهور الأداء وبطلان الضمان
 
تؤدي الإطارات الجديدة أداءً مثاليًا من خلال توفير رحلة سلسة واستهلاك جيد للوقود. في المراحل الأولى، فإن تحميل الإطار الجديد بوزن زائد سيؤثر سلبًا على الأداء والخصائص التي يجب أن توفرها الإطارات الجديدة. حيث تصبح المواد أكثر صلابة، ويؤدي البلى غير المنتظم إلى جعل الرحلة أكثر اهتزازًا. كما سيؤدي زيادة مقاومة الدوران إلى جعل السيارة أقل كفاءة في استهلاك الوقود. ولجعل الأمور أسوأ، يمكن أن يؤدي حادث التحميل الزائد إلى بطلان ضمانات الإطارات التي تغطي الأضرار. فالمصنّعون يحددون دائمًا حدود وزن للإطار الجديد، وإذا تعطل الإطار خلال فترة التكيّف بسبب تجاوز هذه الحدود، فلن يشمله الضمان. على سبيل المثال، قد يؤدي وجود انتفاخ في إطار جديد إلى رفض مطالبة بالضمان إذا كان السبب هو التحميل الزائد. ستؤدي الإطارات الجديدة أفضل أداء إذا تم الالتزام بإرشادات فترة التكيّف، وستُستخدم بأفضل شكل ممكن إذا تم تجنّب حوادث التحميل الزائد.