Yeni şinləri əvvəlcədən yükləməkdən niyə çəkinməlisiniz?

Yeni təkəyə sahib olmağın ən yaxşı tərəflərindən biri onların idarəetmə keyfiyyatıdır. Yeni, etibarlı rezin təkəyin təmin etdiyi yapışqanlıq, hamar sürüşmə və təbii ki, təhlükəsizlik. Bununla belə, yeni təkəylər bəzi məhdudiyyətləri də əhatə edir. Yeni təkəylər, tam bir avtomobilin çərəsini təhlükəsiz şəkildə daşıyana qədər 'işlənilmələri' lazımdır. Bir çox insanlar, təkəylərin işlənilmə imkanı olmamasına baxmayaraq, onlarla uzun və ağır yük daşımağa çalışır və bu, təhlükəli ola bilər. Sizin və sizinlə səfər edən hər kəsin təhlükəsizliyi üçün, həmçinin yeni təkəyə investisiyanız üçün, ilk bir neçə dəfə sürüşün yavaş və yüngül olmalıdır.

Yeni şin stressə məruz qalmazdan əvvəl uyğunlaşma üçün vaxt tələb edir. Zavoddan çıxan yeni şin tam yükü öz üzərinə almağa hazır deyil — onun materialları hələ də sərt olur. Şin istehsalı zamanı bir sıra rezin, kəmər və yapışdırıcı təbəqələri istifadə olunur və bir-birinə birləşdirilir. Yeni şin ilk dəfə quraşdırıldığı zaman bu materiallar hələ də elastikliyə, uzanmaya və nəzərdə tutulmuş formasına uyğunlaşmaya müqavimət göstərir. Yeni şinin üzərinə çox yüng çəkmək vacib dərəcədə qarşıdır. Rezini həddindən artıq gərginləşdirmək təbəqələr arasındakı birləşmənin zəifləməsinə səbəb ola bilər. Məsələn, alışma dövrü başa çatmadan əvvəl yeni şini tikinti materialları ilə yükləsəniz, təzyiq rezin ilə gücləndirici kəmərlər arasında boşluqlar yarada bilər. Bu cür boşluqlar yaranandan sonra, zaman keçdikcə digər təbəqələrdən şişkinlik və ya ayrılmalar meydana gətirə bilər. Bu, təhlükəsiz deyil və belə maşın sürmək təhlükəli ola bilər. Bunu qarşısını almaq üçün yeni şinin ilk 800-1600 km (500-1000 mil) aralığında yüng yüklə alışma dövrü olmalıdır. Bu, materialların düzgün yerləşməsini və etibarlı şəkildə işləməsini təmin edəcək.

Tirelərin yüklənməsi onların struktur bütövliyinə çox erkən zərər verir

Şinlər müəyyən çəki miqdarını daşımaq üçün hazırlanmışdır və istifadə edilməmiş şin ən həssas mərhələsində olur. Yeni şinlərin həmişa istifadə olunmamış, sərt yan divarları var və buna görə də şin aşağı sürətlərdə və ya çıxıntılar üzərindən keçərkən yükləndikdə, yan divarlar təyin olunduğundan daha çox əyilməyə məcbur olur. Yan divarlarda yaranan bu davamlı gərginlik, həmişə görünməyən çatlar və şişkinliklərə səbəb ola bilən liflərin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Yeni şinin pəncəsi köhnəlmiş şininkindən daha qalın və daha az elastikdir. Bundan əlavə, yeni şinlərə ağır yük düşərsə və böyük təzyiq göstərilərsə, pəncə yol ilə bərabərsiz şəkildə təmas edir ki, bu da tez və qeyri-bərabər şin aşınmasına səbəb olur. Məsələn, artıq yüklənmiş bir SUV-da yeni şin kənarlarında daha çox aşına bilər, nəticədə nisbətən yaşlı səthlərdə traksiyanın itirilməsi avtomobil üçün təhlükə halına gəlir. Pozulmuş konstruktiv bütövlük qaytarılmazdır və bir dəfə meydana çıxdıqda, yeni şini də pul xərcləməni israf edəcək qədər tez əvəz etmək lazımdır və bu, partlayan şin riskini yaradır.

Təbii aşınmanı bərabərsizlik yaradır və şinlərin istifadə müddətini qısaltır

Yeni şinlər təzə, bərabər desenləri sayəsində sürüşməyə qarşı əhəmiyyətli dərəcədə müqavimət göstərir. Lakin yeni şinlərə çox tez ağırlıq yükləmək bu bərabərliyi pozacaq. Çox yüklü nəqliyyat vasitələri yeni şinlərin deseninin səthlə bərabərsiz təmas etməsinə səbəb olur. Yük maşınları kimi yükülü avtomobillərdə yeni şinlərin mərkəzi hissəsi yalnız bir neçə min mil içində aşınaraq nazikləşə bilər, kənarları isə qalın qalır. Bu, yalnız şinlərin ömrünü qısaldmur (30-50% daha tez əvəz edilməsi tələb olunur), həm də onların performansını aşağı salır. Yeni şinlərin deseninin bərabərsiz olması nəqliyyat vasitəsinin idarə olunmasını pisləşdirir, yol üzərində tutum azalır, dayanma məsafəsi artır və getmə daha sərt keçir. İşlədilmə dövrü ərzində yükün tədricən artırılması şin deseninin bərabər aşınmasına və mümkün qədər təhlükəsizliyə imkan verir.

Təhlükəsizlik həmişə bir nömrəli məqsəd olmalıdır. Yeni şinanın çox yüklənməsi ciddi hadisələrin baş vermə riskini yaradır. Yeni şina çox yüklü olduqda, onun ümumi istiliyi təhlükəli dərəcədə artma ehtimalı artır. Kauçuk istilənərkən, partlayış riski əhəmiyyətli dərəcədə artır. Təsəvvür edin: Siz yüksək sürətlə hərəkət edirsiniz və şinanın yükü təhlükəli səviyyədədir, desinin və yan divarın kauçuk hissəsinin istiliyi ekstremal temperaturlara səbəb olur, müəyyən an şinanın partlayacağı və maşını idarə etməyin çətinləşəcəyi an gələcək. Partlayış riskinə baxmayaraq, yeni şinanı artıq yükləmək yol tutmasını da daha çətin edir ki, bu da təhlükəli dərəcədə manevr etmək və tormozlamaq qabiliyyətini azaldır. Bu xüsusilə yağışlı və qarlı havalarda böyük risk yaradır. Yeni şinanın çox şişirilməsinə imkan verilməsi partlayış riskini və pis idarə oluna bilənliyi ciddi dərəcədə artırır. Bu isə sürücüyə idarəetmə üzrə daha təhlükəsiz hiss etdirir ki, nəticədə sürücünü daha ehtiyatsız edə bilər. Şinanın işlədilmə dövründə düzgün çəki saxlanması yuxarıda göstərilənlərin hamısının riskini azaldacaq.

Performansın aşağı düşməsi və zəmanətin ləğv edilməsi
 
Yeni şinlər hamar getmə və yaxşı yanacaq sərfiyyatı təmin edərək optimal işləyir. Yeni şinləri erkən dövrdə çox yükləmək, yeni şinin təklif etdiyi performans və keyfiyyətə mənfi təsir göstərir. Materiallar daha sərt olur və bərabərsiz aşınma getməni daha da sarsıntılı edir. Həmçinin artan sürüşmə müqaviməti nəqliyyat vasitəsinin yanacağı daha sərflənməsinə səbəb olur. Vəziyyəti daha da pisləşdirən isə, çox yükləmədən dolayı baş verən qəza şinlərin zərər görməsi ilə bağlı zəmanətlərin ləğv edilməsidir. İstehsalçılar həmişə yeni şin üçün çəki limitləri müəyyənləşdirirlər və alış dövrü ərzində limitləri keçməkdən dolayı şin xarab olsa, zəmanət bu xarablıqları ödəməz. Məsələn, yeni şinin şişməsi nəticəsində zəmanət iddiası rədd edilə bilər, əgər xarablığın səbəbi çox yükləmə olarsa. Yeni şinlər alış təlimatlarına əməl edildikdə ən yaxşı performansı göstərir və çox yükləmə qəzalarından qaçınıldıqda ən optimal şəkildə istifadə olunur.