Yangi shinalarni dastlabiyda nima uchun ortiqcha yuklanishdan saqlanishingiz kerak?

Yangi shinalarga ega bo'lishning eng yaxshi tomonlaridan biri ular bilan haydash hissi. Yangi, ishonchli rezina shinalar bilan erkin harakatlanish, qulaylik va albatta xavfsizlik. Biroq yangi shinalar ba'zi cheklovlarga ham ega. To'liq avtomashinaning og'irligini xavfsiz ravishda ko'tarishlari uchun yangi shinalarni 'ishlatib ko'rish' kerak bo'ladi. Ko'plab odamlar yangi sotib olingan shinalarini ishlatib ko'rish imkoniyati tugamay turib ularga og'ir yuklarni yuklab uzoq masofaga ketishda xato qiladilar va bu xavfli bo'lishi mumkin. Siz hamda siz bilan haydovchi bo'lib yuradigan barcha insonlarning xavfsizligi hamda yangi shinalarga sarmoya sifatida kiritgan investitsiyangizni himoya qilish maqsadida dastlabki bir necha marta sekin va yengil haydash eng to'g'ri hal bo'ladi.

Yangi shinalar zo'riqishga uchratilishidan oldin moslashish uchun vaqt ajratish kerak. Zavodda chiqarilgan yangi shina to'liq yukni olib yurishga tayyor bo'lmasa, uning materiallari hali ham qattiq bo'ladi. Shinalarni ishlab chiqarish jarayonida bir necha qatlamlar — rezina, kabelar va yopishtiruvchi moddalar — bir-biriga ulanadi. Yangi shina birinchi marta o'rnatilganda, ushbu materiallar hali ham egilish, cho'zilish va belgilangan shakliga moslashishga qarshilik ko'rsatadi. Shu sababli yangi shinalarga ortiqcha yuk yuklanishini oldini olish muhim. Rezinani chegarasidan tashqari cho'zish, qatlamlar orasidagi bog'lanishlarning zaiflashishiga olib kelishi mumkin. Masalan, isitish muddati tugamay turib, yangi shinaga qurilish materiallarini yuklasangiz, bosim rezina bilan mustahkamlash kabelari orasida bo'shliqlar hosil qilishi mumkin. Bu bo'shliqlar paydo bo'lgach, vaqt o'tishi bilan boshqa qatlamlardan pufak yoki ajralish hosil bo'lishi ehtimol. Buni boshdan kechirish xavfli va haydash uchun xavfli bo'lishi mumkin. Bunday holatlardan saqlanish uchun yangi shinalar 500 dan 1000 milgacha bo'lgan masofada yengil yuk bilan isitilishi kerak. Bu materiallarning joylashishini va bir-biriga mustahkam bog'lanishini ta'minlaydi, shunda ular ishonchli foydalanish uchun tayyor bo'ladi.

Shinalarni aqloqtan artiq yuklay berarish ularning strukturaviy tamlukini ham raniq pozitiv etar

Shinalar aniq og'irliklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan bo'lib, hech qachon ishlatilmagan shina esa o'zining eng nozik bosqichida bo'ladi. Yangi shinalarning tomon devorlari doimiy qattiq bo'ladi va ular hech qachon egilganmagan, shu sababli ham past tezlikda yoki to'siqlarda harakatlanayotganda shinalarga ortiqcha yuk kelsa, tomon devorlari me'yorida bo'lganidan ko'proq egilishga majbur bo'ladi. Shu tomon devorlaridagi doimiy kuchlanish uning tomon tolalariga zarar yetkazishi mumkin, natijada ko'rinmas sariqchalarning yoki pufakchalarning paydo bo'lishi ehtimoli bor. Yangi shinalarning tashqi qavati eskirgan shinalarga qaraganda qalinroq va kamroq moslashuvchan bo'ladi. Shuningdek, yangi shinalarga ortiqcha yuk kelsa va og'ir yuklar uning ustiga bosimsa, tashqi qavat yo'ldan notekis bosiladi, bu esa shinalarning erta va noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Masalan, ortiqcha yuklangan SUV da yangi shinalarning tashqi chetlari tezroq ishirib ketadi, natijada nam sirtlarda ushlab turish qobiliyati pasayadi va avtomashinaning trosni yo'qotish xavfi ortadi. Tuzilmaning mustahkamligi buzilishi teskarisiga iloji bo'lmagan jarayon bo'lib, bir marta sodir bo'lgach, yangi shinalarni juda erta almashtirish kerak bo'ladi, bu esa pul isrofiga olib keladi hamda portlash xavfini keltirib chiqaradi.

Tashqari ishqalanishni noaniq qiladi va shinalarning xizmat muddatini qisqartiradi

Yangi shinalar yangi, tekis tashqi qavati tufayli ushlab turishni ancha yaxshilaydi. Biroq, yangi shinalarga tez orada og'ir yuk yuklash ushbu tekislashuvni buzib tashlaydi. Og'ir yuklangan avtomobillar yangi shinalarning yo'l bilan tekis emas tarzda aloqaga kirishiga olib keladi. Pickap kabi yuklangan transport vositalaridagi yangi shinalarning markaziy tashqi qavati faqatgina bir necha ming mil masofada eskirib, chetlari esa qalin qoladi. Bu nafaqat shinalarning xizmat muddatini (30-50% tezroq almashtirish kerak bo'ladi) qisqartiradi, balki ularning ishlashi ham pasayadi. Yangi shinalarning tashqi qavati tekis bo'lmagani uchun transport vositasining ishlashiga ta'sir qiladi, natijada yo'lda ushlab turish kamayadi, tormoz bosish masofasi uzayadi va silkinish kuchayadi. Ishlatish davri mobaynida asta-sekin yukni oshirish shinalarning tashqi qavatini tekis ishdan o'tkazishga va imkon qadar xavfsiz bo'lishiga yordam beradi.

Xavfsizlik doimo birinchi maqsad bo'lishi kerak. Yangi shinalarga ortiqcha og'irlik qo'yish jiddiy hodisalar xavfini keltirib chiqaradi. Yangi shina ortiqcha og'irlik ostida bo'lsa, uning umumiy issiqligi xavfli darajada oshishi ehtimoli bor. Shinalarning rezinasi isib ketayotganda, portlash ehtimoli jiddiy darajada oshadi. Tasavvur qiling: Siz tezlikda haydanyapsiz va shina xavfli og'irlikda, tayoqchadagi va shina tomonidagi rezinaning harorati juda yuqori haroratlarni hosil qiladi, va biron bir payt shina portlaydi hamda avtomashinani boshqarish qiyinlashadi. Portlash xavfi bo'lsa ham, yangi shinaga ortiqcha yuk yuklash yo'l ustida ushlanishni qiyinlashtiradi, bu esa avtomashinani burilish va to'xtash uchun zarur bo'lgan imkoniyatni xavfli darajada pasaytiradi. Bu ayniqsa yomg'ir va qor yog'ayotganda yuqori xavfli holatdir. Yangi shinalarga ortiqcha havo berish portlash va boshqaruv qobiliyatining pasayishining jiddiy xavfini keltirib chiqaradi. Bu haydovchiga nazorat qilish hissini xavfsizroq qilib beradi, ammo haydovchini ko'proq e'tiborsiz qiladi. Foydalanish davomida shinaga to'g'ri og'irlikni saqlab turish yuqorida aytilgan barcha narsalarning xavfini kamaytiradi.

Ishlash qobiliyatining pasayishi va kafolat bekor qilinishi
 
Yangi shinalar silliq yurish va yaxshi yoqilg'i tejash hisobiga optimal ishlash ko'rsatkichlarini ta'minlaydi. Dastlabki davrda yangi shinalarga ortiqcha yuk yuklanishi ularning ishlash sifatiga salbiy ta'sir qiladi. Material qattiqroq bo'ladi va noaniq iste'mol tufayli yurish notekis bo'ladi. Dumalash qarshiligi oshishi ham avtomashinaning yoqilg'ini kam samarali ishlatishiga olib keladi. Masalani yanada yomonlashtiradigan narsa, ortiqcha yuk tufayli hodisa sodir bo'lsa, bu zararlanishni qoplovchi shinalar kafolati bekor qilinishi mumkin. Ishlab chiquvchilar har doim yangi shinalar uchun og'irlik chegaralarini belgilaydilar va tanishuv muddati davomida shinalar ushbu chegaralarni oshirish tufayli ishdan chiqsa, kafolat buni qamrab olmaydi. Masalan, yangi shinalarning pufak hosil qilishi kafolat talabini rad etishga olib kelishi mumkin, agar nosozlik ortiqcha yuk tufayli sodir bo'lgan bo'lsa. Tanishuv qoidalariga amal qilinsa, yangi shinalar eng yaxshi natijani ko'rsatadi va ortiqcha yuklanish hodisalaridan saqlanilsa, ular eng optimal tarzda foydalaniladi.