Mengapa Anda harus menghindari membebani ban baru secara berlebihan pada awalnya?

Salah satu hal terbaik dari memasang ban baru adalah cara ban tersebut mengemudi. Cengkeraman, kenyamanan berkendara yang lebih halus, dan tentu saja, keselamatan yang datang dengan ban karet baru yang andal. Namun, ban baru juga memiliki beberapa pembatasan. Ban baru perlu 'dibiasakan' terlebih dahulu sebelum dapat menahan beban penuh kendaraan secara aman. Banyak orang melakukan kesalahan dengan langsung menggunakan ban baru mereka untuk perjalanan jauh atau membawa beban berat sebelum sempat dibiasakan, dan hal ini bisa berbahaya. Untuk keselamatan Anda dan semua orang yang Anda bawa, serta demi melindungi investasi Anda pada ban baru, sebaiknya berkendara pelan dan ringan selama beberapa kali perjalanan pertama.

Ban baru perlu diberi waktu untuk menyesuaikan sebelum dapat dikenai tekanan. Sejak dari pabrik, ban baru belum siap menanggung beban penuh—materialnya masih kaku. Lapisan karet, sabuk, dan perekat digunakan selama produksi ban dan dilekatkan bersama-sama. Saat ban baru pertama kali dipasang, material-material ini masih memiliki hambatan terhadap lenturan, peregangan, dan penyesuaian bentuk sesuai desainnya. Penting untuk menghindari pembebanan berlebih pada ban baru. Meregangkan karet melewati batasnya dapat menyebabkan ikatan antar lapisan menjadi lemah. Misalnya, jika sebelum masa pelarian selesai, Anda membebani ban baru dengan material konstruksi, tekanan tersebut dapat menciptakan celah antara karet dan sabuk penguat. Begitu celah-celah ini terbentuk, seiring waktu dapat menyebabkan tonjolan atau pelepasan dari lapisan lainnya. Hal ini tidak aman dan berbahaya untuk dikendarai. Untuk mencegah hal ini, ban baru harus menjalani masa pelarian sejauh 500 hingga 1000 mil dengan beban ringan. Ini akan memastikan material-material tersebut menetap dengan baik dan ikatan antar lapisan mampu berfungsi secara andal.

Kelebihan beban pada ban merusak integritas strukturnya terlalu dini

Ban dibuat untuk menahan beban tertentu, dan ban yang belum pernah digunakan berada pada tahap paling rentan. Ban baru selalu memiliki dinding samping yang kaku dan belum pernah melentur, sehingga ketika ban digunakan pada kecepatan rendah atau melewati gundukan, serta mengalami kelebihan muatan, dinding samping dipaksa membengkok lebih dari seharusnya. Tekanan konstan pada dinding samping ini dapat merusak serat-serat dinding samping yang berujung pada retakan dan benjolan yang tidak selalu terlihat. Tapak ban baru lebih tebal dan kurang fleksibel dibandingkan ban yang sudah aus. Selain itu, ketika ban baru kelebihan beban dan beban berat memberikan tekanan pada ban tersebut, tapak ban menempel ke jalan secara tidak rata yang menyebabkan keausan ban dini dan tidak merata. Sebagai contoh, pada SUV yang kelebihan muatan, ban baru bisa lebih cepat aus di bagian tepi luar yang membuatnya kehilangan cengkeraman dan menjadi bahaya karena kendaraan dapat kehilangan traksi di permukaan jalan yang basah. Kerusakan integritas struktural bersifat ireversibel, dan setelah terjadi, ban baru harus segera diganti, yang menyebabkan pemborosan uang serta risiko ban meledak.

Menyebabkan keausan tapak yang tidak merata dan memperpendek masa pakai ban

Ban baru sangat meningkatkan traksi berkat tapaknya yang segar dan rata. Namun, membebani ban baru terlalu cepat akan merusak kerataan tersebut. Kendaraan yang membawa beban berat menyebabkan tapak ban baru bersentuhan dengan jalan secara tidak merata. Ban baru pada kendaraan bermuatan berat, seperti pikap, dapat mengalami keausan bagian tengah tapak hanya dalam beberapa ribu mil, sementara tepinya tetap tebal. Hal ini tidak hanya mempercepat keausan ban (penggantian lebih awal sekitar 30-50%), tetapi juga menurunkan kinerjanya. Kinerja kendaraan akan terganggu karena ban baru memiliki tapak yang tidak rata, mengakibatkan cengkeraman jalan berkurang, jarak pengereman bertambah, dan perjalanan menjadi lebih bergelombang. Meningkatkan beban secara bertahap selama masa run-in memungkinkan tapak ban aus secara merata dan mencapai tingkat keamanan setinggi mungkin.

Keamanan harus selalu menjadi prioritas utama. Memberi beban berlebih pada ban baru menciptakan risiko kejadian serius. Ketika ban baru diberi beban berlebih, suhu keseluruhan ban kemungkinan akan meningkat secara tidak aman. Saat karet mulai memanas, risiko peledakan ban meningkat secara signifikan. Bayangkan ini: Anda sedang mengemudi dengan kecepatan tinggi dan ban berada dalam kondisi beban yang tidak aman, panas pada karet di bagian tapak dan sisi ban menghasilkan suhu ekstrem, pada titik tertentu ban akan meledak dan mobil akan sulit dikendalikan. Bahkan dengan risiko peledakan ban, membebani ban baru membuat cengkeraman terhadap jalan menjadi lebih buruk, yang dapat secara berbahaya mengurangi kemampuan melakukan manuver menghindar atau pengereman mendadak. Risiko ini terutama sangat tinggi saat hujan dan salju. Membiarkan ban baru dipompa terlalu keras memberikan risiko serius terhadap peledakan ban dan kemampuan kemudi yang buruk. Hal ini memberi pengemudi perasaan kendali yang lebih aman sehingga bisa membuat pengemudi menjadi semakin ceroboh. Menjaga tekanan ban pada tingkat yang tepat selama penggunaan akan mengurangi risiko semua hal yang disebutkan di atas.

Kinerja terganggu dan garansi menjadi batal
 
Ban baru memberikan kinerja optimal dengan menyediakan perjalanan yang mulus dan efisiensi bahan bakar yang baik. Pada awalnya, membebani berlebihan ban baru akan berdampak negatif terhadap kinerja dan kualitas yang seharusnya ditawarkan oleh ban baru. Material akan menjadi lebih kaku dan keausan tidak merata akan membuat perjalanan menjadi lebih bergelombang. Resistansi gelinding yang meningkat juga akan membuat kendaraan menjadi lebih boros bahan bakar. Lebih buruk lagi, kecelakaan akibat overloading dapat membuat garansi ban batal untuk menanggung kerusakan. Produsen selalu menetapkan batas berat untuk ban baru, dan selama masa pemasangan awal, jika ban rusak karena melebihi batas tersebut, garansi tidak akan menanggung kegagalan tersebut. Sebagai contoh, ban baru yang menggembung bisa menyebabkan klaim garansi ditolak jika kegagalannya disebabkan oleh overloading. Ban baru akan memberikan kinerja terbaik jika pedoman masa pemasangan awal diikuti, dan akan digunakan secara optimal jika kecelakaan akibat overloading dihindari.