Ինչո՞ւ պետք է խուսափել նոր անվադողին ծանրաբեռնելուց սկզբնապես

Նոր անվադող ձեռք բերելուց հետո ամենալավ բաներից մեկը նրանց վարումն է: Կպչունությունը, հարթ ընթացքը և, իհարկե, նոր, վստահելի ռետինե անվադողերի հետ կապված անվտանգությունը: Սակայն նոր անվադողերի հետ միասին եկում են որոշ սահմանափակումներ: Նոր անվադողերը պետք է 'շրջան' անցնեն, մինչև դրանք կարողանան անվտանգ կերպով կրել ամբողջական ավտոմեքենայի քաշը: Շատ մարդիկ սխալմամբ իրենց ամբողջովին նոր անվադողերով երկար ճանապարհներ են անցնում՝ ծանր բեռներով, առանց նրանց շրջան անցկացնելու, ինչը կարող է վտանգավոր լինել: Ձեր և ձեր հետ ճանապարհորդողների անվտանգության, ինչպես նաև նոր անվադողերի վրա ներդրած միջոցների պաշտպանության համար առաջին մի քանի անգամ ավտոմեքենան վարելիս խուսափեք ծանր բեռներից և արագ ընթանալուց:

Նոր անվադողը պետք է տրվի հարմարվելու ժամանակ՝ նրան ծանրաբեռնված դարձնելուց առաջ: Գործարանից դուրս գալու պահին նոր անվադողը չի կարող դիմանալ լիարժեք ծանրաբեռնվածության՝ նրա նյութերը դեռ խիստ են: Անվադողի արտադրման ընթացքում օգտագործվում են ռետինի, ոսպնյակների և սոսնձի շերտեր, որոնք միասին են կապվում: Երբ նոր անվադողը առաջին անգամ տեղադրվում է, այդ նյութերը դեռ դիմադրում են ճկմանը, ձգմանը և նախատեսված ձևին հարմարվելուն: Կարևոր է խուսափել նոր անվադողի չափից ավելի ծանրաբեռնումից: Ռետինը սահմաններից դուրս ձգելը կարող է նյութերի շերտերի միջև կապերը թուլացնել: Օրինակ, եթե դադարի շրջանն ավարտվելուց առաջ նոր անվադողին տեղադրեք շինարարական նյութեր, ճնշումը կարող է ստեղծել դատարկություններ ռետինի և ոսպնյակների միջև: Երբ այդ դատարկությունները առաջանում են, ժամանակի ընթացքում դա կարող է առաջացնել բուրգ կամ առանձնացում մյուս շերտերից: Սա վտանգավոր է և վտանգավոր է վարելու համար: Դա խուսափելու համար նոր անվադողը պետք է 500-ից 1000 մղոն անցնի թեթև ծանրաբեռնվածությամբ: Սա կերաշխավորի, որ նյութերը կնստեն և կապված նյութերը կաշխատեն հուսալի:

Շատ ծանր բեռի դեպքում ցեղունները շատ վաղ կորստում են իրենց կառուցվածքային ամրությունը

Շարժակները նախատեսված են կրելու որոշակի քաշ, և երբ շարժակն անգամ չի օգտագործվել, այն գտնվում է իր ամենախոցելի փուլում: Նոր շարժակները միշտ ունեն կոշտ կողային պատեր, որոնք երբեք չեն ծլրողել, և այդ պատճառով, երբ շարժակն օգտագործվում է ցածր արագությամբ կամ ուռուցքների վրա, և այն ծանրաբեռնված է, կողային պատերը պարզապես ծլրում են ավելի, քան ինչ-ի համար նախատեսված է: Կողային պատերի այս անընդհատ լարվածությունը կարող է վնասել նրա կողային մանրաթելերը, ինչը կարող է հանգեցնել ճեղքերի և բորբոսների, որոնք միշտ չէ, որ տեսանելի են: Նոր շարժակի արգելը հաստ է և ավելի քիչ ճկուն, քան մաշված շարժակինը: Ավելին, երբ նոր շարժակները ծանրաբեռնված են, և ծանր բեռները ճնշում են դրանց վրա, արգելը ճնշվում է անհավասար ճնշման տակ ճանապարհին, ինչը ստեղծում է շարժակի վաղաժամկետ և անհավասար մաշվածություն: Օրինակ, ծանրաբեռնված ավտոմեքենայի վրա, նոր շարժակը կարող է ավելի շատ մաշվել արտաքին եզրերին, ինչը նրան կորցնել տալիս է կապվածությունը, և դարձելու է վտանգ, որ ավտոմեքենան կորցնի կապվածությունը խոնավ մակերեսների վրա: Կոնստրուկտիվ ամրության վնասվածքը անդրադարձավոր է, և երբ այն տեղի է ունենում, նոր շարժակը պարզապես պետք է փոխարինվի շատ շուտ, ինչը փոխարկում է փողը և ստեղծում պոպկոր շարժակի վտանգը:

Առաջացնում է անհավասար մաշվածություն և կրճատում ցանցապատի կյանքը

Նոր ցանցապատերը զգալիորեն բարելավում են մակողմնական կպչունություն՝ dziրայների նորության և հավասար մակերեսի dziրայների ազդեցությամբ: Սակայն շատ արագ ծանրաբեռնելով նոր ցանցապատերը, կորցնում է այս հավասարությունը: Ծնրապես ծանրաբեռնված ավտոմեքենաները պատճառում են նոր ցանցապատերի անհավասար շփում ճանապարհի հետ: Բեռնատար ավտոմեքենաների վրա տեղադրված նոր ցանցապատերը, ինչպես օրինակ պիքափները, կարող են մի քանի հազար մղոնների ընթացքում մաշվել կենտրոնական մասով, մինչդեռ եզրերը կմնան հաստ: Սա ոչ միայն կրճատում է ցանցապատերի կյանքը (30-50% ավելի շուտ պահանջվում է փոխարինում), այլ նաև վատացնում է դրանց աշխատանքը: Ավտոմեքենայի աշխատանքը կտուժի, քանի որ նոր ցանցապատերը կունենան անհավասար մակերես, ինչը կնվազեցնի ճանապարհի վրա կպչունությունը, կերկարացնի արգելակման ճանապարհը և կառաջացնի ավելի ցնցող ընթացք: Ծնդհանրապես ավելացնելով ծանրաբեռնվածությունը դադարի ընթացքում թույլատրում է ցանցապատի մակերեսը հավասարապես մաշվել և լինել ամենաանվտանգը:

Անվտանգությունը միշտ պետք է լինի առաջնային նպատակ: Նոր անվատակարի վրա չափից շատ ծանրաբեռնվելը հանգեցնում է լուրջ վթարների վտանգի: Երբ նոր անվատակարը չափից շատ է ծանրաբեռնված, դրա ընդհանուր ջերմաստիճանը անվտանգ չէ և կարող է անվտանգության համար վտանգավոր կերպով բարձրանալ: Քանի որ ռետինը տաքանում է, պայթյունի վտանգը զգալիորեն ավելանում է: Կարող եք պատկերացրեք. դուք բարձր արագությամբ եք ընթանում, և անվատակարը վտանգավոր կերպով ծանրաբեռնված է. անվատակարի վրայի ռետինի ջերմությունը ստեղծում է չափազանց բարձր ջերմաստիճան, և ինչ-որ պահի անվատակարը կպայթի, ինչի արդյունքում ավտոմեքենան ղեկավարելը դժվար կլինի: Չնայած պայթյան վտանգին, նոր անվատակարի վրա չափից շատ ծանրաբեռնվելը դարձնում է ավելի դժվար ճանապարհին կպչելը, ինչը կարող է վտանգավոր կերպով նվազեցնել խուսափողական շրջումներ և կանգ առնելու կարողությունը: Սա հատկապես մեծ վտանգ է ներկայացնում անձրևի և ձնառատ եղանակին: Թույլ տալով, որ նոր անվատակարը չափից շատ լիցքավորվի, ստեղծվում է լուրջ վտանգ պայթելու և վատ ղեկավարելիության համար: Սա վարորդին տալիս է ավելի անվտանգ կառավարման զգացողություն, ինչը կարող է դարձնել վարորդին ավելի անզգույց: Օգտագործման ընթացքում անվատակարի ճիշտ ճնշումը պահպանելը կնվազեցնի վերը նշված բոլոր վտանգների հավանականությունը:

Խանգարված է աշխատանքը և վերացվել է երաշխիքը
 
Նոր անվադողերը առավելագույնս արդյունավետ են աշխատում՝ ապահովելով հարթ ընթացք և լավ վառելիքի տնտեսություն: Վաղ շրջանում նոր անվադողին չափից ավելի ծանրաբեռնելը կարող է բացասաբար ազդել այն աշխատանքի վրա, որը պետք է ապահովի նոր անվադողը: Մատերիալները կդառնան ավելի կոշտ, ոչ հավասար մաշումը կդարձնի ընթացքը ավելի ցնցումներով լի, իսկ մեծացած դիմադրությունը կավելացնի վառելիքի ծախսը: Վիճակը ավելի վատացնելու համար ծանրաբեռնվածության պատճառով տեղի ունեցած վթարը կարող է վերացնել անվադողերի երաշխիքը, որը կփոխհատուցի վնասը: Արտադրողները միշտ սահմանում են քաշի սահմանափակումներ նոր անվադողի համար, և եթե կոտրումների ժամանակաշրջանում անվադողը ձախողվի սահմանափակումներից ավելին բեռնվելու պատճառով, երաշխիքը չի ծածկի այդ ձախողումը: Օրինակ, նոր անվադողի փքված տեղը կարող է հանգեցնել երաշխիքային պնդման մերժմանը, եթե ձախողումը տեղի է ունեցել չափից ավելի բեռնվածության պատճառով: Նոր անվադողերը ամենալավ ձևով կաշխատեն, եթե հետևեք կոտրումների հրահանգներին, և կօգտագործվեն առավելագույն արդյունավետությամբ, եթե խուսափեք չափից ավելի բեռնվածությունից: